墨尔本民众偏爱火车及电车 巴士坐上"冷板凳"
【今日澳洲3月28日讯】为什么墨尔本的巴士如此不受人待见呢?这是该行业带着比以往更沉重的心提出的问题。尽管墨尔本吸收了9.5万居民,乘坐火车和电车出行的人数也增加了数千万,但巴士乘客数却出现了下降。
据《时代报》报道,维州公共交通厅(Public Transport Victoria,PTV)出具的最新数据显示,去年墨尔本巴士乘客人数下跌了5.5%,跌至了4年来的最低水平。总体而言,去年墨尔本巴士乘客为1.187亿人次,下跌了700万人次。同期,2014-15年度维州近乎空驶的巴士运营成本达到10.3亿澳元,创下新高。
(图片来源:《时代报》)
当局曾提出多种举措鼓励民众乘坐巴士出行,包括改善慢速及非直达的郊区巴士线路,调整时刻表,开启全市巴士追踪系统——乘客可以利用手机查看巴士的位置。与此同时,火车乘客人数稳定增长3.5%;此外,在推出了免费电车区及区一区二费用废除的举措后,电车乘客数增长了11.1%
巴士专家指出,低油价、加剧拥堵的路况及巴士专用道的短缺是造成乘客数下跌的主因。维州巴士协会(Bus Association Victoria)的执行董事Chris Lowe则感叹,墨尔本民众“习惯于乘坐火车和电车,而不喜欢巴士出行”。他还补充道,政府和维州公共交通厅没能很好地为巴士做推广。
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Lowe先生表示:“墨尔本民众仍旧钟情于铁路出行,没能充分了解巴士的好处。”巴士追踪系统及巴士上自行车架试运行项目等改善措施收效甚微。Lowe先生补充道,许多巴士线路的更改事与愿违,“将很多长期巴士乘客边缘化”。
对此,悉尼大学运输及物流研究院(Institute of Transport and Logistics Studies)的副教授John Stanley表示,只有巴士获得优先车道,且全天每10-15分钟发车,位于中远郊区的居民才会考虑不开车而选择巴士出行。
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