悉尼“死亡环岛”升级施工终将启动，华人慨叹任重道远！“不装红绿灯，改造意义不大”（组图）

被形容为“全澳最糟糕环岛”（Roundabout）的改造工程，计划于本月下旬正式启动。

在过去的十多年里，对位于奥林匹克公园的这个大型环岛，悉尼司机们早已苦不堪言。

有华人告诉今日澳洲App记者，当地“称为‘死亡环岛’都不过分”。

“见缝插针才能开进去”

“太吓人了！” 一提到这个环岛，家住悉尼Epping区的李女士仍心有余悸。

“每次开到那里就很紧张，车特别多。10年老司机了，都不知道该往哪个方向看，要在转盘外面等好久，见缝插针才能开进去。”

“节假日根本不敢往那里开，至少堵半个小时。”她说。

环岛导致严重的交通拥堵（图片来源：悉尼晨锋报）

已是两个孩子父亲的Jun现在驾车会尽量绕开这个环岛。

“简直是司机的噩梦！”他告诉今日澳洲App记者，“15年前我大学毕业时，第一次开过这个环岛就提心吊胆，很长时间不敢经过那里。后来经常去Homebush附近取快递，也都是避开节假日和早晚高峰期。”

Jun告诉记者，这个路口四个方向的车流量太大了，都要避让右边，因此很难驾车驶入环岛。有人等不及强行插进去，违反交通规则不说，也很危险。

记者留意到，因交通灯不工作，在车流量大的时段，途径该环岛的车辆均不得不“瞅空”或强行挤入，导致周边车辆频频急刹，险象环生。

“除非别无选择，我很少带家人去那边了。右转到DFO没有红绿灯，实在太费劲了。”

在中文社交媒体上，一名网友称在当地曾目睹不下10起车祸，自家车辆有一次也差点被撞废。

这名网友吐槽称，“称为‘死亡环岛’都不过分。”

“不安装红绿灯，其他改造都意义不大”

NRMA早前的一项研究显示，Homebush Bay Drive和M4交叉路口，是全州车辆并线碰撞事故最高发热点地段。

这个路口是前往西部最繁忙的路线之一。该路段还需应对来自Flemington市场、DFO和奥林匹克公园的交通压力。

听闻当局要改造环岛，中文社交媒体上一片欢欣鼓舞。不过，不少华人后续留意到，工程并不能在短期内带来大幅路况改善。

（图片来源：悉尼晨锋报）

周先生认为，这3个月改造只是初期的安全保障工作，真正动工要到明年，并且要耗费一年多时间。

“怎么不建红绿灯呢？”Jun质疑称，“不安装红绿灯，其他改造都意义不大。”他的观点与不少华人民众的建议如出一辙。

在他们看来，这个环岛的改造计划讨论了多年，将是个大工程，而这次施工只是按动了启动键，后续仍任重道远。

Tips：3个月施工怎么改？

新州交通厅公布的最新信息显示，联邦政府和州政府投资1亿澳元，升级Homebush Bay Drive、Australia Avenue和Underwood Road的交叉路口，以缓解交通拥堵、提高安全性、改善通行时间，并提升Homebush和悉尼奥林匹克公园的交通连接性。

Homebush环岛安全改进工程计划于今年9月22日开始，预定12月19日完成，包括在Homebush Bay Drive出口匝道安装新的交通回路探测器、环岛操作标志和提前警示标志。将环岛西角的行人过道迁移到Australia Avenue的新位置，安装行人围栏，以提高行人安全性。

改造工程示意图（图片来源：新州政府网站）

施工时间为每周日至周四的夜间8点至次日凌晨5点，周五晚上、周六和公共假日不施工。

（特约记者 Helen Xiong）