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维州政府正式败诉,大家的钱袋子保住了!(组图)

2023-10-19 来源: 墨尔本妈妈帮 原文链接 评论3条

刚刚,全澳各州民众发来贺电,因为代表当局一方的败诉,将直接保住了大家的钱袋子!

作为全球第一个想对新能源车征收上路税的维州,这场官司打得轰轰烈烈,整整“唇枪舌剑”2年,出人意料的是,

代表个人的一方,居然“打败”了维州政府!维州政府同时承担各种诉讼费用!

1、

维州政府败诉,

这项费用不用交了!

刚刚,据澳媒报道,澳洲最高法院做出裁决:

维州政府败诉,不能收取新能源车上路税!

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众所周知,澳洲人普遍环保意识很强,这也是不少人选择购买电车的原因。

一些州政府为了促进新能源车普及,甚至还推出了专项补贴计划,就比如昆州政府今年4月官宣,只要你购买新能源汽车就能返现$6000!

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在这种情况下,越来越多澳人开始关注购买电动汽车...

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然而,维州政府却在关键时刻泼下了一盆冷水,因为他们宣布要向电动汽车司机征税!

根据维州政府规定,电动汽车司机需要按照2.8澳分/公里交税,不论是在州内还是州外行驶,都要交税。

混动汽车司机则要按照2.3澳分/公里交税。

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如果有司机没有上报里程数据,维州政府将自动按每年13500公里的里程收费,最高可达378澳元,未提交里程数据的车辆可能无法登记注册。

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不仅是维州,其他各州及领地政府也在考虑效仿这一做法,此前,新州和西澳已宣布计划在2027年7月引入类似政策...

这下子,犯了众怒...

电车司机们先是对此表示了强烈反对。

电动汽车司机Kath Davies和Chris Vanderstock将此事上诉至澳洲最高法院,要求他们做出裁决,各州是否有权根据公民驾驶的汽车类型和行驶距离征税。

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Davies表示,“我开电动汽车是为了减少化石燃料的使用,为了环保,但政府竟然还要对此收费,这让我觉得自己做了一件错事...”

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Equity Generation律师事务所代表Davies和Vanderstock出庭,并且,有700多人通过一项募捐筹集了$5.1万澳元以支付诉讼费用。

汽车制造商和环保主义者也将维州政府这一政策称为“全球最糟糕的电动汽车政策”。

有关宪法的争论也得到了各州和领地政府的关注,一些州及领地的律政厅长都提供了书面材料支持维州。

经过近两年的法律争论,最近,澳洲最高法院终于做出裁决:维州政府败诉,不能收取新能源车上路税,同时,还需承担诉讼费!

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这一判决令许多电车司机喜极而泣...

而这次的胜利不仅是属于维州电车车主的,更可以看作是全澳所有电车车主的胜利。

因为这次的判决结果大概率会让新州和西澳也取消电车上路税计划...

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维州财政部长Tim Pallas表示,他将研究这一决定的后果,但没有承诺返还迄今已支付该税款的为维州居民。

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据悉,维州2022-2023年的电动汽车道路使用费为390万澳元。

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澳大利亚研究所一位发言人表示,

“澳洲的司机转向更环保的方式出行,政府应该支持,而不是收税,这像是在惩罚人一般,没有道理...

并且,我们的研究显示,这些税收已经成为澳人选择电动汽车的阻力,取消这些税收对于全球来说,都是一件好事...”

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2、

Telsa Model 3突然不香了,

“国货之光”登陆澳洲!

最近,比亚迪的Seal(海豹)电动车系列开始在澳洲预售,本月下单预计将于12月或明年1月交付。

这是比亚迪在澳推出的首款轿车。

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Dynamic版49,888澳元,Premium版58,798澳元,Performanc版68,798澳元。

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如果你想要将车改为海洋蓝内饰,需要加1500澳元;

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Dynamic版和Premium版车身有4种颜色可选,选不是珍珠白的其他颜色要加1500澳元;

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Performanc版多一个鲨鱼灰配色可选,要加2000澳元。

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以下是比亚迪Seal(海豹)电动车系列信息:

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看到如此配置再加上如今的价格,不少澳人纷纷表示“真香”了:

“拳打特斯拉,脚踩各路电车,BYD这个性价比绝了!”

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此前,比亚迪元 PLUS(ATTO 3)和海豚两款车型都已经进入澳大利亚市场,Atto 3已是澳洲第三畅销的电动车,仅次于特斯拉Model 3和Model Y。

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此外,官方证实,比亚迪的Ute车型以及另一款SUV将于明年登陆澳洲。Ute不是全电动车,而是混合动力车型,搭载1.5T发动机,续航里程为1000公里。

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最新评论(3)
yyymanyyy
yyymanyyy 2023-10-19 回复
我开油车,这意味着我要替电车车主支付道路维护费用。我的钱包没有保住。
土澳居民97遥遥领先
土澳居民97遥遥领先 2023-10-19 回复
比那个什么党领导一切强多了
土澳居民97遥遥领先
土澳居民97遥遥领先 2023-10-19 回复
这就是没有人或者机构能凌驾于法律之上


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