华人留学生买回国机票，到登机口了却有18人被踢下飞机！原因竟然奇葩到令人无语...（组图）

至今还逗留在加拿大想回国的华人实在是太难了。

航班一趟又一趟地熔断，好不容易抢到票都到登机口了，却被通知拒绝登机，还有不少人的行李也被搞丢了，可真是欲哭无泪啊。

近日，加拿大航空又发布了一项熔断的声明：

根据中国民用航空局(CAAC)发布的通知，原定于2022年7月26日和8月2日起飞的AC025(周三入境)客运航班将暂停运营。

AC026上海-温哥华出港航班不受影响，正常运营。

原本返华航班就没几趟，现在又有两趟遭到熔断，简直就是让本不富裕的家庭雪上加霜。

此外，有不少小红书网友反映，他们都到登机口了，却被临时通知不能上飞机，简直哭晕在机场。

这位网友表示，因为买的东航的航班被熔断了，所以她又重新买了加航7.14的AC27的航班。

（图源自小红书）

“早就听说加航会踢人，所以早早就把座位选了，提前一天在网上checkin。但是同航班还是有二十多人standby，最后不知道走了几个。真的是太惨了，本来就是凌晨的航班又延误。”

另一位网友则表示，这趟航班一共踢了18个人，他就是其中之一。

更让人疑惑的是，顺利登上飞机的小伙伴发现，飞机后面其实空着好几排，但就是不给上。

（图源自小红书）

此外，这位网友表示，基本standby的都是青中年，但凡带孩子或者是宠物又或者是老人基本不会。

而航班为什么会出现登记前踢人这种情况呢？

是因为所有的航空公司都会超售票，经常会出现买了票却因各种原因没有登机。

但是现阶段因为役情，大多数买票的人都有一定要登机旅行的原因，所以上座率很高，那么给standby的旅客机会就很小。

还有一位网友表示，她好不容易躲过了熔断，躲过了踢人，躲过了核酸，躲过了standby list，万万没想到却没躲过加航的丢行李。

“商务舱我和男票一共四个行李一起进去的，最后就我的一个箱子没了同行的有大概十几个人箱子都丢了浦东机场的地勤人员跟我们说上一趟加航有四五十个，加航丢行李他们都习惯了。”

（图源自小红书）

同一趟飞机，丢行李箱的竟然达到了十几个人，而且落地机场的工作人员也是习以为常了，由此可见这确实是普遍现象。

之后这位网友就填了一张行李丢失单子，拿到了case reference number在加航官网上填表。

根据这位网友的后续更新，最后她还是收到了自己的行李箱，只是晚了几天。

“我的箱子找到了，其实就是在多伦多没有被带过来，昨天已经送到家了。不得不说浦东机场挺靠谱的，每次接电话都很耐心，最后行李收到了跟我耐心核对了地址，浦东机场的快递也很负责，寄之前也和我核对了地址。可以说是加航犯的错，要那么多人来替他负重前行了。”

也就是说，如果你乘坐加航的航班，有可能人和行李并不在同一架飞机上，所以就会出现丢失需要等待的情况。

此外，还有网友透露了自己7月14日乘坐AC27航班从多伦多飞往上海的一些具体情况，大家可以参考一下。

关于核酸检测：

出于稳妥省事的出发点，我在离我住处相对比较近，之前大使馆指定的其中一个检测点，安捷做的。

安捷的检测点里面，也有别的检测机构，所以两次检测到同一地址就可以了。

第一天（周一）预约的早上就9点45。当天到早了，进去后只要没有人，依然可以立刻做。

第二天（周二）要晚于第一天的检测时间，所以当场就约了第二天10点。

第一天的结果在当天的9点左右出的，第二天的结果2点左右就出了。

检测处有提醒可能会查抗原，提供免费检测。

因为个人周三时间匆忙，所以决定不做。结果是机场没有查看，可能之前政策刚改，机场没有做及时更改检查。

去检测点可以带上护照或者照片。主要是用于核对信息。

（图源自小红书）

关于绿码申请：所有信息按自己情况填写外，如果有需要跳出去看材料信息的情况，就要在提交前检查信息完整度。

有些时候会因为跳出，之前填的信息消失掉。新冠疫苗接种声明书，可以打印下来手写，也可以线上填写信息并电子签。

48小时核酸检测时间，填写周一的检测即可，会出现提醒，但可以忽略。

第二天（周二）晚8点之前提交的绿码申请，一般会在当晚10点左右出。

我是快晚10点之前提交的，在下一天（周三）早10点多出的绿码。

不需要着急，出码还是蛮及时的。绿码就进入等候室需要，后面就不需要了。

（图源自小红书）

关于黑码申请：到机场找到Check in口后，工作人员会让在一个地方先排队进行黑码申请，有黑码后，就会立刻让去排check in的队。

黑码中的14天可以填天截止日期，再填起始日期。这样是自动计算的14天。

在下机的时候要重新申请下，即使是快过期。

把14天这一项，截止日期设为入境时间，再填起始日期。一样会自动计算。

也希望大家都能躲过熔断、踢人、核酸和丢行李，顺利平安回国！