跨境货车今起直接中国交收货物，取消接驳司机安排（图）

根据深圳市政府口岸办公室11日晚宣布，自今日凌晨零时起，粤港跨境货车运输调整为「点对点」运输模式，司机只须在「跨境安」系统预约申报当次入境作业信息，并持有粤康码上48小时内核酸阴性证明便可入境; 若须在广东省过夜住宿，须在系统申报时填写指定住宿点。 防疫要求又订明，阳性跨境司机自确诊之日起，8天内不得入境。 

从深圳到香港的一座临时桥梁 2022 年 3 月 9 日REUTERS - TYRONE SIU

对于新安排，运输业界大表欢迎，指时间和运费均可减少近半，估计约6至10小时便可完成交收。 不过，货柜车主联会主席林海达今早在电台节目中表示，过去九个月的防疫措施已令不少货物转走海运，部分客户更将货流转到其他方，或更改生产地，令同业难以维持生计而转业，现时放宽只是「望到家乡」。 另外，香港落马洲中港货运联会主席蒋志伟指出，防疫安排令运货往深圳的车次减少约三分之二，每日只余约八千架次，预料要到明年3至4月，运力才能完全回复到之前的水平。 

香港货运物流业协会前主席胡百浠亦认为，新安排虽好，但仍需尽快通关，才能回复香港多式联运服务的功能，对海运中转及空运拼板的效益十分重要。 

香港特首李家超昨早透露会放宽跨境货车运输安排时，虽不愿正面回应中港可望于农历新年前通关，但指出，在中国内地的「新十条」下，香港亦会配合，但要务实进行，而按部就班减少通关限制，首要希望跟内地商讨增加人文通道限额。 他强调，香港确诊数字上升迅猛，每日有一万多宗，死亡个案亦开始上升，令医疗体系的负荷能力亦出现压力，这些都需要作综合考虑。 

不过，不少评论认为港府的放宽措施步伐过慢，当中，《信报》社评认为，香港不单较外国慢，即使与中国的「新十条」相比，港府亦显得畏首畏尾，例如中国大部分场所已不再检查健康码，如非必要不做核酸检测，但香港却仍然继续使用意义不大的「安心出行」和「疫苗通行证」，进入某些场所更要核酸检测阴性证明，促请港府「应撤尽撤」。