突发惊魂！香港航空万米高空冒烟起火，灭火器都喷完了，大爷拿着果汁上…紧急迫降（图）

惊魂时刻

昨日，香港航空HX115杭州—香港航班在飞行途中突发意外，机舱行李架突然起火，

航班不得不紧急降落福州长乐机场。

事发时，航班正在高空飞行，乘客黄先生回忆，一切发生得非常突然，

机舱前方的行李架突然冒出火光，紧接着传来惊叫声，

乘客们开始惊慌，有人站起来查看情况，有人尖叫，还有人急忙寻找灭火工具，现场气氛顿时变得紧张。

空乘人员立即寻找灭火器，但由于灭火器存放在机舱后部，而起火点位于机舱前排，

加上通道被乘客堵住，救火行动受到阻碍，导致灭火时间被拖延。

更令人担忧的是，机上的灭火器体积较小，喷了两下就耗尽了，火势并未立即得到完全控制。

乘客们见状，纷纷自发行动，有人递上瓶装水，有人甚至用果汁帮助灭火，整个过程混乱而惊险。

由于火情紧急，机长果断决定在福州长乐机场紧急迫降。

飞机降落后，空乘人员要求所有乘客留在座位上，避免影响撤离程序，

但部分乘客仍然本能地拿起行李准备下机，导致撤离现场一度陷入混乱。

黄先生表示，当时许多乘客情绪激动，一部分人想尽快下机，一部分人则仍沉浸在刚刚的惊恐中，无法冷静下来。

回忆整个事件，黄先生坦言，机组人员已经尽力，但整个过程仍然有许多混乱的地方，

例如灭火器的数量和位置不够合理，导致灭火行动受阻。

此外，空乘人员在引导乘客时也显得有些手足无措，指令没有得到完全执行，乘客之间缺乏有效的配合。

根据后续调查，起火原因疑似某乘客行李内的充电宝短路，导致电池过热，引发火灾。

这让人不禁想起年初釜山航空客机因行李架内充电宝爆炸被迫降落的事故，

当时飞机在从釜山飞往香港，准备起飞时突然起火，机上176名乘客和机组人员紧急疏散，还有多人在疏散中受伤，航空安全隐患再次成为焦点。

香港航空随后发表声明，确认HX115航班因行李架起火紧急降落福州，并表示已安排另一航班送乘客返港，最终于21日凌晨12:54顺利抵达香港。

航空公司对机组人员的快速反应表示感谢，并承诺全力配合调查，确保乘客安全。

近年来，充电宝引发的火灾事件频发，多个航空公司已加强管理，最新的规定要求充电宝不可放入托运行李，必须随身携带，并且电池容量上限一般不超过 160Wh。

以下是澳洲和中国一些主要航空公司对携带充电宝的要求：

澳洲航空（Qantas）：充电宝必须放在手提行李中，禁止放入托运行李。额定能量不超过100Wh的充电宝无需航空公司批准；超过100Wh但不超过160Wh的，需要航空公司批准，每位旅客最多可携带两个此类充电宝。超过160Wh的充电宝禁止携带。 

捷星航空（Jetstar）：乘客可携带个人使用的备用电池，所有备用电池都必须随身携带。101Wh至160Wh的电池需要航空公司批准。

中国国际航空（Air China）：充电宝视为备用锂电池，只能随身携带，禁止托运。额定能量不超过100Wh的充电宝无需航空公司批准；超过100Wh但不超过160Wh的，需要航空公司批准，每位旅客最多可携带两个此类充电宝。

中国南方航空（China Southern Airlines）：禁止将备用电池和充电宝放入托运行李，必须随身携带。充电宝在飞行时应全程处于关闭状态，禁止在飞机上使用充电宝为电子设备充电。

中国东方航空（China Eastern Airlines）：每人携带的便携式电子设备总数不得超过15台，备用锂电池总数不得超过20块。充电宝应视为备用锂电池，禁止放入托运行李内托运。 

而且，越来越多的航空公司规定，在飞行过程中不得使用充电宝给电子设备充电，且应始终关闭充电宝。

比如：根据新加坡航空公司（Singapore Airlines）和旗下的酷航（Scoot）最新发布的规定，自2025年4月1日起，乘客在整个航班期间不得使用充电宝为个人设备充电，也不得通过机上USB接口为充电宝充电。

部分航司要求封住充电口，防止飞行中使用，同时不得将充电宝放入行李架，必须放在座位下方，以降低安全隐患。

那如果充电宝在旅途中突然冒烟或起火，乘客需要保持冷静。

首先应立即拔掉充电线，防止电流继续加热电池。如果仅是冒烟，可用大量水降温，但不建议用手直接触碰，以防烫伤。

如果火势扩大，可使用水或沙子覆盖，避免火势蔓延。

灭火器方面，二氧化碳灭火器或干粉灭火器更适用于此类情况，但泡沫灭火器可能会导电，加重火势。在火情无法控制时，乘客应迅速远离火源，并提醒周围人疏散。

面对充电宝安全隐患，各国航空公司都在不断调整管理规定。但如何在保障便利的同时，最大程度避免此类事故，仍是一个值得探讨的问题。