Chatswood受影响！悉尼城铁系统故障，31列车停运，近百乘客被困2小时，救援行动混乱引抨击
《悉尼晨锋报》7月16日报道，由于整个系统出现故障导致乘客滞留隧道两小时，新州消防指挥官对悉尼城铁的私人运营商提出严厉批评，并警告称他们的应急计划是“绝对的失败”，工作人员对“没有意识到”可能存在的生命危险。
这突如其来的故障发生在上周六早晨，导致31列无人驾驶列车停运。然而，就在不到3周后，价值21.6亿澳元的新地铁线将于8月4日通车。
上周六上午，约100名乘客被困于Tallawong至Chatswood的Metro Northwest Line的列车内，新州消防和救援部门的高级指挥官在一份内部报告中详细描述了救援时的混乱场景。
《先驱太阳报》获悉的报告详细描述了城铁工作人员存在的一系列失误，包括未及时向紧急救援部门发出警报，和消防员不得不“强迫”工作人员提供相关基本信息。
（图片来源：《悉尼晨锋报》）
直至故障发生后的一个多小时，也就是上午8点15分，消防员才开始了解事态的发展。
报告中指出，在场的城铁工作人员“没有意识到”可能存在的生命危险，他们建议消防员步行穿过隧道抵达滞留列车，但未确认高压电源是否已切断。
报告还指出，在停运发生一小时后，既“没有”城铁紧急事务官员，也“没有任何人进行指挥和控制”，“这是城铁网络预先应急计划的绝对失败。”
内部审查警告称，必须采取行动解决悉尼城铁网络因“缺乏专业铁路消防、铁路救援专业知识、经验、培训和资源，导致事故救援能力有限的问题”。
这条全自动地铁线由Metro Trains Sydney负责运营，该私人财团由香港的MTR Corporation、John Holland和UGL领导。
（图片来源：《悉尼晨锋报》）
连接Chatswood和Sydenham的Metro City and Southwest Line也由该运营商负责，这条线路计划于8月4日开通。
目前，列车在Tallawon至Sydenham全线运行，但乘客必须在Chatswood下车。
另一名消防和救援指挥官也对上周六的停运事件进行了审查，并抨击了Tallawong的应急服务管控室缺乏联络员的情况。
审查中指出：“这是很严重的失误，可能对紧急救援工作和救援人员的安全产生重大影响。”
指挥官还对一名地铁管制员提出了严厉批评，他仅要求派遣一辆消防车前往Cherrybrook站。“这一要求具有误导性，可能对救援产生不利影响。事件规模比报告的要严重很多，可能需要额外的专业资源。”
这名指挥官还警告称，如果事件发生在热天，后果可能“更严重”，“可能导致脱水、疲劳、热应激、医疗急救和乘客不适等问题。”
（图片来源：《悉尼晨锋报》）
一名30岁的女子是被困乘客之一，她在惊恐发作后接受了医护人员的治疗。
负责监督铁路项目的政府机构Sydney Metro表示，对车上乘客进行撤离的响应时间过长，这是不可接受的，并将要求私人运营商审查事故处理方式。
该机构称：“将对本次事件进行彻查，并采取措施确保Metro Trains Sydney遵循了适当的程序。”
Metro Trains Sydney的首席执行官Dan Williams就此事向乘客致歉，并称他们正在进行调查，还承认解决问题花费的时间太长。
新州消防和救援部门的一名发言人表示，他们将利用此次事件作为契机，从而改进相关措施，以确保社区安全。
*据2021年澳洲人口普查数据显示，Chatswood华人居民占当地人口总数的42.4%，华人数量在当地排第一。
（Joy）
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