游戏传奇首页
游戏我的天下首页
最好看的新闻,最实用的信息
10月27日 20.8°C-29.8°C
澳元 : 人民币=4.8
悉尼

电动自行车在巴黎、纽约、柏林和伦敦

2021-06-29 来源: 36氪 原文链接 评论0条

神译局是36氪旗下编译团队,关注科技、商业、职场、生活等领域,重点介绍国外的新技术、新观点、新风向。

编者按:相比共享自行车,共享电动自行车寻找比较麻烦,维护成本也更高,尽管如此,共享电动自行车还是越来越流行。原文来自 INVERS,标题是:Four Cities Paving the Way for E-Bike Sharing。

共享自行车已经出现一段时间了,它已经证明是成功的。今天全球共享自行车的数量超过1000万辆。早年共享自行车就曾有过试点,规模较小,1990和2000年代,共享自行车引入数字化技术,到了2010年代又变成无桩共享自行车,总之,共享自行车的历史还是蛮悠久的。为了满足不同使用场景的需求,共享自行车的商业模式也在不断变化。事实上,在过去几年里,我们看到共享自行车变成了电动自行车。

电动浪潮:拥有与分享

在大流行爆发之前,电动自行车已经开始从小众市场变成主流。大流行让电动自行车加速膨胀。在过去短短几年里,电动自行车在欧洲一些国家流行起来,年增长介于30-40%,美国电动自行车的销量更是增长145%。大多电动自行车通过B2C市场销售,或者说,这些自行车归个人所有。与此同时,共享电动自行车市场也在扩张。

大城市需要制定良好的自行车共享计划,这已经成为不成文规则。多年来,有桩共享自行车、混合式自行车、无桩共享自行车证明自行车共享是可行的。一些城市做了实验,效果很好。不论是使用率、支付意愿还是满意度,数字都不错。因为容易使用,新用户愿意接受共享自行车。

在美国比较成功的自行车共享企业是Jump,后来被Uber收购,然后又卖给了Lime。最早时Jump获得成功,还有其它一些共享自行车企业也成功了,它们树立了典范。今天,越来越多的共享微移动运营商有意部署电动自行车。

INVERS公司的CPO Alexander Gmelin相信:“大流行可能会促使世界加快接受电动自行车和微移动模式,在未来几年里,许多城市将会朝着电动化转移,电动自行车、轻便摩托车和滑板车将会在其中扮演重要角色。微移动解决方案满足当今城市交通的所有要求,将第一英里和最后一英里出行问题解决了。”

具体谈到电动自行车,Alex认为:“它是一种安全、可持续移动选择,容易使用,可以大范围部署,可以让用户以更短的时间走更远,而且不会受到地形限制。如果新客户想提供电动自行车服务,我们认为成功的机会很大;至于老客户,如果它们想扩充共享移动服务,将多种微移动方案包含进去,比如纳入电动自行车,我们也是很好看的。”

全球共享电动自行车现状

共享电动自行车是一种创新,我们重点看看四个国际大都市,看看在那里电动自行车现状如何,它们分别是巴黎、纽约、柏林、伦敦。为什么选择它们?因为那里有庞大的人力自行车共享服务(没有电动引擎)。我们发现,在这些城市电动自行车需求正在增加。

巴黎

在巴黎,最有名的自行车共享平台是“Vélib’”。它于2007年推出,自2018年以来Vélib’开始提供电动自行车。Vélib’在巴黎拥有12000辆自行车,当中包括2500辆电动自行车。Vélib’的目标是尽快将自行车总量提高到2万辆。随着电动自行车数量的增加,巴黎成为全球共享电动自行车领导者。巴黎有多种类型的共享自行车,很容易区分,蓝色是电动自行车,绿色是机械或者人力自行车。Vélib’网站是这样介绍的:“由于自行车有30%已经电动化,所以移动变得更简单了。Vélib’用户感觉自己的旅程变短了,即使是山地也能征服。电动Vélib’自行车续航里程50英里,最高时速25英里,它是私家车的真正替代者,汽车会污染环境。”共享电动自行车正在进化,以更好满足消费者需求。巴黎的配送服务已经转向电动自行车,Vélib’用户约有27%已经付费订阅V-MAX服务,按年付费。

纽约

纽约最有名的自行车共享平台是Citi Bike。目前Citi Bike在纽约有1400多个自行车停放点,提供自行车21500辆,当中约有电动自行车4500辆。Citi Bike在纽约市范围内拥有共享自行车专营权。不久前,JOCO也开始在美国提供电动自行车,在曼哈顿它有30个私有停放点,提供大约几百辆电动自行车,JOCO的目标是在2021年秋天将数量增加到800辆。JOCO的停车点主要安置在私有建筑内,这样才能绕开Citi Bike专营权。

柏林

现在柏林有几个自行车分享平台,较大的是Nextbike、Call-a-bike、Lime和Donkey Republic。这些运营商已经开始提供电动自行车,算是做实验。目前西方比较有名的电动自行车分享平台是Lime,它收购Jump之后也开始在柏林部署自行车。柏林还有货运电动自行车,德国fLotte免费提供160多辆货运自行车,但当中只有10辆是电动自行车,来自不同制造商。德国还有一个名叫Wheels的电动自行车试点项目,它最近开始进入柏林,运营时间还不长。

伦敦

伦敦也有很多电动自行车服务,最大的运营商可能是Santander Cycles,它有共享自行车1万多辆,不过不是电动自行车。一些运营商开始向伦敦提供电动自行车,Lime、Freebike和HumanForest是电动新趋势引领者。Lime重新开始在伦敦投放Jump自行车,之前曾中断过;Freebike开始为部分群体提供免费电动自行车使用服务,主要面向当地议会、医院和信托机构的雇员;HumanForest 2020年开始在伦敦提供试点服务,今年会全面推广。

总之,在西方大城市自行车越来越流行,包括个人私有自行车和共享自行车。许多城市开始招揽电动自行车共享运营商。巴黎、纽约、柏林、伦敦只是一些比较典型的例子,不过与中国相比,西方的速度似乎慢很多。

译者:小兵手

转载声明:本文为转载发布,仅代表原作者或原平台态度,不代表我方观点。今日澳洲仅提供信息发布平台,文章或有适当删改。对转载有异议和删稿要求的原著方,可联络content@sydneytoday.com。
今日评论 网友评论仅供其表达个人看法,并不表明网站立场。
最新评论(0)
暂无评论


Copyright Media Today Group Pty Ltd.隐私条款联系我们商务合作加入我们

分享新闻电话: (02) 8999 8797

联系邮箱: info@sydneytoday.com 商业合作: business@sydneytoday.com网站地图

战略合作:澳洲机票网法律顾问:AHL法律 – 澳洲最大华人律师行新闻爆料:news@sydneytoday.com

友情链接: 澳华财经在线