港铁东铁线过海段通车,逾2000人抢搭头班车(图)
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港铁东铁线过海段15日通车,超过2000名市民抢搭于当日上午5时25分由港岛湾仔的会展站开出的“首日特别班”,该班次开出约5分钟后抵达九龙的红磡站。
东铁,就是来回罗湖跟红磡之间那段铁路,由于线路跟广州至九龙的路轨重叠,所以香港人都称为“火车”或“东铁(因为还有西铁)”。
过海,就是来回九龙半岛跟香港岛的维多利亚港,总之你要从香港去九龙,那就叫过海;从九龙到香港,也叫过海。
那么,这条线路从九龙过海到香港岛,是香港历史的第一次,从前天晚上到昨天一整天,很多人去乘坐新线路,很多地铁迷专门等通宵坐过瘾!
到了昨天临近清晨4点的时候,地铁站外面等候的人群是这个样子的。
有地铁迷表示,昨晚干脆在附近订了一晚酒店,下午就赶紧睡觉,2点多爬起来赶紧来闸口,准备5点25分的头班车!
4点多,开闸了,大批市民赶紧进来,准备体验第一班车!
这些要冲闸口的那一刻,成为媒体们捕捉的目标,因为他们实在太兴奋了!
在红磡站的人群中,发现一只暴龙,十分抢镜,大家纷纷跟他拍照留念,也成为媒体们采访的对方。
而摸着这只暴力合影的,就是近期港铁红人:罗小朋友!他之前一次被采访,很无厘头的唱了一首“通车很兴奋”,爆红了香港网络。
他也受港铁邀请,参加了这次东铁广告的拍摄,大家看到他,都纷纷跟他合影,因为他在香港网络实在很红!
有人拿着鲜花跟香槟庆祝开通!
有人拿着自制的地图,并对承建商的大力施工表示感谢!
会展站的大堂有一些新奇的玩意儿。
竟然挂着一个大“炸弹”,这是真的“炸弹”!因为这个区域在二战期间,是一片滩涂,日军在占领香港期间,盟军投下大量炸弹。
因此,当过海线路挖到这一区的时候,整天发现有炸弹,时不时都要疏散人群,连隔壁的鹰君大厦整栋楼都要撤,可想而知威力有多大!
挖到的炸弹太多了,因此港铁保留了几颗较为完整外观的,并重新打磨,然后装饰在这里,作为历史的一个见证,也成为这个会展站的“标志”!
在排队期间,有人发现,怎么会有内地的“铁路局”人员也在排队,一时间大家都感到愕然!因为他穿着制服,跟着大家排队买纪念品。
后来才知道,他也是铁路迷,因为东铁段延伸,他特意打扮成职员的样子,他非常喜欢这段铁路,对北京及上海到香港的铁路指示,随手掂来!
在这次的体验中,有港媒询问乘客们,你们对港铁的指示感到如何?特别是金钟站的指示是否清晰?
原本以为一如反常会接到投诉或挑剔的言语,谁知道昨日一片祥和,大家纷纷对港府的服务以及清晰的指引感到满意!
然而,港府的服务一直还是存在不少诟病,特别是准确率上!
在香港的高峰期,若你从车门出来准备换乘,一般对面月台的车门是打开着等你,若车门没打开,你就会感到:嗯,不准时了!
港铁服务着700多万人口的城市,每次延误到一定的时间,他们就会被港府罚款,每年几百上千万元的罚款,最后要反馈到下一年的票价减免上!
每一年,香港地铁都会被罚款,2017年,香港地铁有10宗严重延误,最后被罚2250万,这笔钱用来补贴乘客车费!
2019年,港铁因服务延误,被罚款8650万元;加上利润机制,最后2020年港铁一共拨款2亿8,650万元作票价优惠。
这是一位坐轮椅的小哥准备进入地铁。
他很方便的召唤职员,而后客服就拿着踏板为他服务,当他上车之后,客服人员问他到什么站下车,而后通知那边站头人员。
到站后,那边同时会有人在等待乘客,用同样的方式让他下车,每个站之间配合得如此天衣无缝,而这只是很常见的事情,几乎每个小时都会遇到。
在地铁口,有楼梯的地方,旁边会看到两条管子的扶手,同样的,坐轮椅的残障人士,只需通知站务员,就可以为他服务。
地铁职员很熟练的帮他推上踏板,而后细心的帮他系好安全带,这一切服务,几乎天天都在做,甚至一个小时做好几次。
早在20多年前,香港地铁开始安装扶手电梯,深受残障人士的好评;在香港,自己一个人坐轮椅,可以去到香港绝大部分的地方。
而且,你会留意,香港的盲人道基本是畅通无阻的,就算在人来人往的地铁站在内,盲人道一样不会有东西堵住。
在每个地铁站内,还会有盲人的指示牌,他们只需摸着就知道大概的方向以及要去的出口。
在香港,经常看到轮椅友们,三五成群,结伴出入地铁,轻松自在游玩香港。