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Civic获5星、CR-V和ZR-V被评为4星,ANCAP公布Honda车款测试成绩,年底CR-V能获TNCAP几星评等(组图)

2024-09-28 来源: 澳洲汽车杂志 原文链接 评论0条

Civic获5星、CR-V和ZR-V被评为4星,ANCAP公布Honda车款测试成绩,年底CR-V能获TNCAP几星评等?

澳洲 ANCAP 近期公布了 Honda 旗下 3 款车系的测试成绩,包含了 CR-V、ZR-V 和 Civic,主要也是沿用 Euro NCAP 的结果,但同时也强调当地车型的规格配备和欧洲市场会有不同;这之中 CR-V 与 Civic 目前也都有在国内贩售,而最后的测试成绩中,Civic 获得了 5 星肯定,不过仅限于 e:HEV 车型,主要也在于汽油车型并未在欧洲市场销售,而汽油和油电车型的安全配备则有些差异,至于 CR-V 和 ZR-V 则都是被评为 4 星。

不过国内消费者最关注莫过于 CR-V 的部分,因为 5 代 CR-V 先前在 TNCAP 仅拿到 3 星也引起不小讨论,如今台湾本田此前也宣布 CR-V 将自费参加,成绩也将会在年底来公布,届时是否能一雪前耻也相当值得关注。

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Civic 获得了 5 星肯定,不过仅限于 e:HEV 车型,主要也在于汽油车型并未在欧洲市场销售,而汽油和油电车型的安全配备则有些差异。

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ZR-V 得到 4 星。

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CR-V 被评为 4 星。

Honda Civic e:HEV 先前在 Euro NCAP 获得了 5 星肯定,而这回 ANCAP 所公布的成绩中 Civic e:HEV 同样也得到 5 星评价,不过 ANCAP 也强调,Civic 汽油版并没有在欧洲市场销售,同时配备上也与油电车型有所差异,包括汽油车型并未有中央安全气囊、后座侧胸保护气囊、速限号志识别与限速系统、后座安全带未系提醒等等,因此 ANCAP 表示无法确认汽油车型再经过同样测试下是否能缴出相同成绩,因此汽油车型现阶段是未评级的状态。

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Honda Civic e:HEV 先前在 Euro NCAP 获得了 5 星肯定,而这回 ANCAP 所公布的成绩中 Civic e:HEV 同样也得到 5 星评价,不过 ANCAP 也强调,Civic 汽油版并没有在欧洲市场销售,同时配备上也与油电车型有所差异。( 图为 Euro NCAP 测试 )

看到 Civic e:HEV 成绩部分,4 大项测试成人防护、儿童防护、行人防护和安全辅助成绩,依序拿到 89% ( 33.94/38 ) 、89% ( 44/49 ) 、82% ( 44.39/54 ) 与 82% ( 13.32/16 ) ,包括前座正面、侧面、膝部、中央等多个安全气囊辅助都是标配,至于自动煞停、车道维持辅助、车道偏离警示等功能也都是标配。

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看到 Civic e:HEV 成绩部分,4 大项测试成人防护、儿童防护、行人防护和安全辅助成绩,依序拿到 89% ( 33.94/38 ) 、89% ( 44/49 ) 、82% ( 44.39/54 ) 与 82% ( 13.32/16 ) 。( 图为 Euro NCAP 测试 )

采用 Civic 平台架构所打造的 ZR-V,虽然先前在 Euro NCAP 已获得 4 星的分数,不过 ANCAP 提到当地贩售的车型在一些结构上有所不同;首先就是澳洲的 ZR-V 保险杆并不一样,这多少也会影响到某些撞击测试时的表现,另外一个不同点则是在于欧洲车型在后门上增加了 1 根横梁,而在澳洲市场则是没有。

虽然澳洲 ZR-V 在一些细节上与欧规不太相同,但最后 ZR-V 同样也获得 4 星评级,细项测试成绩分别为成人防护 79% ( 31.92/40 ) 、儿童防护 88%( 43.25/49 ) 、行人防护 81% ( 51.12/63 ) 、安全辅助 68% ( 12.41/18 ) ;安全配备上同样标配了正面、侧面、膝部、中央等多个安全气囊辅助,自动煞停、车道维持辅助、车道偏离警示等功能也都是标配。

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采用 Civic 平台架构所打造的 ZR-V,虽然先前在 Euro NCAP 已获得 4 星的分数,不过 ANCAP 提到当地贩售的车型在一些结构上有所不同,但最后 ZR-V 同样也获得 4 星评级。( 图为 Euro NCAP 测试 )

先前 CR-V 在 Euro NCAP 得到 4 星的评级,不过若选配了安全技术套件后则可以达到 5 星,然而在澳规 CR-V 却无法选配系统更丰富的 Honda Sensing 360 系统,因此最终成绩也就被评为 4 星;至于 4 大项测试成人防护、儿童防护、行人防护和安全辅助成绩,依序拿到 88% ( 35.23/40 ) 、88% ( 43.25/49 ) 、76% ( 48.48/63 ) 与 82% ( 12.26/18 ) 。

标准配备上同样有正面、侧面、膝部、中央等多个安全气囊辅助,另外自动煞停、车道维持辅助、车道偏离警示等功能也都是标配。不过 ANCAP 提到,CR-V 第三排儿童安全座椅固定装置并未很完善,强调车辆第三排并不适合来载幼童。

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先前 CR-V 在 Euro NCAP 得到 4 星的评级,不过若选配了安全技术套件后则可以达到 5 星,然而在澳规 CR-V 却无法选配系统更丰富的 Honda Sensing 360 系统,因此最终成绩也就被评为 4 星。( 图为 Euro NCAP 测试 )

从 Honda 几款车型的测试结果来看,大家应该最关心的莫过于接下来会在年底公布、自费参加 TNCAP 的 6 代 CR-V,不过就以 TNCAP 开办以来,客货车认证的车型接受测试最终成绩都未到非常出色,包括 5 代 CR-V 与 Kuga 都是拿到 3 星,同样是自费参加的 X-Trail 则是拿到 4 星,而第 6 代 CR-V 在 Euro NCAP 和 ANCAP 最终也都仅拿到 4 星;在美国 IIHS 部分,虽然 2023 年度是拿到 Top Safety Pick+,不过 2024 年度在测试标准加严下,最终成绩是为 Top Safety Pick,届时国内的 CR-V 在 TNCAP 能缴出几星成绩也值得期待。

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从 Honda 几款车型的测试结果来看,大家应该最关心的莫过于接下来会在年底公布、自费参加 TNCAP 的 6 代 CR-V。

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