厉害了！新西兰航空抢购中国“外卖”，50万升的“地沟油”…（组图）

今天，新西兰各大媒体都在报道这件事：

没看错，新西兰航空（以下简称纽航）在惠灵顿接收到了一批来自中国的外卖——50万升由中国地沟油摇身一变成的可持续航空燃油（Sustainable aviation fuel,以下简称Saf）。

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100%用地沟油提炼而成

据报道，本周，纽航第一次向惠灵顿运送了这批50万升的Saf。

这批燃油由中国EcoCeres公司位于苏州的精炼工厂生产，采用 100%废弃食用油，也就是俗称的地沟油，再由埃克森美孚公司混合供应。

（EcoCeres苏州工厂）

这50万升，可够纽航一架A320飞机从奥克兰飞惠灵顿165次。不过，这批航空油将用于纽航ATR的飞机上，主要是国内区域的飞机。

（纽航ATR机型飞机）

目前，Saf在全球航空燃料供应中所占比例不到1%，各家航空公司都在争相抢购。

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地沟油为何能成为航空油

首先科普一下，地沟油含有大量的动物油脂，这些油脂在经过提纯、化学反应等特殊处理后，可使其燃烧值等指标达到飞机燃料油的标准，生产成为航空生物煤油。

这个月初，中国央视记者专门报道了地沟油变成航空油的经过：

▼半夜12点多，一辆回收车去一家家餐馆收集地沟油。

▼随后，这些“地沟油”运到了炼厂，通过除盐、除杂质等提纯处理后，就变成了这样棕色的原材料。

▼炼油公司技术员通过过滤、反应、分离、加工等一系列步骤，摇身一变成为清澈透明的航空燃油。

当然，这个转变过程，成本很高，大概是普通航空燃油的3倍多。

也就是说，航空公司如果都“喝”这种燃油的话，成本会高3倍多，但为何还要买呢？

因为，与普通航空燃油相比，这种可持续性燃油碳排放量可降低85%的。

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全球越来越多国家要求减排

众所周知，在全球碳排放中，航空业占了3%。国际航空运输协会（IATA）提出“2050年实现净零碳排放”目标，Saf是重要方向。

2023年，欧洲议会批准了航空法规，要求到2025年在欧盟机场起降飞机使用燃料中至少2%为“绿色燃料”，到2050年将递增至70%。

据IATA统计，从2008年至2023年底，全球已有超过45家航空公司，37万架次航班“喝”上了Saf。

而纽航也是其中负责任的航企业之一，今年4月，新西兰总理Luxon访问新加坡时，纽航就与Neste 的新加坡工厂签订了900万升的Saf采购单子，将专门用于奥克兰飞洛杉矶的航班上。

纽航表示，到2026年，纽航从新加坡和温哥华回国的航班，也要“喝”上Saf。

日本将从2030年起引入同样的要求，其他国家也发出信号，要求包括中国、澳大利亚、印尼在内的所有航空公司的出境航班都必须配备Saf。

这也导致了全球航企在抢购Saf，但根据IATA预测，到 2024 年，Saf 的产量预计将增长两倍，但仍只能满足航空燃料总需求的 0.53%。

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新西兰也能变废为宝吗

中国目前是亚洲第一、世界第四个拥有自主研发Saf的国家，而新西兰有企业可以提炼吗？

纽航表示，国产的Saf肯定比进口更具有成本效益，但纽航无意成为SAF 工厂的所有者、运营商或直接投资者。

新西兰以前有北地旺格雷Marsden Point精炼厂，但在2022年时关闭了，航空燃油一直从海外进口过来。

（Marsden Point精炼厂）

没想到吧

被大家嫌弃的地沟油

居然可以变成高价值利用的燃油

这才是妥妥的变废为宝

新西兰啥时引进技术呢