75年前 德哈维兰“彗星”首次试飞 世界第一款喷气式客机悲剧不断
75年前,即1949年7月27日,在英国,世界第一架喷气式客机——德哈维兰DH.106“彗星”首次试飞。
正在试飞的第一架“彗星”原型机,该机并没有涂漆。
这是航空史上一件划时代的事件。在首次试飞两年半后,“彗星”完成了试飞和多次改进之后,它获得了适航证,并且加入航空公司执行商业飞行。这是一款真正革命性的飞机,飞行速度比性能最好的活塞客机快1.5倍。
“彗星”布局图。
然而,第一架喷气式客机的结果并不理想,坦率地说,这简直就是一场灾难。首次制造的9架“彗星”量产型客机在短短的两年内,就有5架由于各种原因而坠毁,其余客机被停飞,并报废回收金属。
1953年5月2日,编号D-ALYV的“彗星”客机在加尔各答附近坠毁。这是世界上第一起喷气式客机坠毁事故,机上43人全部遇难。事故原因被认为是恶劣天气。
按照现代飞行安全标准,奇怪的是,当“彗星”客机第一次坠毁事故发生后,并没有进行停飞。当然,现在的安全标准与当时的航空运输标准的要求已经完全不同。
第一架“彗星”量产型,编号G-ALYP。1954年1月10日,这架载有29名乘客和6名机组的客机从罗马飞往伦敦,并很快在雷达屏幕上消失。据目击者称,一架喷气式客机突然空中解体,残骸落入岸边附近的水中,机上35人无一幸存。
后来在静态测试中,表明“彗星”机身中存在着致命的设计缺陷,导致矩形窗口周围迅速形成疲劳裂纹,最终导致飞机在空中突然爆炸并解体。相当奇怪的是,这些测试并不是在客机投入批量生产和商业运行之前进行的。
1952年交付给英国BOAC航空公司的前三架“彗星”客机,其中两架坠毁。前景中是G-ALYP,拍照后不久它就坠毁了。
第二种量产型“彗星-1A”性能更好,但并没有提高多少:10架量产型中有3架坠毁,其余也被停飞并报废。一般来说,也许这架客机被赋予这样的代号就不是一个好兆头,因为“彗星”长期以来被称为“扫把星”,当它们出现在天空中就被认为是不祥的征兆——战争、瘟疫、洪水、火灾和饥荒可能会发生。
从地中海打捞出G-ALYP的遗骸。
只有1958年推出的“彗星-4”客机,机身结构得到了显著加强,矩形窗口被椭圆形窗口取代。事实证明,这种客机相当可靠,并且保证了飞行中不会自爆。1997年之前,“彗星”系列客机共制造了69架,并被多家航空公司采用。
将打捞出的G-ALYP机身残骸进行拼接,以确定事故原因。
静态测试期间,“彗星”机身出现毁坏。
从上至下:希腊奥林匹克航空公司、埃塞俄比亚东非航空公司和墨西哥航空公司的“彗星-4”客机涂装。请注意细长的机身和椭圆形窗口。