苹果造车买不买？ 已证实获得加州无人驾驶测试许可

[ZOL汽车用品]没有赶上80年代那一波，我们不知道麦金塔在当年究竟有多火。但是，要提到苹果公司的另一款产品，现代人无所不知——iPhone。很多人都认为iPhone重新定义了手机，很多人也是以此入坑，iPad、Mac、iPod等，像是集七龙珠一样一点点入坑，才知道苹果与众不同的可不只是手机。就像小时候，除了坦克飞机以外，希望腾讯什么都能造一样，现在很多人都期待苹果能造出所有他们所需要的，汽车一直是众多选手中呼声比较高的那一个。

什么才是苹果派汽车的正确打开姿势

日前，已经证实，苹果公司证实获得加州无人驾驶测试资格。在无人驾驶这个高手云集的竞技场上，我们终于看到苹果的身影。每次苹果发布会之前都会有各种各样的Apple Car的消息传出来。实际上，每隔一段时间，就会出现有人炒苹果造车这碗冷饭。如果有一段时间没有这类新闻，总会有一种每个月该来的东西没有来的不安，那就让我们缕缕这些年苹果与汽车传过的绯闻吧！

2014年 不服造个车？

有消息称早在2008年乔布斯就曾考虑过打造苹果汽车的项目。不过，由于产品节奏和技术实力的限制，最终搁浅了。真正将Apple Car坐实的消息，是从库克时代开始的。

库克似乎钟情于宝马，座驾分别是宝马i8和宝马5系

2014年6月，蒂姆-库克在苹果总部试驾宝马全电动车型i8。当时就有媒体指出这是苹果造车的信号。果不其然，2015年2月，英国《金融时报》就首次对外曝出了苹果正在考虑自己设计、出售电动汽车的消息。

2015年 泰坦项目

2015年年中，苹果则开始在圣何塞国际机场旁购买、租赁了面积比新总部还要大的地块。经证实，如此庞大的空间，是用来用于开展“泰坦项目”。参与苹果泰坦计划的员工也从开始的600人扩大到1800人。

圣何塞国际机场

2015年9月，相关文件展示了苹果当时正与机动车管理局讨论以审查自动驾驶汽车的规定。

2016年 多事之秋

2016年1月，当时苹果汽车项目负责人、苹果产品设计副总裁史蒂夫·扎德斯基(Steve Zadesky)宣布离职。此后，不断有传闻指出，苹果内部已经叫停了Apple Car项目。直到2016年夏，苹果已经退休的元老级人物Bob Mansfield重新出山，重启Apple Car项目。当年雄心壮志的泰坦计划还在吗？或许不在了，或许演变成下面我们“泰坦计划2.0”。

硬件高级副总裁鲍勃·曼斯菲尔德

此后，对于苹果造车的争论从之前积极的如何实现行业变革也转向了苹果造车的合理性、切入点等更为保守的方面。有媒体尖锐指出，苹果决定进入汽车行业的这几年，行业本身已经发生了巨大的变化，自动驾驶技术成为各家角逐的焦点，共享经济和分时租赁模式深入人心，尤其是后者，对于向来以硬件高利润为主要盈利模式的苹果，是一个非常严峻的挑战。据悉，Bob Mansfield上任之后，决定投资滴滴出行，将原有汽车项目人员改组成为自动驾驶、软件设计、硬件设计三个大的方面，提升自动驾驶技术的权重，降低硬件设计的重要性，今天我们考到路测权，也许是转型后的泰坦计划的第一个成果吧。

编辑点评：我们为什么会期望苹果造车呢？或者说，为什么我们对苹果的期许，远高于谷歌、百度、腾讯、阿里、华为、小米等其他科技公司呢？实际上，汽车行业发展到今天，就产能而言已经大大过剩了。可是，核心体验上却正在经历前所未有的变革：自动驾驶技术、智能互联汽车、车联网等概念，正在逐步变为现实。汽车逐渐从驾驶体验场所变为一个综合体验场所。一向在用户体验上和工业设计上颇受行业尊敬的苹果公司，成为人们寄语厚望的首选目标。毕竟现在开车，不知道哪里不对，就是有时候很蛋疼。

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