墨尔本Metro工程"难产" 私企有望加盟"分杯羹"
周四,维州财政部长Tim Pallas以及维州公共交通部长Jacinta Allan宣布,耗资90亿澳元至110亿澳元的墨尔本Metro铁路工程存在巨大资金缺口,为确保工程能顺利进行,亟需私营企业加盟到建设中来。
公私合营恐推高养路费
据报道,尽管公私合营一同建设收费公路的项目在维州早有先例,但公私合营联合修建铁路还是首开先河。维州政府提议,作为招商引资的条件,一旦有私营企业愿意为Metro项目投资,企业未来可以在9公里的隧道建成后,将收取运营和养护费的权限交由私营企业管理11年。
(图片来自:澳洲网)
据悉,这种经营模式可以帮助政府避免因建设大型项目而举债度日。但也有专家表示,私企介入会推高养路费。对此,Allan表示,他们十分需要墨尔本Metro铁路工程,如果没有顺畅的交通系统的话,维州和墨尔本的发展就会停摆。
维州公布竞标企业名单
据悉,维州政府希望将最费钱的9公里长地下隧道工程承包给私营企业设计和建设。这段隧道从South Kensington出发,通往South Yarra,地下共包含5座车站。
除此之外,为政府提供资金支持的这家私营企业还可以在完工后,从票务经营中获利。据悉,这5座车站全部坐落在市区繁华地段的Parkville以及Flinders大街;Latrobe大街和St Kilda路上。
Pallas称,在公私合营模式下,维州有能力建设新的隧道、地下车站和Metro铁路项目的其他重要工程。据悉,私营企业具体能入股多少,还需要进一步的讨论。
维州政府近日宣布3家有望参与公私合营铁路项目的企业名单,它们分别是澳洲Bombardier运输公司;Eureka铁路公司以及Evolution铁路公司。
据了解,公私合营的经营模式在世界铁路建设史上屡见不鲜。伦敦148亿英镑(316亿澳元)的Crossrail隧道工程就是依靠公私合营的模式成功运营的。