西澳FIFO飞行员将再罢工四天，资源行业将受到影响

据《西澳人报》2月20日报道，Network Aviation 飞行员将延长罢工行动四天，其工会的高级代表表示，忙于解决后勤噩梦的矿工们应该与澳洲航空一起解决这个问题。

澳洲航空飞行员联合会表示，将在本周四结束为期24小时的罢工后，继续进行轮流停工。

代表 Network Aviation 飞行员的工会，澳洲航空飞行员联合会和澳洲航空公司将于 3 月 14 日和 15 日在劳动公平委员会开会，试图结束长达 18 个月的新企业协议争端。

澳洲航空飞行员联合会的高级工业官员 Chris Aikens 表示，飞行员“不愿意继续罢工”，但他们认为这是传达他们信息的唯一方式。

（图片来源：西澳人报）

在罢工加剧后，西澳州两家最大的矿业公司，必和必拓和Fortescue被迫停止将非必要工人运送到工地。

在被问及对西澳资源行业的干扰时，Aitken敦促矿业公司向澳洲航空施加压力。

他说：“我们不希望破坏该州的经济。”

“他们应该联系澳洲航空，表示‘解决你们的问题，回到谈判桌前’，希望一切顺利。”

澳洲航空飞行员联合会代表 Network 的 250 名飞行员约占 90%，据悉他们将根据需要采取进一步的工业行动。

Network 的飞行员要求获得澳洲航空集团其他飞行员享有的同等待遇。

但澳洲航空声称，飞行员要求的条款和条件过于苛刻，因为他们的角色与其他子公司不同。

该航空公司提供了 25% 的工资增长，以及每年 3% 的加薪和更好的排班保护。飞行员已经三次否决了提议的协议。

铁矿石公司必和必拓和Fortescue都表示，他们也需要限制非必要矿场工人的出行。

AFAP 的更新是在大多数工会成员拒绝参加澳洲航空和 Network 管理层周一在珀斯召开的镇厅会议之后发出的。当时 QantasLink 首席执行官 Rachel Yangoyan 出席了会议。

Aitken 说：“据我们了解，只有 10 人参加了那次会议。”

他说：“信任和信心水平太低，他们不敢参加。”

澳洲航空已向劳动公平委员会提出了不断协商的申请，因为飞行员否决了最新的提议。

Network Aviation 首席运营官 Trevor Worgan 表示，该州的资源部门被勒索。

他说：“很不幸，澳洲航空飞行员联合会再次选择以西澳人的旅行计划和矿业部门为目标进行工业活动。”

“我们并没有从谈判中退出。鉴于僵局，我们别无选择，只能要求劳动公平委员会进行仲裁，以结束这场争端。”

尽管澳洲航空飞行员联合会声称澳洲航空已撤销了条款和条件，但该航空公司坚持表示自己一直在诚意进行谈判。

澳洲航空飞行员联合会反击了镇厅会议，并声称当地管理层的出席意味着无法进行适当的讨论，因为担心会受到报复。

该工会要求每日休息后的起飞时间从上午 4 点改为上午 6 点，安排 10 天的轮休，并要求与澳洲航空其他飞行员享有相同的执勤津贴。

与主要国内航班飞行员相比，Network Aviation 飞行员平均飞行时间较短。

澳洲航空还坚持认为，飞行员提出的七项要求中的一些将为业务增加数百万美元的额外成本。

（Victly）