据透露中国商务部要求车企暂停在支持加征关税的欧洲国家投资（图）

本文转载自澳大利亚广播公司ABC中文，仅代表原出处和原作者观点，仅供参考阅读，不代表本网态度和立场。

据路透社独家报道，两位知情人士透露，中国已通知其车企停止在支持对中国制造的电动汽车加征关税的欧洲国家进行大规模投资，此举可能会进一步分裂欧洲。

在长达一年的调查之后，欧盟对中国电动车征收最高45.3%的关税的措施于本周三生效。这导致欧盟内部分裂，因为部分成员国反对该措施。此举也引发了中国政府的报复。

在本月初的投票中，包括法国、波兰和意大利在内的10个欧盟成员国支持加征关税，包括德国在内的5个成员国反对，12个成员国弃权。

在中国政府继续就替代方案进行谈判之际，包括比亚迪、上汽集团和吉利汽车在内的中国汽车制造商在商务部10月10日召开的一次会议上被告知，他们应该暂停在支持征税的国家建厂等重资产投资计划。

由于会议未公开，两位知情人士拒绝透露姓名。

他们说，几家外国汽车制造商也参加了这次会议，与会者被告知要谨慎对待在投弃权票国家的投资，并被“鼓励”到投反对票的国家投资。

吉利汽车拒绝发表评论。上汽集团、比亚迪和中国商务部没有立即回复置评请求。

意大利和法国等欧盟国家一直希望中国汽车制造商前去投资，但它们也警告说，大量廉价的中国电动汽车会给欧洲制造商带来风险。

中国第二大汽车出口商、国有企业上汽集团正在欧洲为电动汽车工厂选址，并计划今年在法国开设第二个欧洲零部件中心，以满足其名爵品牌汽车日益增长的需求。

法国初级贸易部长索菲·普里马斯（Sophie Primas）的助手表示，在她下周访问中国之前，他们无可奉告。

意大利政府正在与中国出口量最大的汽车制造商奇瑞以及包括东风汽车在内的其他中国汽车制造商就潜在投资进行谈判。

意大利工业部拒绝发表评论。东风和奇瑞没有立即回应。

匈牙利就加征关税投了反对票。比亚迪正在匈牙利建厂，两位知情人士称，出于成本考虑，比亚迪还在考虑将其欧洲总部从荷兰迁往匈牙利。

即使在中国政府发布指导意见之前，中国企业也对独立在欧洲建立生产基地持谨慎态度，因为这需要巨额投资和对当地法律和文化的深入了解。

上述人士说，在10月10日的会议上，汽车制造商还被告知，他们应避免与欧洲各国政府单独进行投资洽谈，而应举行集体会谈。

在此之前的7月份，商务部也发出了类似的警告，建议中国汽车制造商不要在印度和土耳其等国投资，并谨慎对待在欧洲的投资。

北京不满欧委会单独与中国部分企业谈判

据中国媒体引述中国机电产品进出口商会微信公众号披露的一则《中国机电商会关于中欧价格承诺谈判的声明》报道，欧盟委员会在与中方授权机构磋商的同时，又单独与部分企业进行价格承诺谈判。

中国商务部新闻发言人强调，欧方在与中方磋商的同时，又与部分企业单独进行价格承诺谈判，将动摇彼此信任，干扰磋商整体进程，也将给价格承诺协议的后续执行和监管增加更多行政成本。

然而，欧盟称根据世贸规则，可以单独与车企达成价格承诺协议。

本文转载自澳大利亚广播公司ABC中文，仅代表原出处和原作者观点，仅供参考阅读，不代表本网态度和立场。