“双熔断”或再升级，大批在澳华人回国受阻！钻研“熔学”，机票飙涨，“回国考验重重”（组图）

就在两天前，自澳洲回国的两大航司先后熔断，导致大批华人行程受阻，机票价格一夜飙涨至￥10万之巨。

在回国讨论群中，网友们普遍担心事态继续恶化，有人俨然已将熔断机制当成一门“学问”来“研究”。

一名中国女留学生向今日澳洲App记者吐露心声，“我一直觉得政策需要改一改，回国不应该还有这么多的考验。”

双熔断令回国受阻，票价飙涨至￥10万

悉尼华人上班族崇女士是这批回国受阻人群中的一员。

7月6日的东航航班取消后，因急切回国探视家中重病在床的亲人，她“万不得已”求助于票代，帮忙不断刷票。

崇女士告诉今日澳洲App记者，一直没告知亲人回国计划，“就是怕有这种变数，怕家里人担心，希望会落空。”

航班停飞导致她的所有行程被打乱，忧虑加剧，已开始考虑中转新西兰的“曲线回国”的可能。

（图片来源：网络）

6月29日东航班次的取消，同样给中国留学毕业生Louis造成困扰。

“好不容易等到回国政策放宽，抢张票，这会儿却直接作废。”他向记者表示，熔断机制“很烦人”，他不仅已近3年未回，毕业离澳之际，“我的大部分行李都寄回国了。”

他称，东航和南航双双熔断后，包括仅剩的厦航在内，回国票价普遍飙涨至7至9万。这令其苦恼，但却只能硬着头皮下单。

记者22日发稿前查询发现，自7月7日起，厦航从悉尼飞厦门票务仅能搜索到商务舱，且全部标价95548元人民币。

Louis的行李已提前寄回国（图片来源：供图）

Louis告诉记者，签证和租约均将到期，他被迫考虑办理旅游签和在朋友家借住的备用计划。

如今，手握东航7月20日机票的他，只能期待更长时限的“大熔断”不要发生，确保7月能顺利回国。

买机票不靠运气，研究熔断是“学问”

对部分手握“保底票”、今次“逃过一劫”的华人来说，买机票不是靠运气，而是一门需要努力研习的“学问”。

中国留学生Eve的手里，从今年年初起就握着3张票，分别是7月6日的东航、7月20日的东航，以及7月28日的厦航。

她称，因着急毕业回国参加秋招，半年前就开始“研究”熔断机制，发现这是一门“学问”且考验重重。

Eve旧照（图片来源：供图）

比方说，中国民航总局对于熔断的通知较晚，若想预估后续，需自行找数据推算。不过，“昆明本地宝”会写明境外输入阳性病例的来源地，而“厦门卫健委”却不公布输入病例来自哪个国家。“一天的国际航班不止一趟，我们需要估算这其中澳洲占的比例。”

再比方说，在推算数据时，“无症状算不算确诊”、“清零的天数是7天还是5天”之类问题的答案，许多人都不清楚。

此外，Eve告诉记者，在本次双熔断信息公布的半小时后，她尝试致电东航热线时，却被告知一切正常。对此，她认为存在“信息更新速度不统一”的问题。

“如果全国有一个统一的渠道，让大家能有明确的信息，会好很多。”她称，身边许多人因航班熔断而感到“焦虑”及“无助”，也有人“买一班熔断一班”。

或升级到“大熔断”？“酒店每天有人被拉走”

记者了解到，今次熔断是否会持续升级，关键在于6月后续的另外两班航班。

在确诊数据未公布之前，大家对此普遍持“焦虑”情绪的同时，也多少抱有“侥幸”心理。

某澳洲回国航班讨论群内，网民正密切关注7月20日的航班能否顺利起飞（图片来源：今日澳洲App）

记者联系到一位南航6月15日悉尼飞广州的乘客，据她所述，此趟航班已被查出9例无症状和1例阳性，她认为这个数字也许还会继续增多。

她告诉今日澳洲App记者，每天都会在群内蹲守信息。“我不确定会不会引发大熔断，也不知道我有没有加错这个数。我们（隔离）酒店每天都有被拉走的人，官方到现在都没有发布确切的统计数字。”

该受访者目前正在酒店隔离（图片来源：供图）

她称，自己是不得已裸辞回国探亲。“公司不可能给你这么长时间的假期，又隔离又测核酸，万一途中感染了，被拉到医院或者方舱就要更久。”

在回国前，她甚至没敢把房子租出去，也是因对能否顺利出行心存担心。“我怕公寓租出去了，熔断来了走不了，我就无家可归了。”

“回国不应该还有这么多考验”

就在两天前，中国南航澳新营销中心发布公告称，“根据中国民航总局的熔断指令，暂停南航CZ326（悉尼至广州）航班运行2班。熔断期满后，悉尼-广州方向恢复每周1班运行。”

触发熔断机制导致6月29日和7月6日的悉尼-广州航班取消，期间对应日期的广州-悉尼CZ325航班将保持正常运行。

澳洲华人回国仍面临重重困难（图片来源：网络）

紧随其后，据中国民航局通报，6月8日入境的东方航空公司MU562航班 （悉尼至昆明）确诊新冠肺炎旅客5例，该航班也被暂停运行2班。

中国民航局去年4月21日曾发布“关于国际定期客运航班熔断措施调整试行”的通知，通知规定了3个层级的熔断措施。

通知规定，航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到5例，可选择自航班入境的第四周起，暂停该航班运行2周，并取消奖励航班；或是自航班入境的第四周起，限制该航班以不高于40%的客座率运行4周，并取消奖励航班。这被称之为“小熔断”。

至于本文多位受访人所担心的“大熔断”，源自《通知》第二项，即航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到10例，自航班入境的第四周起暂停该航班运行4周，并取消奖励航班。如连续两班确诊旅客人数分别达到10例，当周立即熔断，累计暂停运行8周。

其实，在“大熔断”之后，实则还有第三个从执行层面更为果断的层级，即航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到30例，当周立即熔断，暂停该航班运行4周。

随着中国移民局重启部分赴华签证的申请，以及各地隔离政策正趋逐步放宽，更多在澳华人开始将回国计划提上日程。

不过，上文中的Eve向记者表示，“我一直觉得政策需要改一改，回国不应该还有这么多的考验。”

（实习记者 Oko）

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