因电池组存在火灾隐患 通用正扩大雪佛兰Bolt电动汽车的召回范围

2019 Bolt EV 资料图（来自：GM 官网）

为确保安全，通用汽车向车主们警告不要在家通宵充电、电量应保持在 90% 以下、不要总让续航里程掉到 70 英里以下，并将未充电的 Bolt EV 停到户外。

至于通用何时能够做好给车主更换电池组模块的准备，目前暂不得而知。官方的说法是：“只有当我公司和 LG 化学都对产品安全性有足够信心时，才会开始着手更换客户车辆中的电池组”。

此外通用汽车发言人 Daniel Flores 在一封电子邮件中称：“我公司正在与 LG 积极合作，以尽快调整生产并提供替换组件”。

TheVerge 指出，在最初的事件后，通用已两次召回 2017 至 2019 款的 Bolt EV 。尴尬的是，即使刷新了软件，此举似乎仍未起到消除火灾隐患的作用。

在本周于美国本土发生了一起火灾事故后，通用终于将召回范围扩大到了覆盖 2020 款 Bolt EV 。此前有人向 YouTube 上传了一段着火视频，但数小时后就被删除。

眼尖的 Reddit 网友指出，那应该是一辆不在最初召回范围内的较新款 Bolt EV 。之后通用向 TheVerge 证实，该事故车辆确实是 2020 款的 Bolt EV，但该公司尚未有机会检查其残骸。

Daniel Flores 坦承：“这起事件确实让人感到不安，但我公司还是基于相关数据而作出了召回的决定”。

今年 7 月，通用汽车披露了 LG 化学提供的 Bolt EV 电池组存在的两项缺陷。周五的时候，该公司指明了缺陷源于电池中的阳极片和折叠隔板的撕裂，可知该问题存在于多个工厂制造的电芯中。

通用汽车在一份声明中写道：“在对 LG 的电池制造和装卸流程展开了深入调查后，我公司发现在 LG 韩国梧仓工厂之外生产的某些电池存在制造缺陷，目前正在和 LG 努力解决相关问题，同时将向 LG 索偿”。

截止目前，Bolt EV 的召回已让通用汽车损失约 8 亿美元。周五的时候，该公司声称召回范围的扩大，将使其增加 10 亿美元的额外成本。

此外，LG 电池的缺陷，还影响到了通用之外的多家车企。比如在少数车辆起火后，现代汽车也被迫在今年早些时候召回了 Kona EV 。受此后销量暴跌的双重打击，该公司甚至在韩国停产了电动 SUV 。

不过通用汽车与 LG 的合作关系要更深入一些，两家公司斥资数十亿美元在美国建设了电池工厂，旨在为通用即将推出的一系列电动汽车（包括悍马 EV）提供支持。

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