欲砸900亿，印度要自研预警机，或是嫌弃买的不如巴方的中国货好

A-330客机

印度又要自己“开发”预警机？没错，印度国防采购委员会近期通过了空军和国防研究发展组织的新提案。提案中将购买两架空客的A-330客机，由印度自己改装为预警机。项目计划在三年内完成，耗资900亿印度卢比，约12.5亿美元。相关的开发费用，由印度空军与国防研究发展组织分别各负担一半。根据《印度斯坦时报》报导，一位高阶官员透露，国防采购委员会已批准该提案，提案已经提交印度内阁安全委员会裁定。

这位官员透露，自印度空军去年2月在巴基斯坦西北城市巴拉克特空袭后，发现巴基斯坦能够同时在冲突区域的南北两侧各部署一架萨博-2000预警机，保持着对危机空域的全天候监控。而印度空军却无法做到这一点，因此更多预警机的需求才如此迫切。而巴基斯坦更是购入了多达4架中国的ZDK-03早期预警机，继续扩大与印度的差距。而印度只有三架“天空卫士”A-50预警机和一架EIEMB-145“天空之眼”预警机，在冲突期间只能勉强维持12小时的留空率。由于指挥控制体系上的落后，加上巴方丰富的经验，印度空军的先进战机总是无法捕捉到目标，反而导致了前线老旧的米格-21被巴方F-16击落。

A-50预警机

A-50预警机采用了俄罗斯伊尔-76的机体和以色列的费尔康雷达，这套系统中国也曾有接触。其雷达系统的性能还是非常不错的，但该机缺乏数据链和完善的指挥控制系统，无法很好地联动印度空军的类型繁多的战机，只能通过无线电语音呼叫指挥，严格意义上说更像一台飞行的雷达站，缺乏作为指挥中心的能力。而印度国产的“天空之眼”探测距离较近，其最大探测距离为375千米，对固定翼飞机有效探测距离为250千米，且为二坐标体制，只能测定目标的方位角，不能对目标的仰角或高度进行测定。

印度空军购买A-330如此大的机体显然就是为了补足这些短板，不仅要求新机拥有360度的全向警戒能力，还要拥有非常强大的指挥控制能力。目标直指现在最先进的欧美预警机。印度现在虽然已经掌握了部分先进有源相控阵雷达的研发技术，但其核心部分仍大量依赖外来技术，一旦遇到困难就会转为外购。加上印度缺乏改装大型飞机的经验，其第一代国产预警机就发生过坠毁事故，导致大量专家殒命。现在购进如此昂贵的机体进行改装无疑风险极大，万一再上演事故，就会再次成为国际笑柄。

E-2D预警机

如果选择外购，印度显然已不会再考虑萨博或者以色列的产品，那么美国的E-2D和E-7就成了考虑对象。E-2D的价格大致为3.4亿美元，E-7为4.3亿美元，虽然称不上物美价廉，但还算物有所值。但印度咬碎牙也要冒着风险自己研制，更多的只是所谓的“大国心态”作祟了，或许是嫌弃买的不如巴基斯坦的中国货好。（军务鱼）