ACT 汽车盗窃猖獗！最容易被盗的车型排行公布，警方建议车主一定要锁好门窗、带好钥匙（组图）

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ACT 汽车盗窃猖獗！最容易被盗的车型排行公布，警方建议车主一定要锁好门窗、带好钥匙

丰田卡罗拉（Toyota Corolla）在去年堪培拉被盗最多的汽车中名列榜首，而丰田Hilux——澳洲2022年最畅销的汽车——排名第二。

堪培拉偷车贼的另一个主要目标是大众高尔夫（VW Golf），它在去年首都地区被盗最多的名单上排名第三，但在全国被盗最多的汽车中甚至没有进入前十。

2021年的数据显示，澳大利亚被盗最多的汽车是现已停产的VE霍顿准将，该车在去年的盗窃案中排名第四。

2022年，全澳共有1266辆汽车被盗，比前一年的1439辆有所下降，但比2020年的1238辆略有上升。

堪培拉2022年被盗最多的车型排名：

1. Toyota Corolla

2. Toyota Hilux

3. VW Golf

4. Holden Commodore

5. Hyundai i30

6. Mazda 3

7. Ford Falcon

8. Ford Ranger

9. Toyota Camry

10. Suburu Forester

来源：ACT警方

ACT的首席警官Neil Gaughan最近说：“我们在各个领域都看到了犯罪，而且随着我们的不断发展，基本上会继续看到这种情况。”

“我不会忘记，当我们谈论堪培拉是一个约有47万人口的城市时，边境对面的Queanbeyan只有6万人口，他们的增长速度却和我们一样快。”

自1999年以来一直在筛选被盗汽车数据并对其进行分析的非营利性工作组——全国机动车防盗委员会——在澳大利亚保险委员会撤消其资金后于2021年被迫停业，因此去年全国的汽车盗窃率仍未得到统计。

因此，当全国范围内的车辆盗窃数量仍然处于高位时——事实上，如此之高，以至于ACT警方在去年8月成立了TORIC行动（针对堪培拉的惯犯），以解决这一犯罪和其他高额财产犯罪问题——没有当代的数据库来研究它并更好地了解它。

警方表示，汽车盗窃与其他严重的犯罪类型有关，上个月在堪培拉Gungahlin发生的19起商业盗窃案竟然集中在一个晚上，这些"打砸抢"的罪犯使用的都是前几晚偷来的汽车。

自2001年以来，发动机防盗器一直是澳大利亚所有新出售的汽车的要求，它有一个内置于钥匙或门把手的转发器芯片。

每把钥匙或把手都是单独编码的，这使得在没有钥匙的情况下偷车几乎是不可能的，这表明大多数汽车被盗的直接原因是家中的钥匙被留在外面或没有保管好。

负责ACT警务工作的指挥官Linda Champion说，尽管警方一直在向堪培拉的车主们传达关于汽车钥匙未被保管的问题，但这个问题仍然存在。

她建议任何有房屋有宠物专用门的住户确保这些门也有锁，并在晚上适当固定上锁。

她说：“ACT绝大多数的入室盗窃案都是在黑暗中发生的，导致汽车被盗。其中大多数是通过不安全的门、窗或宠物门进入的结果。犯罪者对公共区域的抽屉进行轻度搜查，并偷走了手提包、电话、钱包和车钥匙，以及车辆。”

高端车辆盗窃案在ACT比其他司法管辖区更常见，小偷有时会偷走车钥匙，然后再回来偷车。

她说：“这从家里回来偷车是一个比大多数人意识到的更普遍的问题。如果人们发现他们的车钥匙被盗，他们应该立即联系警方。我们非常清楚，犯罪者偷到钥匙后，稍后回来，甚至可能是一天左右后，再去偷车。”

而当钥匙已经在小偷手中时，汽车可以在几秒钟内消失。

这种看似无耻的盗窃行为会让很多人感到惊讶。去年，在一个工作日里，据称一名小偷从Inner North的一个维修晚期豪华汽车的车库里偷了几套钥匙。窃贼"坐立不安"，后来又回来偷了几辆车，包括一辆宝马和一辆价值13.75万澳元的奥迪TT RS运动型轿跑车。

警方说，现在有很高比例的偷车贼从新南威尔士州边境和新南威尔士州中西部的Wagga Wagga和Orange等偏远地区向堪培拉靠近。在首都地区内被盗的车辆已经在那里被找回。

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澳大利亚首都地区有超过600人正在等待有关坑洞损害的赔偿。根据Roads ACT的数据，过去一年高于平均水平的降雨量导致了索赔的增加。2022年收到了约700份坑洞损害赔偿要求，其中仅12月就有300份。

ACT交通局执行分部经理Tim Rampton说，去年的这些索赔中，有105项已经解决，而有8项被拒绝。

他承认，该组织在处理索赔的时间上出现了滞后。Rampton先生说："我们确实有一个专门的团队负责索赔，但重要的是要记住，这个团队也在通过[堪培拉交通和城市服务]处理其他事项的索赔。"

评估工作确实需要时间来进行。而在一些时间里，索赔者之间会有一些来回的沟通，以获得特定的细节。

"他敦促等待回音的人们不要与该部门不停地联系，因为这只会进一步减缓进程。"

我们的平均时间是......60天左右，但我们要求，如果你在过去60个工作日内提交了东西，请不要联系我们，因为我们可能还没有处理到它，或者我们还在处理它。"他说。

"所有这一切都阻碍了我们的索赔团队的工作进程。"这实在是不公平堪培拉居民Tegan Martin在Melrose Drive撞上一个坑洞并提出索赔后，忍受了漫长的等待。

Martin女士说，一天早上7点左右，她在大雨中撞上了这个坑洞。

损坏需要修复，当天晚些时候，她向ACT道路局提出了索赔，并提供了证人和照片的证据。

Martin女士说，她等了90个工作日，却被告知她的索赔被驳回。

她说："它没有告诉你的是，这60天只是针对第一个接触点。"他们通过几个渠道，你从最初的投诉，然后他们把你交给一个与你联系的人，再把你交给一个评估员，然后它从评估员回到索赔团队。"

她说，当她被告知她的索赔不成功时，她感到沮丧和困惑。"由于坑洞，我失去了一个工作班次。我只是认为，在提供了所有的证据后，他们会看到它是什么。"

她非常沮丧，于是在Facebook上建立了一个名为"堪培拉坑洞"的小组，该小组已成为受影响者分享其故事的聚集点。

Rampton先生说，在某些情况下，如果在索赔之前没有证据证明有坑洞，就可能被拒绝。

他说："澳大利亚首都地区政府并不自动承担这些事情的责任和义务。"我们需要意识到这个坑洞，我们是否有时间出去纠正它？"

我们有我们的资产管理数据库，它将显示我们的系统中是否有这种情况，以及之前是否已经报告过。"

Martin女士说，需要做出一些改变，以确保所有受坑洞影响的堪培拉人得到赔偿。"这是原则问题。"她说。

"这一定是发生在很多其他堪培拉人身上的事情，这是不公平的。"我们已经为我们的汽车能够上路而支付了费用，可道路迟迟没有得到维护。"