“枪骑兵”走出坟场重新服役 美国空军启封B-1B轰炸机填补空缺

“走出坟场重新服役”并非标题党，美国空军正在为B-1B“枪骑兵”战略轰炸机注入新的生命。

3月18日，据美国空军第7轰炸机联队发言人称，2月8日一架来自飞机坟场的B-1B抵达廷克空军基地，并在这里进行了“大规模修复和检测”。完工后，焕然一新的B-1B将于今年晚些时候在戴斯空军基地重新服役，该机将取代去年在德克萨斯州戴斯空军基地因发动机起火而损坏的另一架B-1B轰炸机。同时，这也是近20年来首次有“枪骑兵”退役后重新服役。

本文为《空天力量（Air & Space Forces）》杂志发表的介绍文章，作者Greg Hadley，本人翻译并编辑给大家分享。

此前，最后一架离开沙漠内的飞机坟场重新服役的轰炸机是B-52，它的回归让美国空军的B-52机队维持在国会规定的76架规模。美国空军于2003年退役了33架B-1B，后来在收到国会授权后，于2004年9月又重新服役了7架。

驻扎在亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地的第309航空航天维护和再生大队（AMARG）定期为五角大楼、美国宇航局和盟友重新启用飞机。被送往沙漠坟场的飞机可以进行不同等级的封存，具体取决于空军是否希望让其重新服役。一般来说，AMARG会在封存时拆除机上的爆炸装置，例如弹射座椅的火箭发动机，然后用防腐油填充流体管线，封闭开口防止动物和鸟类在飞机上筑巢，并在驾驶舱、进气口和尾喷口喷洒乳胶防腐剂，减少阳光和热量造成的破坏性影响。

2021年2～9月，美国空军退役了17架B-1B战略轰炸机。当时美国空军表示，保持每架轰炸机的服役状态将花费数千万美元，而退役它们将让地勤维护人员能够集中时间和资源，保持其余现役轰炸机的作战能力。当时，美国空军全球打击司令部指出，退役的17架轰炸机中将有4架保持“可重新服役状态”。

第7轰炸机联队指挥官塞斯·斯潘尼尔（Seth Spanier）上校表示：“我们的空军能够在一年内调出一架封存多年的飞机，并重新将其服役，执行我们的远程打击任务，这一事实令人难以置信。这一切的努力表明我们坚定不移地致力于维持一支具有战斗力的打击力量。”

2024年1月，美国空军损失了另一架B-1B，当时该机在南达科他州埃尔斯沃思空军基地降落时坠毁。该基地的跑道关闭数周之久，同时进行了安全检查和清理工作。非官方未经证实的照片显示该机严重受损。

一位空军发言人对《空天力量》表示，埃尔斯沃思空军基地的坠机事件被视为A级事故，这是最严重的级别，但尚未就是否可以再启封一架B-1B填补其造成的空白做出最终决定。

该发言人说：“目前还没有计划通过第309航空航天维护和再生大队启封一架B-1B来替换这架轰炸机。我们的机队仍然有执行任务的能力，我们执行支持国防的最高优先任务的能力不受影响。”

美国空军2025财年预算草案显示，明年B-1B机队将从45架减少到44架。启封一架轰炸机需要时间和金钱：2022年4月，戴斯空军基地的一架B-1B轰炸机正在进行发动机运行时起火，很快这架轰炸机就被火焰吞没。事后调查发现，一个破碎的风扇叶片引发了这次巨大的火灾，飞机碎片飞到了几十米以外。

毫不奇怪，这架轰炸机已经不能再飞行了。据第7轰炸机联队称，事故调查委员会完成工作之后，维修人员拆除了机身上的49个零部件，总价值超过270万美元。

第7联队新闻稿中提到：“左翼和左发动机舱被送往第436训练中队碰撞实验室，这是空战司令部唯一的碰撞实验室，可以支持那里的飞机事故调查培训。”

最后，机身被送往威奇托州立大学国家航空研究所，帮助建立B-1B的数字机体模型。

预计B-1B机队将在30年代保持服役状态，届时B-21“突袭者”隐形轰炸机将服役。作为B-1B支持“敏捷调度小组（BEAST）”计划的一部分，美国空军一直在使用新技术升级现役的B-1B战略轰炸机。