交通拥堵怎么办 公共交通税成良方?
2011-09-20
来源:
澳洲日报
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一份新的的研究指出,到2020年城市拥堵恐将使澳洲国民经济每年损失200亿元,尽管如此,澳人依然不愿意使用公共交通。
澳人90%的出行时间都是在私家车内度过的,许多澳人并不认为公共交通是替代自驾行的可靠选择。游说团体全澳运输委员会(National Transport Commission,NTC)委托的一份全国调查发现,绝大多数澳人都害怕道路拥堵将越来越恶化,因而支持改善公交系统。
但调查同时也显示,绝大多数人并不愿意自掏腰包来资助交通系统的升级,他们认为这都是政府的责任。
“我们的调查发现澳洲人对交通系统是如何受到资助,或者海外的定价模型都所知甚少。”NTC执行长戴莫普洛斯(Nick Dimopoulos)说,调查结果反映出道路使用者希望获得班次更加频繁的公交服务,新的道路和更好的路况。“然而,他们认为出资赞助升级交通系统应该是政府的责任,他们自己绝不想多出一分钱。”
NTC称,到2020年,在上班途中被堵在路上动弹不得的员工,将占到澳洲劳动人口的四分之三,每年导致澳洲经济损失200亿元。车辆管理费用增加和空气污染加重,也将吸走澳洲经济的活力。
全民公交税是良策?
NTC的调查发现,最受人们欢迎的解决交通拥堵办法,就是征收一项Medicare式的全民公交税,让人们尽可能多地骑自行车上下班,以此来解决道路拥堵的问题。
NTC建议,由联邦政府和各州政府出资建立一个独立的监督机构,通过家计审查,向缴纳公共交通税的民众免费开放公共交通。如此一来,票据管理服务就可以废除,也可以有效对抗逃票行为。而征收来的公共交通税则可以用来优化交通和基础设施。
不过,开车族却不太愿意纳公共交通税。在对1000名开车族的调查中,有40%的人支持全澳范围的公共交通税,38%的人反对。
澳洲公路和汽车协会(NRMA)会长Wendy Machin表示,公共交通税会在乡村地区和大城市之间产生不公平现象,在交通欠发达的乡村,开车族出行肯定得交更多钱,而坐拥便利公共交通的城市开车族则不用。
对于公共交通税众说纷纭,其中包括针对开车族的“想开车就交钱”方案(根据行驶的公里数、烟尘排放税征收)、电动车辆方案以及自行车登记收费。
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