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中国航班现在为什么都提前到达?所以都涨价了(组图)

2023-03-28 来源: 拉上窗帘 原文链接 评论3条

前几天提到山东航空勇猛的时候,拉总说过“我国航班现在都提前到达”。有飞友追问此事,今天详细讲解一下。

我国航班以前延误情况很严重,原因主要是“流控”,很多人对此可能印象深刻。但大约从2018年开始,延误纷纷变成了提前到达,提前一个多小时的都很常见。网约车司机对此感触特别深:还没出门呢,客人下机了!

中国航班现在为什么都提前到达?所以都涨价了(组图) - 1

图:全部提前到达!飞常准截图

比如上图,你能发现“全部提前到达”吗?有的半小时,有的20分钟。请注意倒数第二列的黄色数字是起飞时的延误时间,并非到达。也就是说就算延误27分钟起飞,东方航空也能从上海虹桥提前到达北京首都!而唯一晚到的菲律宾航空,是因为起飞时延误比较多。

为什么发生这种情况呢?是因为我国的飞机飞快了吗?当然没有。现在航班全部提前到达的原因其实很简单,那就是现在我国航班的“计划用时”都比以前多了!以北京首都—上海虹桥为例,这段距离直线1076公里,现在我国航班最多计划用时2小时25分。

中国航班现在为什么都提前到达?所以都涨价了(组图) - 2

图:PEK-SHA计划用时

现代化飞机巡航速度一般在850公里左右,1076公里理论上只需要1小时30分。那么近似距离在美国和日本,计划用时又是多少呢?来看一下:

可以看到在美国和日本,相同距离的计划用时都是1小时50分。这主要是因为起降时速度慢,还有滑行也需要几分钟的时间。

顺便把选取对比的三条路线也放上来,日本使用的是福冈-仙台,美国使用的是丹佛-明尼阿波利斯。其中丹-明线路更长一点,达到了1126公里,但计划用时也是1小时50分钟。

中国航班现在为什么都提前到达?所以都涨价了(组图) - 3

图:三条对比线路

因此在加大了“计划用时”之后,我国的航班基本上就都不延误了!

而实际上,拉总依稀记得以前飞京沪航线时,计划用时与美国和日本一样,也是1小时50分钟,风和日丽的话都能准时到达。而且这段航程的空中飞行时间一直与美国和日本相同,大约1小时40分钟——剩下的10分钟留给滑行。

但我国的机场越修越大,滑行耗时比美日多得多;而且管理效率上不去;再加上风向不同的话在空中调头本来也需要15分钟,所以当年飞机数量急速增加时,我国的航班延误情况严重。在万般无奈之下,只好采取了“阔履”方案。有了这个聪明的办法之后,航班不但不延误,反而都提前到达了!

提前到达情况在短途航线上尤其明显,以北京—烟台为例,在日本这种600公里航线一般计划1小时,而我国现在计划用时1小时30分钟(甚至1小时40分钟的也有)。所以上图中烟台回北京提前了35分钟,感到惊讶的话,那就显得你坐飞机太少啦!——其实滑了半天之后,或许“正好准点”哩!

中国航班现在为什么都提前到达?所以都涨价了(组图) - 4

图:滑呀滑,滑到外婆家!摄:拉上窗帘

提前到达的原因是加大了计划用时,加大计划用时降低了效率。土耳其和印度的飞机每天可以在天上飞十五六个小时,我国只能飞八九个小时,在廊桥上趴着因此成为了常态。所以我国的民航涨价,也实在是迫不得已的事情。

但不管怎么说,“阔履方案”确实解决了延误问题。它是我国劳动人民智慧的体现,是管理思想的高度升化,因此不能说没有功劳,而且必将持续使用。

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最新评论(3)
高哥
高哥 2023-03-28 回复
其实就是自欺欺人。哈
chsisi
chsisi 2023-03-28 回复
那很好,以后搭机就不会出现延误了
梦里花蕾几度开
梦里花蕾几度开 2023-03-28 回复
那是人民劳动智慧的体现


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