特斯拉回应美交通局质询：所提供信息要对外保守秘密

同时，NHTSA还表示，特斯拉已提出要求，希望NHTSA能将特斯拉提交的内容视为“机密商业信息”。

通常，企业在回复监管机构的信息请求时，会要求对某些信息保密。因此，大多数情况下，这些文件面向公众公开之前，都经过了大量的编辑。

上个月，谷歌曾宣布对“印度竞争委员会”（CCI）提起诉讼，指控CCI泄露了谷歌提交的材料。为此，谷歌向德里高等法院对CCI提起法律诉讼，以防止进一步的非法泄露。

今年8月，NHTSA对Autopilot展开正式调查，称该系统难以识别停放的“紧急响应车辆”。NHTSA当时称，自2018年以来，他们已确定11起相关撞车事故。在这些事故中，开启Autopilot功能的特斯拉汽车，与停放在公路边的“紧急响应车辆”相撞，包括警车和危险品专用车辆。

上个月，特斯拉更新了Autopilot，当特斯拉汽车在夜间行驶时检测到”紧急响应车辆“的灯光，可以自动放慢车速。

本月中旬，NHTSA又致信特斯拉，质问特斯拉在升级Autopilot软件时为何没有提交召回文件。NHTSA称，对Autopilot软件进行在线升级，以解决安全隐患，必须要进行召回。

此外，NHTSA还要求特斯拉提供其“全自动驾驶”（FSD）软件的信息，目前一些车主正在公路上测试该软件。NHTSA对特斯拉提出的最新要求表明，双方之间的紧张关系在升级。