能够吸收冲击的新型交通灯杆：将有助于减少受伤乃至死亡风险

此外，如果一根杆子在被狠狠地砸到时还会从其底座上折断，这可能会砸到站在附近的行人。另外，整个杆子和损坏的灯都要被更换。

南澳大利亚大学的Mohammad Uddin博士指出：“最近的统计数据显示，在澳大利亚，交通灯碰撞事故每年在死亡（事故）造成1850万美元的损失、受伤（事故损失）5370万美元及每年高达1600万美元的交通灯维修、安装和维护费用。”

考虑到这样的统计数字，他和大学已经跟澳大利亚公司Impact Absorbing Systems合作以创造出能够吸收动能的路灯杆。这些灯杆将采用该公司的吸能钢柱中已经使用的系统。

在该系统中，每个系缆桩的底部位于系缆桩混凝土基础的一个空腔内。这个空腔是圆锥形的--它的直径跟底部的系缆桩相同，但顶部更宽，在系缆桩和混凝土之间形成一个空隙。这个空隙则由一个聚氨酯泡沫盒填充，围绕着圆柱形系缆桩使其保持直立......直到它被汽车撞上。

当这种情况发生时，泡沫盒会在吸收冲击能量时发生压缩，这能使得系缆桩向一侧倾斜而不会断裂。该公司称，其结果是不仅减少了对汽车和司机的突然冲击也减少了对系缆桩的损坏。

同样的技术现在正被放大用于交通灯杆上。

Uddin表示：“我们希望这些新的能量吸收交通灯(EATL)将成为未来的标准模式，不仅用于新的安装而且还将能逐步取代现有的灯。”