电动自行车在巴黎、纽约、柏林和伦敦

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编者按：相比共享自行车，共享电动自行车寻找比较麻烦，维护成本也更高，尽管如此，共享电动自行车还是越来越流行。原文来自 INVERS，标题是：Four Cities Paving the Way for E-Bike Sharing。

共享自行车已经出现一段时间了，它已经证明是成功的。今天全球共享自行车的数量超过1000万辆。早年共享自行车就曾有过试点，规模较小，1990和2000年代，共享自行车引入数字化技术，到了2010年代又变成无桩共享自行车，总之，共享自行车的历史还是蛮悠久的。为了满足不同使用场景的需求，共享自行车的商业模式也在不断变化。事实上，在过去几年里，我们看到共享自行车变成了电动自行车。

电动浪潮：拥有与分享

在大流行爆发之前，电动自行车已经开始从小众市场变成主流。大流行让电动自行车加速膨胀。在过去短短几年里，电动自行车在欧洲一些国家流行起来，年增长介于30-40%，美国电动自行车的销量更是增长145%。大多电动自行车通过B2C市场销售，或者说，这些自行车归个人所有。与此同时，共享电动自行车市场也在扩张。

大城市需要制定良好的自行车共享计划，这已经成为不成文规则。多年来，有桩共享自行车、混合式自行车、无桩共享自行车证明自行车共享是可行的。一些城市做了实验，效果很好。不论是使用率、支付意愿还是满意度，数字都不错。因为容易使用，新用户愿意接受共享自行车。

在美国比较成功的自行车共享企业是Jump，后来被Uber收购，然后又卖给了Lime。最早时Jump获得成功，还有其它一些共享自行车企业也成功了，它们树立了典范。今天，越来越多的共享微移动运营商有意部署电动自行车。

INVERS公司的CPO Alexander Gmelin相信：“大流行可能会促使世界加快接受电动自行车和微移动模式，在未来几年里，许多城市将会朝着电动化转移，电动自行车、轻便摩托车和滑板车将会在其中扮演重要角色。微移动解决方案满足当今城市交通的所有要求，将第一英里和最后一英里出行问题解决了。”

具体谈到电动自行车，Alex认为：“它是一种安全、可持续移动选择，容易使用，可以大范围部署，可以让用户以更短的时间走更远，而且不会受到地形限制。如果新客户想提供电动自行车服务，我们认为成功的机会很大；至于老客户，如果它们想扩充共享移动服务，将多种微移动方案包含进去，比如纳入电动自行车，我们也是很好看的。”

全球共享电动自行车现状

共享电动自行车是一种创新，我们重点看看四个国际大都市，看看在那里电动自行车现状如何，它们分别是巴黎、纽约、柏林、伦敦。为什么选择它们？因为那里有庞大的人力自行车共享服务（没有电动引擎）。我们发现，在这些城市电动自行车需求正在增加。

巴黎

在巴黎，最有名的自行车共享平台是“Vélib’”。它于2007年推出，自2018年以来Vélib’开始提供电动自行车。Vélib’在巴黎拥有12000辆自行车，当中包括2500辆电动自行车。Vélib’的目标是尽快将自行车总量提高到2万辆。随着电动自行车数量的增加，巴黎成为全球共享电动自行车领导者。巴黎有多种类型的共享自行车，很容易区分，蓝色是电动自行车，绿色是机械或者人力自行车。Vélib’网站是这样介绍的：“由于自行车有30%已经电动化，所以移动变得更简单了。Vélib’用户感觉自己的旅程变短了，即使是山地也能征服。电动Vélib’自行车续航里程50英里，最高时速25英里，它是私家车的真正替代者，汽车会污染环境。”共享电动自行车正在进化，以更好满足消费者需求。巴黎的配送服务已经转向电动自行车，Vélib’用户约有27%已经付费订阅V-MAX服务，按年付费。

纽约

纽约最有名的自行车共享平台是Citi Bike。目前Citi Bike在纽约有1400多个自行车停放点，提供自行车21500辆，当中约有电动自行车4500辆。Citi Bike在纽约市范围内拥有共享自行车专营权。不久前，JOCO也开始在美国提供电动自行车，在曼哈顿它有30个私有停放点，提供大约几百辆电动自行车，JOCO的目标是在2021年秋天将数量增加到800辆。JOCO的停车点主要安置在私有建筑内，这样才能绕开Citi Bike专营权。

柏林

现在柏林有几个自行车分享平台，较大的是Nextbike、Call-a-bike、Lime和Donkey Republic。这些运营商已经开始提供电动自行车，算是做实验。目前西方比较有名的电动自行车分享平台是Lime，它收购Jump之后也开始在柏林部署自行车。柏林还有货运电动自行车，德国fLotte免费提供160多辆货运自行车，但当中只有10辆是电动自行车，来自不同制造商。德国还有一个名叫Wheels的电动自行车试点项目，它最近开始进入柏林，运营时间还不长。

伦敦

伦敦也有很多电动自行车服务，最大的运营商可能是Santander Cycles，它有共享自行车1万多辆，不过不是电动自行车。一些运营商开始向伦敦提供电动自行车，Lime、Freebike和HumanForest是电动新趋势引领者。Lime重新开始在伦敦投放Jump自行车，之前曾中断过；Freebike开始为部分群体提供免费电动自行车使用服务，主要面向当地议会、医院和信托机构的雇员；HumanForest 2020年开始在伦敦提供试点服务，今年会全面推广。

总之，在西方大城市自行车越来越流行，包括个人私有自行车和共享自行车。许多城市开始招揽电动自行车共享运营商。巴黎、纽约、柏林、伦敦只是一些比较典型的例子，不过与中国相比，西方的速度似乎慢很多。

译者：小兵手