各种反对,但澳洲政府本周将公布重要新规;航空业也将迎来大改(组图)
本周,澳洲教育部长Jason Clare将正式阐述明年起限制留学生数量的新政。
他最近否认了目前所谓"每个院校的国际学生招收数量不得超过招生总数40%"这一说法。
但最快本周将公布出具体的指标,据悉对于每所学校都是单独设计的。
(根据现行的107号部长指令,移民局被要求优先处理那些“低风险”的留学申请,比如来自中国的申请人,这类申请人超期滞留澳洲的概率低。而这107号指令接下来将被留学生人数上限取代)
"今后将致力于将留学生从富裕的八大高校吸引出来,引导到偏远地区的大学”。
政府还希望这同时能带动偏远地区的宿舍楼及其他住房的建设,缓解大城市的拥挤。
以及没有明说的是——希望能鼓励之前面临低签证申请通过率的来自印度,巴基斯坦,尼泊尔等国的学生能够选择去偏远地区。
据悉,赞成新政的塔斯马尼亚大学已在提前准备迎接更多的留学生前来塔州。而北领地政府也提前透露,已确定北领地境内的教育机构将全员豁免被实施人数上限新政。
澳洲房地产委员会则表示,外国学生(尤其来自富裕地区的)不会就因此不申请八大校的offer了。“如果乡镇地区的大型专用学生宿舍建筑的商业模式存在,投资者早就去开发了”。
悉尼大学的一位发言人说,“新政让某些学生群体感到自己不受欢迎,可能导致他们选择去申请其它国家的大学了”。
且名校的收入如果因此减少,则提高现有的学费将成为应对的方式之一。
2025年1月1日起,维州又将有新税实施,包括Airbnb在内的短期住宿房东将被征收这方面收入的7.5%,政府称希望能鼓励投资者将物业重新投入到长期租赁市场。
维州将成为全澳首个征这种税的州。
收入将被转移到维州住房部门,以支持社会和经济 适用房的建设和维护。
反对者表示,旅客势必因此会放弃在其他方面的支出,对解决维州住房危机"没有任何作用”。
Bonza和Rex倒闭后,政府现在盯紧处于垄断地位的澳航和维珍。
政府最新发布的航空白皮书里表示,一个新建的独立行业监察机构将关注今后遭遇航班取消或不合理延误的乘客能否顺利获得退款及赔偿,以及航司需要有替代的旅行安排。
该机构将取代目前由航空公司资助的航空客户代言人(Airline Customer Advocate)组织。
ACA在2022年收到的投诉量增加了100%,但被解决的不到其中的一半。
澳航和维珍之前宣布可为持有已停飞的Rex的乘客提供服务,无需收取额外费用。Rex已经无法支付退款。澳洲消费者在国内现在只能选择澳航/捷星和维珍。政府目前有意至少再引入一家航司在国内市场运作,保持一定的竞争。今天起(8月26日),名为Closing Loopholes的劳资关系法,在澳洲,员工将获得在工作时间之外“断联”的权利。
对雇员满15人的企业今天起就生效,不满15人的小企业将有1年时间的过渡期。
员工可以在合理情况下拒绝听取、阅读或回复来自雇主或第三方的工作联系而不用“付出任何代价”。
(所有员工都有权断开联系。但,在确定拒绝回应非工作时间的联系是否不合理时,员工的职责性质和责任大小将与之相关)
雇主违反的话,员工可以向雇主提出投诉。如未能在工作场所层面解决,则可向公平工作委员会(FWC)申请命令雇主停止不合理的工作时间外联系。
届时公司或者管理人员可能将被处以最高1.98万澳元的罚款,尤其被证明实施了“刻意报复”的话。
如果被联系的员工是在带薪值班或是被要求有偿加班,那么雇主的联系则是合理的。
界限很模糊,还有那些情形是合理的,雇主也是很愿意论一论的。
以及,相信立刻会因此选择和雇主闹翻的雇员也不会很多。
澳洲企业也很可能存在着在海外的团队合作或者客户,由于时差的影响,新法的实施变得更具挑战性。
根据澳洲研究所去年的一项调查,2023年,澳洲人平均每年无偿加班281小时,估计这些劳动的货币价值为1300亿澳元。
上一财年,澳洲的劳动生产率下降了3.7%,远低于每年1.3%的长期平均增长率。
可现在,工作时间本身就很模糊,以上的新法也在考验雇主对于居家工作的容忍度。
“灵活工作政策”在澳洲自2021年3月以来一直影响至今。
新州政府近期宣布跟进维州,之前在家工作的公务员每周须返回办公室坐至少3天班。
昆州政府则表示,不会改变现有的灵活安排(各部门自行决定)。
商界一直在恳求人们回到市中心。商家们期盼着恢复一周5天,让居家办公时代彻底结束。
现在,墨尔本CBD办公室空置率依然有18%,比去年同期的14.9%又高了,这对城市的整体经济活力是个不小的打击。