空间大动力强,10万SUV竟有70万的越野能力!
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作者:榜哥;转载请后台回复“授权”
我们常规认为传统的硬派越野车应该是那些使用非承载式车身(有车身大梁)的SUV,采用前后整体桥结构(前后轮都是分别由一根车桥连接左右两边的轮子),有分动箱,低扭强劲,等一些活生生的硬派越野设计。但有些车型虽然大家前期大家都挺认可的,也能和陆巡、帕杰罗、一起穿越无人区,但市场反响实在一般,为啥呢?
指导价:9.48-16.38万
H5在哈弗还不是一个独立品牌的时候就已经存在了,算是长城进军SUV市场时,先锋军中的一员。非承载式车身结构加上分时四驱系统的保障,无论是恶劣道路的通过能力还是载物能力,在同级别车型中都有一定优势。
车身尺寸方面,长宽高为4650mm/1800mm/1755mm(1745mm),轴距2700mm。
2016款车型加入ESC电子稳定系统但四驱结构仍旧简单,电控分动箱,带扭矩放大挡,后桥轮间带有伊顿式限滑差速器,可以实现轮间限滑。
2.0T柴油发动机,最大输出功率为136马力,最大扭矩达到320牛·米,
2.0T汽油发动机最大输出功率为190马力,最大扭矩250牛·米。而2.0汽油发动机122马力,最大扭矩170牛·米。匹配5速手动,自动变速箱,6速手动变速箱。
同时H5精英型、进取型可选装2000元的后桥差速锁,对广大越野爱好者是项福利,改装潜力也不小。四驱带锁带大梁,还有70L大油箱,可以带着媳妇到处跑!
冷落理由:换挡行程长,挂档生涩都可以理解,但柴油机只有国四标准的,让那些准车主买完后怎么上牌?
指导价:12.28-15.98万
驭胜S350咋一眼看起来并不太像一款硬派越野车:适时四驱、无锁、无低速扭矩放大挡(低速四驱)、前后桥轮间均为开放式差速器,轮间限滑只能依靠电子辅助来完成,但实际越野表现还是能让人放心。
车身尺寸方面,长宽高分别为:4798mm/1895mm/1812mm,轴距为2750mm。
2.4T柴油发动机,最大功率140马力,峰值扭矩为375牛·米,匹配5速手动或6速自动变速箱。
2.0T汽油发动机,最大功率205马力,最大扭矩325牛·米,搭配6挡手自一体变速箱。
冷落理由:虽说内饰空间比老款有进步甚至比起其他硬派越野也有优势,但装配工艺再进步一些底气就更足了。
虽说硬派越野不看重空间,而且轴距也有优势,但空间利用是硬伤。还有之前模糊宣传的ESP,全系没有侧气囊就算了,不能总以做轻卡的思路做SUV吧?
几年前就要超哈弗,但人家H5和H6都甩它几个销售冠军了,350还在纠结7座和柴油的问题。
指导价:11.38-15.19万
最早参加越野赛事的厂家之一,在越野爱好者的口碑中陆风的车不差。但近几年因为某车型拖累,总靠山寨来赢得曝光度。
车身尺寸方面,长宽高分别为:4636mm/1865mm/1810mm,轴距为2760mm。
2.0T汽油发动机的最大功率为190马力,最大扭矩为250牛·米,匹配6挡手动变速箱。
2.0T柴油发动机最大功率为122马力,最大扭矩为280牛·米,匹配的5挡手动变速箱。
冷落理由:全系带后桥差速锁,看起来也很厚道。但15到17基本没改动,动力没变,传动系统没变,悬挂没变,没有自动变速箱也使竞争力掉了一个档次。
在品牌、性价比、配置上X8和对手相比没有太多优势,想要突围唯有降价。