Armadale火车线关闭，10000乘客受影响，这些事你需要知道（组图）
据澳洲广播公司11月20日报道，珀斯东南部铁路和公路网络的主要施工工程已经开始，约 10000 名乘客的日常通勤将受到长达18个月的影响。
这是有 130 年历史的 Armadale 火车线路耗资数十亿澳元的升级和扩建工程的一部分，包括新增七个火车站，移除13个平交路口，以及对5.5公里的铁路线进行升级。
西澳交通部长Rita Saffioti提前感谢西澳社区在她所说的“有史以来最大规模的公共交通改造”期间所表现出的耐心。
（图片来源：澳洲广播公司）
Saffioti女士说：“我们预计最初几天会出现一些小插曲。”“新的方式、新的流程，尤其是全新的公交服务，将给整个网络带来一些挑战。”
“我们已经改善了基础设施，准备好了公交线路，做好了沟通工作，我们已经做了我们认为可能做到的一切，以确保尽可能顺利地进行。”
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停运期间如何出行？
11 月 20 日星期一至 22 日星期三整个 Armadale/Thornlie Line 将关闭整整三天，因为要在维多利亚公园（Victoria Park）进行允许客运列车转弯的施工。
在此期间，维多利亚公园和珀斯之间将提供火车替换服务，并提供额外的巴士服务。
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11 月 23 日星期四至 2025 年年中从本周四开始，Armadale/Thornlie 线路将继续部分关闭长达 18 个月，仅在维多利亚公园站和珀斯站之间运营列车服务，班次增加，白天约为每 7.5 分钟一班，夜间约为每 15 分钟一班。
在部分关闭期间，Armadale/Thornlie 站和维多利亚公园站之间的列车服务将停止运营，现有的巴士服务将由七条新开线路和五条加强版线路提供支持。
在 Armadale、Cannington 和 Victoria Park 新建了三个临时公交换乘站，并在停运期间向公交网络增派了 100 多辆公交车。
会造成多大影响？
每天约有 10,000 名乘客使用 Armadale/Thornlie 线，政府希望 80% 至 85% 的乘客改乘公交车，同时还计划并实施了道路网络升级。
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Saffioti女士说：“道路将更加繁忙，但我们相信我们已经做了大量工作......努力让Armadale铁路沿线的所有居民都能尽可能顺畅地进出城市、工作场所和购物场所。”
停运准备工作包括在维多利亚公园沿Albany Highway 和Shepparton Road铺设超过 1.2 公里的公交优先车道，以及安装智能交通系统，政府称这将改善交通流量和公交车通行。
其中一种方法是在交通信号灯处设置虚拟接收器，可自动将交通信号灯的绿灯时间延长 30 秒，以便公交车通过。
此外，还将在Albany Highway沿线的主要干道上设置额外的右转限制，并在公路网的六个关键位置安装数字标牌，显示某些路线的行车时间。
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为更好地应对任何事故，Shepparton Road 和 Albany Highway 设立了专门的 Main Roads 事故响应服务，并在整个网络中安装了九个新的闭路电视摄像头。
Main Roads 还发布了一款名为“Traffic ALT”的应用程序，为驾驶员提供有关交通拥堵程度和行车时间等关键信息的语音更新。该应用程序可通过司机的免提电话或汽车音响蓝牙运行。
通勤时间延长，但提供免费乘车在停运期间，政府预计那些从Armadale前往市区的乘客将比乘坐火车多花费 15 至 30 分钟的时间。对于从Cannington进城的乘客，预计将多花 10 分钟。
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作为对延长中断时间的一点补偿，政府将为那些拥有Smart Rider并在过去 26 周中至少有 13 周在 Armadale/Thornlie 线使用过智能骑手的乘客提供 6 个月的免费公共交通服务。
明年开始上高中的七年级学生如果乘坐受影响的线路，也可享受免费乘车。
如果我是轮椅使用者怎么办？
今年 5 月，政府表示正在对新线路和加强版线路上的公交车站进行无障碍升级，但并非所有轮椅或移动设备都适用。
政府发言人说，虽然大多数普通电动轮椅都能在公交车上使用，但任何需要额外帮助的残疾人都应直接联系公共交通管理局或 Metronet。
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那些无法使用巴士替换服务的人如果还没有申请，可以申请出租车用户补贴计划。
那么，这项工作涉及哪些方面呢？
停运后，Metronet 公司将在三个主要项目中开展一系列工程：Byford 铁路支线、维多利亚公园-康宁平交道口拆除工程和Thornlie-Cockburn连接线。
这些工程包括新建七个火车站，其中一个位于Byford，珀斯东南边缘的郊区，距离中央商务区（CBD）40 多公里，将成为现在Armadale Line的终点站。
将拆除 12 个平交道口，总共 13 个，其中 Armadale 南面的Thomas Road交叉口已经完工。
政府表示，拆除平交道口将缓解主要的瓶颈问题，目前Wharf Street的吊杆闸门每天关闭（因为有火车经过）超过七个小时，Oats Street的吊杆闸门每天关闭六个小时，Welshpool Road、Mint、Hamilton和Williams Street的吊杆闸门每天关闭超过四个小时。
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五公里半长的铁路将被架空，形成六公顷的新公共开放空间，计划在铁路线周围和地下建造游乐场、健身区、篮球场、滑板公园和其他社区空间。
虽然 Thornlie-Cockburn 连接线的工程已经在进行中，但政府表示，此次停工将使该项目得以完成，在 Ranford Road 和 Nicholson Road 建造两个新车站（除了 Armadale 线上的七个新车站），并交付第一条连接 Armadale 线和 Mandurah 线的东西向铁路连接线。
这些工程需要多少费用？
预计这些工作的总成本将接近30亿澳元，联邦政府将提供大量的资金。
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预计Byford铁路延伸项目将花费7.97亿澳元，Victoria Park-Canning平交路口移除项目将花费10.5亿澳元，Thornlie-Cockburn连接线的工作将再花费11亿澳元。
尽管联邦政府上周宣布将全国的基础设施支出削减300亿澳元，其中包括在西澳的五个项目，总值3亿澳元，但它表示将继续用其10亿澳元的承诺资助珀斯市郊的Metronet客运铁路升级和延伸。尽管Metronet的几个项目都有延误——以及自2017年工党政府上台以来的大幅成本超支——但Saffioti部长表示她“非常、非常有信心”这些工作将按时完成。这将使铁路线在2025年5月重新开放。
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她说：“我们已经做了很多准备关闭的工作，特别是预备工作。”她还表示，尽管这个数字自工作首次公布以来已经增长，但她对其不会超过30亿澳元的价格标签非常有信心。
她说：“我们对这些数字很有信心。”“我们认为这些数字非常强大，我们已经考虑到了一些升级。”自由党领袖Libby Mettam并不相信，她指出政府在其他Metronet项目上的延误和成本超支。
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她说：“鉴于库克工党政府在按时和按预算完成Metronet项目方面的信誉，我期待看到他们如何实现这个承诺。”
（zhouyu）
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