为抗衡中国，美联邦政府向14个州提供30亿美元的电动车电池生产奖励（图）

拜登政府将向美国公司提供超过30亿美元的奖励资金，以促进用于电动汽车的先进电池和其他材料的国内生产，这是持续推动降低中国在电动汽车和其他电子产品电池生产中的全球主导地位的一部分。

资料照片：2024年3月8日，一辆2023年福特野马Mach-E在俄亥俄州伦敦的一个电动汽车充电站充电。(美联社照片)

这笔赠款将资助14个州的总共25个项目，包括密歇根州和北卡罗来纳州等选战必争之州，以及俄亥俄州、德克萨斯州、南卡罗来纳州和路易斯安那州。

星期五(9月20日)宣布的赠款是根据2021年批准的得到两党支持的基础设施法进行的第二轮电动汽车电池资金。前一轮资金为14个正在进行的项目拨款18亿美元。这些总额低于官员们在2022年10月宣布的金额，反映了美国官员在有时是漫长的谈判中撤回或拒绝的一些项目。

这笔资金是乔·拜登(Joe Biden)总统和副总统卡玛拉·哈里斯(Kamala Harris)为促进电动汽车的生产和销售而做出的更大努力的一部分，这是他们减缓气候变化和加强美国制造业战略的关键要素。得到该赠款的公司加工锂、石墨或其他电池材料，或制造用于电动车电池的组件。

白宫经济顾问莱尔·布雷纳德(Lael Brainard)说：“今天的奖励项目使我们更接近实现行政当局的目标，也就是在美国建立电池和关键矿物的端到端供应链，从采矿到加工再到制造和回收，这对于减少中国在这一关键领域的主导地位至关重要。”

拜登-哈里斯行政当局“致力于在美国制造电池，这些电池对于为我们的电网、我们的家庭和企业以及美国标志性的汽车工业供电至关重要，”布雷纳德星期四在白宫电话会议上告诉记者。

布雷纳德表示，星期五宣布的这些奖项使美国总投资接近350亿美元，以支持国内关键矿物和电池供应链，并列举了从内华达州和北卡罗来纳州的主要锂矿，以及密歇根州和俄亥俄州的电池工厂，再到加利福尼亚州和德克萨斯州的稀土元素和磁铁生产等项目。

“我们正在利用我们掌握的一切工具，从赠款和贷款到分配的税收抵免，”她说。她还补充说，自拜登上任以来，行政当局的方法已经撬动了超过1000亿美元的私营部门投资。

布雷纳德说，近年来，中国垄断了锂、稀土元素和镓等关键矿物的加工和精炼市场，还主导了电池生产，使美国及其盟友和伙伴“易受伤害”。

美国的回应是采取了她所说的“严厉、有针对性的措施来打击中国的不公平行动”。就在上星期，官员们敲定了对中国进口的关键矿物(如用于电动汽车和电网蓄电池的石墨)征收更高的关税。政府还根据2022年气候法采取行动，鼓励在美国销售的电动汽车的国内采购，并对来自中国和其他被美国标记为受关注外国实体的对手的产品施加限制。

“我们致力于在美国制造电池，”能源部长詹妮弗·格兰霍姆(Jennifer Granholm)说。

官员们表示，如果最终确定，星期五宣布的奖励将支持25个项目，提供8000个建筑工作岗位和4000多个永久工作岗位。能源部表示，公司将被要求以50-50 的方式匹配赠款，最低投资额为5000万美元。

乔治亚理工学院(Georgia Institute of Technology)工程学副教授马修·麦克道尔(Matthew McDowell)表示，虽然联邦资金对某些项目来说可能不是成败的关键，但基础设施和气候法注入的现金在过去几年中极大地改变了美国电池制造业。

麦克道尔说，他对用于清洁能源存储的下一代电池感到兴奋，包括固态电池，这种电池可能比锂离子电池容纳更多的能量。(本文依据了美联社的报道。)