波音前员工：片面注重速度，忽视质检与安全？（组图）

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吹哨人警告称，波音公司或美国监管机构尚未解决波音飞机的生产问题，这使乘客要面对更多涉及飞行事故的风险。

最近几周，飞机制造商波音正面对着越来越多的审查，因为该公司最受欢迎，但丑闻缠身的737 MAX客机本月初又因阿拉斯加航空737 MAX 9型客机机侧内嵌门（plug door）在飞航时脱落而被舆论推上了风口浪尖。

行业监管机构美国联邦航空管理局 (Federal Aviation Administration） 在调查期间停飞了所有 MAX9型飞机，但本周末该机构为该机型恢复飞行开了绿灯。

本周发布季度财报的波音公司还将面对更多审查。就在投资者对波音未来收益进行严格审查之时，让业内人士担心的是波音公司为了推高股价，而忽视了安全问题。

澳大利亚广播公司（ABC）采访了波音公司和美国联邦航空局的前员工，他们称向公司和监管机构提出的安全问题都被忽视了。

对吹哨人的采访显示出一种公司文化，这种文化优先考虑生产速度而不是质量和安全，导致质量缺陷都遭到遗漏或忽略以求按时完成任务。

“这是波音的问题，不是737 MAX的问题”

前波音员工约翰·巴尼特（John Barnett）在路易斯安那州的家中告诉ABC：“一旦你了解了波音公司内部发生的情况，你就会明白为什么我们会看到这些问题。”

30年来，巴尼特先生自豪地在波音工厂工作，监督飞机生产并进行安全检查，直到2017年退休为止。现在，他对这家他曾经热爱的公司深感无奈。

由于五年前的两起致命空难以及最近的阿拉斯加航空飞行事故，737 MAX系列一直是审查的焦点。但是，巴尼特先生表示，问题比陷入困境的737 MAX客机更严重，因为他声称波音的质量和安全标准松懈，而且在生产线上出现粗制滥造的现象。

“这是波音的问题，不是737的问题，”这位前质量经理说道。

“他们的文化就是生产速度、让飞机出厂。你提出的任何问题、任何担忧都会减慢他们的[制造]速度。”

巴尼特向监管机构美国联邦航空局提出了他的担忧，监管机构调查并证实了巴尼特的举报和投诉，即波音公司不清楚数百个有缺陷零部件的去向。

在阿拉斯加航空的这次事件中，由于飞行高度为4900米，机侧的破洞使机舱迅速减压，惊恐的乘客被迫戴上紧急氧气面罩。

一周后，一些乘客在美国对阿拉斯加航空公司和波音公司提起民事诉讼，指控机舱内的几个氧气面罩没有落下，一些人不得不在飞机上走动，寻找可以提供紧急救助的氧气面罩。

巴尼特说，听到这个消息时，他感到震惊，但并不感到惊讶。 他在波音公司任职期间曾提出过氧气面罩有缺陷的问题，但他说这个问题已“被掩盖”。

“我们自2016年就知道了这一点。但他们却没有采取任何行动，”他说。

几年前，他在位于南卡罗来纳州查尔斯顿的波音工厂里发现有25%的氧气面罩系统和储气罐在某种情况下无法正常启动。

他表示，向上级报告此事时，自己的担忧却不被理会。因此，他在2017年向美国联邦航空管理局提出了举报投诉。

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