BMW的设计，都经历了什么？

设计这种比较概念且主观的东西，既然有人接受，那肯定就有人不接受，全新的设计往往会带来很多的争议。

回过头看，那些我们曾今认为不可接受的激进设计，到如今有多少成为了经典；又有多少作品是被设计所毁，淹没在时代的浪潮里。

对于有着近百年历史的BMW品牌来说，深厚的历史积淀和不平凡的经历注定了它蕴含着许多耐人寻味的故事。其中关于BMW设计的演变、传承至今的经典元素以及颇有争议的作品，恐怕更是鲜为人知。

前段时间，网络上曝光一组全新宝马4系(图片|配置|询价)的谍照图，其夸张的外观设计在网络上引起了轩然大波，其中，宝马标志性的双肾格栅变成了大尺寸的“巨肾”格栅。

有的网友认为宝马的设计焕新升级；而有的网友则无法接受宝马这一“浮夸”的设计语言。借此机会，我们通过对BMW设计元素的解读，来了解一下其发展历程。

从品牌logo开始

在BMW公司近100年的历史长河中，品牌Logo一共经历了4次变动，不过每次也只是对一些局部细节进行了修改，这样做也是为了配合时代发展的需要。

BMW Logo的寓意，很多人理解为蓝天白云间旋转的螺旋桨，其实这种说法只是小说式的人为演义。BMW LOGO设计的灵感以及元素来自BMW公司的前身——RAPP（拉普）飞机发动机公司以及巴伐利亚州的州旗。

BMW公司在成立的初期主要研发和制造飞机发动机，但蓝白相间的Logo图案并不是蓝天白云的象征。由于BMW的总部设在德国的巴伐利亚州，而且BMW的名字就是巴伐利亚发动机公司，所以也可以说BMW本身就可以代表巴伐利亚，代表德国精湛的发动机技术，这或许就像法拉利可以代表意大利。

最具代表性的“双肾”格栅

你可以不认识BMW的车标，但你不可以不认识BMW的“双肾”。说到宝马的设计，第一时间想到的恐怕就是BMW的“双肾”进气格栅了。

就两个四边形，BMW的设计师就能玩儿出这么多的花样，还有什么是他们做不到的？

BMW的“双肾”设计最早出现在1933年的BMW 303车型上，BMW 303的设计师从一个美学的角度考虑技术问题时，无意中设计出了BMW的“面孔”。

为了达到最佳的冷却效果，设计师把303车型的散热水箱设计得略微向后倾，还将其分成两个部分，并且覆盖整个车头。一个最为经典设计元素就是这样“无心插柳”式的诞生了。

不过伴随着车型的演变，双肾型进气格栅的造型和作用也在发生着变化。时至今日，它已经完全颠覆了原始的设计。

BMW 1500

BMW i3

虽然BMW的“双肾”设计最早出现在303车型上，但是从后来的BMW 1500开始，BMW便给全部车型都用上了这种“双肾”进气格栅设计，到现在就算是在已经用不上进气格栅的电动车型上，BMW还是坚持着使用这个家族式设计。

我们可以看到，双肾型进气格栅从诞生至今，尺寸由之前的“大尺寸”往“小型化”方向发展，再到“大尺寸”的一个过程。

而它的造型也由初期细长的椭圆到现在不规则非对称的造型，两个“肾”的排列方式也由“站立”到现在的“卧倒”。

http://www.56zbw.cn/chanpin/show-192986.html虽然这个进化的过程也会存在着某种不符合规律的基因突变，但是大体的发展趋势则比较明显。

BMW的格栅，没有最大，只有更大。当全新iNext概念车发布之后，BMW的这一经典设计元素便开始逐渐的放飞自我。BMW的设计总监Domagoj Dukec也表示过，中网为核心的设计思路会在未来影响很多BMW车型的设计语言。

设计是有“轮回”的，从BMW 4系概念车的发布，也证明了着BMW的中网设计在有意回归早先车型纵向的中网比例，只不过现在尺寸变大了而已。

夜幕下精美绝伦的“天使眼”

BMW的天使眼设计，就如同一双有魔力的眼睛，不仅直视你肉体，还照射你的灵魂。