特斯拉中国召回110万辆车！网友：承认刹车有问题了？（组图）

特斯拉中国召回110多万辆汽车。

特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

召回车辆包括生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

加起来共计1104622辆，这数量可以说非常多了！

鸭鸭翻了一下资料，据非官方不完全统计，特斯拉中国在华销量为：

2020年销量达147,997辆

2021年销量达320700辆

2022年销量达439770辆

2023年第一季度销量达137429辆

截至今年4月底特斯拉全球累计销量407多万辆

图片来源：特斯拉官网

这么看基本上特斯拉在中国，卖了多少台就召回了多少台，占了特斯拉累计销量的四分之一。

光发召回短信就得发100多万条……

为什么特斯拉突然召回车辆？

召回计划写的是因为：

本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；

同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。

以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。 ‍

看到重点关键词了吗？

踩踏板，也就是之前一直被诟病的特斯拉刹车以及单踏板模式。

鸭鸭再给大家盘一盘，为什么说“单踏板模式”可能容易导致刹车事故。

“单踏板”不是说特斯拉车上只有一个踏板！

特斯拉跟其它车一样，一个刹车，一个油（电）门，虽然“物理配件”一样，但“刹车方式”不一样。

普通车踩油门前进，踩刹车停止；

特斯拉踩油门前进，松油门就会缓行乃至停止。

这也就意味一定程度上，特斯拉油门=刹车。

图片来源：特斯拉官网

所以老司机开特斯拉开久了，就习惯脚只踩电门，一个踏板就可以实现车辆加速、减速、停车。

刹车在那儿吃灰都行，因此被大家称为“单踏板模式”。

其实单踏板也有好处，一方面它足够方便，不用脚来回切换踏板。

另一方面，特斯拉一松电门就能减速是车辆“动能回收”的体现，这样能省电，提升电动车续航。

然而，老司机一旦习惯只踩电门，在遇到紧急情况时，脑子一下转不过弯，就会下意识把油门当刹车，狂踩下去，导致事故发生……

不过嘛，特斯拉自己也说了，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。

受调查影响，特斯拉计划通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

图片来源：特斯拉官网

升级之后的功能包括：

（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；

（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；

（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。 

图片来源：21世纪经济报道

其中，“能量回收制动”分为“标准模式”和“低模式”两种。

标准模式下，系统提供最大限度的能量回收制动，当行驶过程中松开加速踏板时，能量回收制动降低车辆速度，并将剩余能量反馈回电池。

低模式下，系统提供有限的能量回收制动，当行驶过程中松开加速踏板时，车辆需要更长时间降速，且滑行距离相较“标准“设定下更长。

用户就可以根据自己的驾驶习惯进行选择，从一定程度上可以避免车主在紧急情况下误将“加速踏板当刹车”事故发生的概率。

特斯拉方面也回应，错踩踏板是引发交通事故的常见原因。此次更新致力于降低因深度错踩踏板而造成交通事故的概率。

网友吐槽特斯拉是承认刹车有问题了？