美国飞行安全监管机构无限期停飞波音737 MAX 9型飞机（组图）

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美国联邦航空管理局（FAA）宣布，由于一起机舱“嵌入式舱门”（door plug）断裂脱落的事故，将无限期停飞波音737 MAX 9型飞机，并加强对波音公司的监管。

上周五（1月12日），美国联合航空和阿拉斯加航空宣布取消该型飞机的飞行，直至本周二（1月16日）。联合航空表示，该型号的飞机还需要再接受一轮检查，才会重新投入运营。

美国联邦航空管理局将加强监管环境，对波音737 MAX 9型飞机的生产线和供应商进行深入审查，并考虑将某些新飞机的安全认证工作从波音手中转交给独立实体，此前安全认证工作是由航空管理局分配给波音公司的。

联邦航空管理局强调，为了保障美国乘客的安全，将继续停飞与发生事故飞机配置相同的171架飞机，同时表示，只有在这些飞机通过了重新检查，确保安全无虑之后，才会考虑解除停飞禁令。

联邦航空管理局上周还表示，有40架此类飞机需要接受重新检查。完成检查后，还要对检查结果进行评估，以确定飞机是否安全，然后才会决定是否允许737 MAX 9重返蓝天。

由于该停飞令，过去一周内，阿拉斯加航空和美国联合航空被迫取消了数百个航班。这进一步加剧了飞机制造巨头波音公司所面临的危机。

截至上周五，波音公司的股价下跌了2.2％，自1月5日的事故以来下跌了近12％。

自2018年和2019年波音737 MAX 8型飞机连续发生两起坠机事故，共导致346人遇难以来，波音公司的声誉和公众对其的信任一直处于动荡中。这两起事故还促使美国国会通过了对新飞机认证流程的全面改革。

上周四，联邦航空管理局宣布将对波音737 MAX 9型飞机展开正式调查，并指出，这一型号的飞机存在“重大问题”，并强调了波音公司在生产过程中的历史问题。

与此同时，美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board，NTSB）也正在调查1月5日发生的一起MAX 9型飞机飞行事件，以确定该飞机是否存在零部件缺失或螺栓拧紧不当等问题。

联邦航空管理局负责人迈克·惠特克（Mike Whitaker）上周五告诉路透社，他认为MAX 9型的问题是制造问题，而不是设计问题。

他指出波音多年来一直存在的生产问题，表示：“无论发生了什么，都没能解决问题，需要进行全面审查。我们正在越来越关注制造过程。”

上周五，波音公司对外承诺将与监管机构进行全面且透明的合作，以应对当前的飞行安全问题。

“我们支持所有加强质量和安全性的行动，我们正在整个生产系统中采取行动。”

新闻背景：波音737 MAX 9型飞机停飞

1月5日，阿拉斯加航空公司一架从美国波特兰市起飞的波音737 MAX 9型客机在飞行途中机身侧面紧急舱门突然脱落，留下了舱门大小的一个洞，飞机随即紧急降落，所幸171多名乘客和六名机组人员无一重伤。之后，部分波音737 MAX 9型客机被停飞。

1月8日，美国联合航空公司表示，该公司在对部分波音 737 MAX 9型飞机进行检查时发现了螺栓松动和其他“安装问题”。该航空公司发表声明表示，波音737 Max 9型飞机将继续停飞。

上周三（1月10日），波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）承认，允许MAX 9型继续飞行恐存在“质量”隐患。

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