厂家脑子有问题？这些的奇葩设计让你边开边崩溃
来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！
作者：三宝；转载请后台回复“授权 ”
以下这些车都是极其普通的家用车，但是平凡外表下却掩藏着一颗不平凡的心，从进入车内开始，开过它们的都能给自己留下一段抹不去的人生记忆，有时候你真的会想，到底是车子坏了，还是厂家脑子坏了：
挡把：本田CR-V混动、奔驰S
上路肯定要启动挂档，但有的车型换代或改款后把挡把取消了，开惯了之前的车型一下子没了，还真不适应。最近的例子有：CR-V混动。
一组CR-V锐·混动车型的内饰图片被曝光，新CR-V内饰最大亮点是采用按键式换挡机构，和之前本田冠道2.0T车型一样，也是采用按键式换挡。
按键换挡之前在本田高端品牌讴歌上搭搭载过，而开过林肯的车友也能感受的到，总觉得车上少装了一个变速箱。
习惯了用手拨式换挡的，肯定对按键式换挡有些不知所措，换挡完不知道放哪，右手真没什么可摸的。
同样别扭的还有怀挡，作为奔驰一直以来的一个特色标签，怀挡设计几乎搭载过奔驰所有的车型（AMG除外）这是奔驰很古老的设计了，不过现在都叫情怀。
但启动要挂挡时，没有专人指导真不知道怎么挂上去。如果之前都开的是普通变速箱，那么开这些车真得适应适应，要不然挂档看成了雨刮，路口停车和启动时真得手忙脚乱的。
方向盘：雪铁龙
这里所指的是雪铁龙的某些车型，比如凯旋。
打开车门，这些车内饰都很普通，唯一的亮点是仪表盘，仪表盘在中间就算了，毕竟哪个厂家的门不曾被脑子挤过？也许这就是以后的潮流，何况法系一向引领时尚，
开过的人都是种宝贵的人生经验，启动汽车，上路，转弯后你就会感受到其他车型给不了能的全新体验：方向盘动，中间不动！盘子动！中间不动！转弯中间万一要按个喇叭的，要用个功能键的，咋办？
来！感受一下这种全新画风！
但是据说，除了为了个性之外，厂家还有布置安全气囊方面的考虑。大家如果觉得别扭，可以看看他家高端车DS方向盘以前的样子：
仪表盘：特斯拉 Model 3
先说说特斯拉的定价：特斯拉家族最便宜的特斯拉 Model 3在美国预定只要24万人民币，心动不心动？
如果说法系车天马行空的设计能让人折服，那么美国佬的新设计地球人都得服，毕竟几年前全球接受预定后，已经快要发货了。而预定时候的火爆也拉升了特斯拉的股票价格。
和我们看过的所有传统汽车都不相同，都不相同，都不相同！大家感受一下。
这是宝马2017款330内饰设计：
这是奔驰2017款C200L 4MATIC内饰设计：
这是奥迪A4L 2017款Plus 40 TFSI内饰设计：
这是 Model 3内饰设计：
新版 Model 3 没有传统的出风口。在前面有一条细长的结构可能就是特斯拉设计师口中的“设计独特的新型出风口”。新车的内饰比之前的特斯拉简单了很多。简直干净到无以言表。
中控台变成了一块露在外面的横向触控屏，触摸屏的尺寸比以前用的 17 英寸款还小一些。在车内并没有看到传统仪表盘，方向盘上也没有。
也许以后的电动车都会这么干，不过这感觉就像坐进了一辆只有ipad电脑的车，这感觉，好寂寞！
真是应了那句话：鸟大了什么林子都有。
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