盘点越南的12大现役军用汽车，型号五花八门，堪比“万国造”

越南在军工方面上相对落后，而且大部分武器都要依赖进口，在陆军方面上所使用的军用车辆，也都是靠接收援助、进口或者是当年缴获的老旧产物。那本期就来为大家盘点一下，越南的12种现役军用车辆，型号五花八门，也算得上是“万国造”。

一、俄制：卡玛斯-43118型6X6军用卡车

卡玛斯是俄罗斯的大品牌汽车，在军用领域当中也有很多型号，比如43118型6×6军用卡车，这个型号具备多用途能力，还分为指挥车、火炮牵引车、运输车和补给车等等，搭载了高性能柴油发动机，最高时速每小时90公里，而且具备超强的越野能力，还配备防弹轮胎。

在21世纪初期，越军也向俄罗斯采购了一部分卡马斯43118型军用卡车，并且有一部分被改为了自行高炮或卡车炮。

二、苏/俄制：克拉斯255B型6X6军用卡车

克拉斯诞生在上世纪60年代的前苏联，它出色的越野性能和强劲的动力，还被称为“陆地霸王”。克拉斯系列当中最成功的就是255B型越野军用卡车。

采用6×6驱动，车身自重11.95吨，搭载了一台雅斯-238V型8缸四冲程柴油发动机，最大功率240马力，最高时速每小时71公里，百公里耗油40升。

在上个世纪有一部分曾援助给越军使用，并到至今，这种老式军用越野卡车，仍在越军当中服役，并作为主力军车之一。上图就是越军炮兵的克拉斯255B型卡车，牵引一门美制M46型榴弹炮。

三、苏/俄制：乌拉尔-375D型6X6军用卡车

乌拉尔-375D型也是前苏联和现在俄罗斯的一种经典军用卡车，诞生在上世纪60年代的前苏联乌拉尔汽车，在1979年开始采用。

375D型也是一种4.5吨级多用途6×6卡车，具备超强的越野能力和强大的马力，它搭载了一台吉尔375VA-V8型柴油发动机，最大功率180马力，最快行进速度每小时70公里。这种老式军车，越军在上个世纪也得到了援助，至今仍有一部分在服役。

四、苏/俄制：ATS-59履带式牵引车

ATS-59履带式牵引车是前苏联，在上世纪基于T-55主战坦克的底盘改进而来，采用与T-55坦克相同的柴油发动机。车身顶部由驾驶舱和车厢两部分组成，驾驶舱的结构类似于常规卡车，后面的车厢可以乘坐炮兵班。

ATS-59是专门为了牵引重型火炮而生，使用坦克的履带和发动机，使它有更强大的越野能力和机动性，同时也有着俄式的粗犷外观。ATS-59目前也有一部分在越军当中作为火炮牵引车使用。

五、越改装：PTH-130的底盘卡车

PTH-130是越南自行改进的一种卡车炮，所采用的底盘就是克拉斯255B型，不过越南方面对这种卡车的驾驶舱和结构进行了改进，它的形态就像重型导弹发射车一样，正副驾驶一分为二，并且仅靠前方，发动机布置在正副驾驶舱的中间，后部安装了一门美制造M46榴弹炮。虽然克拉斯255B型被改进，但它的性能还是像以前一样强悍。

六、英制：路虎卫士 军用版

路虎卫士是路虎系列当中最经典的一个型号，并且也是英国当代的现役军用车。卫士军用版的性能更强，而且具有防弹玻璃和防弹轮胎，使用的是柴油发动机，最大功率130马力，最高时速可达到每小时120公里。

车身正常情况下采用敞篷式设计，不过在针对下雨天或风沙环境时，可以在车身安装由帆布制成的简易车顶，战斗的时候，车身还能安装通用机枪，或者无后坐力炮、火箭筒等。

这种英制的路虎卫士军用版，也在越军当中服役，不过数量较少。

七、德制：莱茵金属MAN HX58重型卡车

MAN HX是一个系列卡车，其中包括6×6版本，8×8版本和10×10版本，在军队当中主要用于执行运输任务。MAN HX56型最常见，它具备多用途能力，可以运载货物、士兵、牵引火炮或者改为卡车炮等，它还可以牵引挂车，运载主战坦克或者大型油罐、集装箱等。

MAN HX56搭载了一台排量为10.5升的MAN-2066-LF-34型涡轮增压柴油发动机，最大输出功率440马力，最高时速每小时80公里。在近些年来，越军也向德国采购了一部分莱茵金属的MAN HX56重型军用卡车。

八、M548履带式运输车

M548履带式运输车，是由美国根据M113装甲运兵车的底盘，改进而来的一种履带式运输车辆。

M548搭载了一台底特律6V53型涡轮增压柴油发动机，最大功率210马力，并配备艾捷逊TX-100-1型3速自动变速箱，最高时速每小时55公里。

车身驾驶舱内可容纳三名成员，顶部还可架设机枪用于防卫，车厢后面能安装帆布车顶，可乘坐8~10名成员，尾部还能拖着火炮。

当年在越战期间，越军缴获了一部分M548履带式运输车，到至今仍在装备使用。

九、苏/俄：嘎兹69型吉普车

嘎兹-69是上世纪前苏联所研发的一种军用吉普车，在当时一般用于指挥或军官乘用。

该车采用4×4驱动，搭载一台55马力的汽油发动机，最高时速每小时80公里。嘎兹-69作为军用吉普车，通常情况下它也是敞篷式结构，不过针对一些不同环境，也可以安装简易车顶，可以抵挡风沙和雨水。

虽然嘎兹-69是上世纪的产物，但至今仍有一部分在越南军队当中，作为主要军用吉普车之一。

十、苏/俄：UAZ-469型吉普车

UAZ-469也是世界上最经典的军用吉普车之一，诞生在上世纪六七十年代，取代了之前的嘎兹-69军用吉普车。

UAZ-469的越野能力更强，马力更强，搭载了一台2.7升的汽油发动机，最大功率94千瓦，最高时速每小时100公里。

该车正常也是敞篷式设计，在进行战斗的时候，能安装软性车顶，或者也可以安装机枪或者火箭筒。这种军用车在上世纪六七十年代进入越南，到至今也作为主力军用吉普车。

十一、美制：福特M151型吉普车

M151吉普车由福特旗下，在上世纪50年代初期研制，根据二战期间威利斯吉普车的基础上改进，两者有着相同的外观，类似的结构，它在60年代初期装备，美军在越战期间也大量采用。

M151吉普车的结构简单，造价低，能大量生产，还能为该车安装软性车顶和防弹玻璃，车身顶部还能安装M2型12.7毫米重机枪和M60型7.62毫米通用机枪，或者无后座力炮。

在越战期间，越军也缴获了一部分M151型吉普车，并装备到部队当中，一直使用到至今。

十二、美制：吉普M715军用皮卡

吉普M715军用皮卡在上世纪60年代推出，曾应用在越战当中，它的尺寸要比正常的吉普车更大一些，而且驾驶舱小，后面留有宽大的车厢，可运载其他货物。

该车采用4×4驱动，具备强悍的越野能力，搭载吉普旗下的柴油发动机，最高时速可达到每小时90公里，在当时的M715皮卡配合M151吉普车一同使用。

同样在越战期间，越军也缴获了一部分M715军用皮卡，与M151吉普车一样，一直服役到至今。

本期越南这十二大现役军用车辆，就为大家盘点到这里，如果你对此还有哪些不同想法，请在评论区中表达，想要了解更多武器装备内容，请记得关注，下期继续为大家更新。