规划 | 复刻George Street！Parramatta Road改造计划，将建11公里长的轻轨线路（组图）

在Parramatta Road上建设轻轨的计划可能会重现Sydney市中心George Street的蜕变奇迹，不仅为行人开辟新天地，还有望吸引数十亿澳元的投资。

悉尼市市长Clover Moore持此观点。她指出，长期以来，将这条拥堵不堪的道路改造成一条行人友好、绿树成荫、配备轻轨且减少机动车道的大道的宏伟构想常常遭到质疑。

拟建的Parramatta Road-Green Square轻轨线路

但Moore在近日由悉尼委员会主办的Parramatta Road峰会上表示，这个项目"时机已经成熟"，而且"如今各方力量已经汇聚，得到了州政府和联邦政府的支持"。

Moore说：“人们也曾质疑George Street的改造是否可能实现。虽然Parramatta Road不是George Street，但它同样可以变得非常出色。George Street在过去四年吸引了80亿澳元的投资。”

"改善公共空间，将噪音大、污染严重的公交车从Parramatta Road上移除，将吸引投资者在靠近就业岗位、交通设施和各类服务的地方建设新住宅，这正是我们当前迫切需要的。"

今年6月，负责建设Sydney轻轨网络的ALTRAC联合企业提出了一项新方案，计划沿Parramatta Road修建一条11公里长的轻轨线路，连接Central Station，并延伸至内南区的Green Square。

这条拟建的轻轨线路将设置约21个站点，从Taverners Hill现有的站点出发，沿Parramatta Road和Broadway到达Central，然后穿过Redfern和Waterloo，最终抵达Green Square。

据峰会透露，这个项目已经获得了悉尼市议会、内西区议会和Burwood议会的支持。值得注意的是，该方案仍然保留了每个方向两条车道供机动车使用。

内西区议会市长Darcy Byrne赞同该走廊需要"大力发展公共交通"，但他同时指出，要实现这些变革，还需要为房地产业主和开发商提供相应的激励措施。

Byrne表示："过去六七年里，我们进行了一些重新分区，但并未带来预期的重建效果。我认为我们需要重新思考如何全方位激励土地使用和合并，以促进重建。"

Burwood市长John Faker认为，尽管可能不受某些人欢迎，但"现在正是"建设轻轨线路的最佳时机。

Faker说："我预计会有一些喜欢开车的人表示反对...但人们需要改变习惯。不是所有情况都需要开车，而且我们离市中心很近。"

"当初George Street的改造计划公布时，我也曾持怀疑态度。但现在看到成果，我认为那是一个绝妙的决定。我相信我们可以在Parramatta Road上复制类似的成功。"

NSW道路部长John Graham在峰会上表示，Minns政府不愿再添加另一个可能落空的计划。多年来，Parramatta Road上失败的愿景和未兑现的承诺已经让它赢得了悉尼"碎梦大道"的不雅绰号。

他表示，政府将转而聚焦于提升住房供给、改善公共交通和积极出行方式，以及发展24小时经济，以此来推动这条走廊的转型。

Graham说："我们还将征询地方议会和社区的意见，看看是否需要成立一个类似开发公司的协调机构来实现这一目标。"

对于"Parramatta Road开发局"或类似机构的设想，Byrne表示不反对，但Moore认为没有必要，因为三个议会已经合作得很好。

Faker也认同，议会"通常在州政府机构中遇到阻碍"。

他说："给我们资源，让我们来完成这项工作。我们会制定总体规划，提出融资模式，描绘愿景，然后在我们的辖区内开始实施。"

Graham还在峰会上透露了一个令人吃惊的数据：在过去六年里，由于道路过窄导致两辆公交车无法并排通过，有495个公交车后视镜被撞坏。他半开玩笑地说，这条路"也成了'碎镜大道'——这凸显了当前规划的不足之处"。

ALTRAC轻轨公司主席Penny Graham表示，拟议的轻轨线路将促成一条6.5公里长的"开发带"建设，其中将包括各种类型的住宅。

她强调："住房投资不会等到轻轨建成后才开始；一旦项目宣布，投资就会随之而来。"

（本文内容及信息仅针对澳大利亚）

资料来源：smh

编辑：Ray