自动驾驶汽车9天跑5400公里横穿美国 从不超速(图)
2015-04-04
来源:
新闻晨报
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这辆自动驾驶汽车由美国德尔福汽车公司开发,由一辆奥迪Q5车改装,车体前、后和侧方配备了共计6个激光传感器、6个远距雷达传感器、4个近距雷达传感器、 3部摄像头,用以自动识别路况。与许多其他自动驾驶汽车不同,这台车的感应器内嵌在车体里,因而看上去外观与普通汽车无异。
这辆车上月22日从美国西海岸旧金山市出发。德尔福公司2日说,经过9天旅程,它顺利抵达东海岸纽约市,行程大约5400公里,成为北美单次行驶里程最长的自动驾驶汽车。
名为自动驾驶汽车,却有一名驾驶员坐在方向盘后,以防万一。德尔福公司首席技术官杰夫·欧文斯说,整个行程中,汽车几乎99%的时间都是自动驾驶,表现令人“惊喜”。司机仅在汽车通过一片施工路段时接手驾驶。
按照设计,这辆车能够就多种情况自行作出判断,比如在十字路口停车起步、决定并入高速公路的时机、绕过骑车人或垃圾桶。如果它决定把驾驶权交给司机,会发出语音和灯光提示。
从不超速,不理警察
德尔福公司说,一路上,这辆车经历了“复杂路况”,比如环形路口、施工地段、桥梁、隧道、各种天气状况和“一些好斗的司机”。
在刺眼的阳光下或者能见度不佳的雨天,这辆车的摄像头不太好用,不过雷达感应器能正常工作。还有一次,前方出现一辆停着的警车,它却拒绝向左并入车流量大的内侧车道以避让警车,从而司机不得不自己动手驾车。
欧文斯告诉美联社记者,这辆车在自动驾驶模式下能做到遵守交规,即使周围的车都超速,它也从不超速,以至于一些司机对这辆车及其驾驶员作出“令人不快的手势”。
行驶试验中一个意想不到的情况是,各地道路上的车道线形式不一,有的是宽白线,有的是细黄线;有的新而清晰,有的因磨损而模糊不清。欧文斯说,由于识别车道线是自动驾驶汽车按照车道前进的基础,因而今后将强化摄像头识别各类车道线的能力。
关键词:
自动驾驶汽车
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