Burwood成“反面教材”？北岸重新规划引民众强烈不满，州长被批“制造麻烦”（组图）

《悉尼晨锋报》报道称，新州政府试图对悉尼北岸（North Shore）重新规划（rezone），在当地建设高密度住宅，以缓解日益严重的住房危机。

但是，此举招致了北岸民众的不满，他们认为州长柯民思（Chris Minns）是在仓促改革，“试图制造麻烦”。

在本周举行的社区会议上，Ku-ring-gai议会的工作人员向民众展示了Meadowbank和华人区Burwood公寓楼的照片。市府警告称，根据州政府的新政，这就是悉尼北岸的未来。

Ku-ring-gai议会战略和环境负责人Andrew Watson，在会上指着Burwood一栋单层房屋旁边的8层高楼称，“我们没有篡改图片，这就是真实的影像，你们最终会看到传统的平房旁边竖立着6、7层的高楼。”

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

《悉尼晨锋报》报道称，此次紧急会议是为了讨论州政府规划政策的两个主要部分。

第一部分是以交通为导向的开发计划，即在大悉尼地区（包括北岸Roseville、Lindfield、Killara和Gordon）的31个火车站周围400米范围内，建造6层以下的建筑。

第二部分，则是州政府计划允许在大悉尼地区的交通枢纽和城镇中心附近的所有“低密度”住宅区，建设排屋、联排别墅和两层公寓楼，以及允许在新州所有低密度地区建设复式住宅如联体别墅。

Rosevile居民Suzanne Keaveny表示，新州政府的计划“太离谱”，这会造成交通混乱，“我见证了悉尼的发展，但现在已经到了陷入僵局的地步”。

“这完全没有道理，他们没有做过交通影响研究，就把责任推给了我们。我们是一个民主国家还是独裁国家？我这辈子都没见过这种情况。”

Suzanne Keaveny（图片来源：《悉尼晨锋报》）

Kathy Cowley领导的居民组织“Ku-ring-gai环境之友”声称，新州政府不关心房屋、房价、文化遗产、树木和野生动物，“所有Ku-ring-gai城区都受到了威胁”。

新州政府表示，其以交通为导向的开发计划，将在未来15年内在31个火车站周围建造13.8万套新住房。

Watson表示，如果平均分配，这意味着仅在Ku-ring-gai的4个车站周围，就将有近1.8万套新住宅——这比之前议会研究确定的数字高出数倍。

当地居民海被告知，在受影响的火车站周围地区，树冠覆盖面积将从30%锐减至7%。

相比之下，Ku-ring-gai议会的“城市森林战略”旨在将整个地方政府辖区内的树冠覆盖面积从45%增加到49%。

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

Watson表示，州政府的计划在圣诞节才前公布，4月份就要实施，这表明州政府“试图制造麻烦”。

“这不是一种规划行为，而是反规划行为，没有任何逻辑和方法可言。”

影子司法厅长、Wahroonga自由党议员Alister Henskens也出席了会议。他告诉当地居民，自由党将尽最大努力反对这些变化，“这将对我们的社区造成毁灭性影响”。

Ku-ring-gai市长Sam Ngai表示，开发商一直在“包围甚至骚扰”当地4个火车站周边400米范围内的居民。

议员Martin Smith和Kim Wheatley则在一项动议中指责州政府，在圣诞节和暑假期间“玩世不恭”地发布了这些计划。

“新的规划控制将导致文化遗产房屋被大范围破坏，大量树木被砍伐和交通堵塞。”

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

新州规划厅长Paul Scully表示：“新州政府正在重新制定规划准则，以确保增加住宅密度的地区能够实现这一目标。”

“这些改革以及我们审查和简化规划系统的承诺，是应对新州住房危机的关键部分，这是一项共同责任。”

Scully曾在今年1月份表示，上届政府给悉尼和新州留下了严重的住房危机，工党决心解决这一问题。

他表示，在地理位置优越的地区，增加供应是实现这一目标不可或缺的部分。“如果没有供应，下一代就没有住房。”

（Ming Chen）

*据2021年澳洲人口普查数据显示，Burwood华人居民占当地人口总数的48.3%，华人数量在当地排第一。