俄乌战争何时了? 全球油价已暴涨，墨尔本进入$2时代！新毒株入侵澳洲，一波接一波，真的扛不住（组图）

01、俄乌战争致全球油价暴涨，墨尔本油价涨至$2时代！别慌，有些还没涨！最便宜加油站汇总

受到乌克兰战争的影响，全球各地的消费者们正面临着油价上涨的痛苦。从2020年5月4日墨尔本第一次“封城”的89分的低点开始，汽油价格不断曲线上升。

澳洲多地油价破纪录，均价已超2澳元/升，当地华人圈一片哀嚎...

CommSec首席经济学家Craig James本周早些时候表示，与年初相比，澳洲家庭每月在汽油上多花了35澳元。平均而言，家庭每个月在加油站的花费达到了创纪录的257.46澳元。

财政部长Josh Frydenberg在周三的一次演讲中称，自乌克兰冲突爆发以来，全球石油价格已经上涨了三分之一以上。

独立参议员Rex Patrick正带头呼吁政府削减燃料消费税，以减轻澳洲司机的负担。还有专家警告说，每升燃料的价格可能很快就会达到2.5澳元。

“政府必须采取行动，通过实施临时削减50%的燃料消费税，为澳洲家庭提供即时救济。目前汽油价格飙升，达到了十多年来的最高水平。这是由国际市场力量推动的，并因乌克兰危机而加剧。但燃料成本的一个主要组成部分是联邦消费税，目前的税率在2月初刚刚增加到了每升44.2澳分。”

油价保持在2澳元/升的新常态，但该州部分地区的油价还没有这么高。《先驱太阳报》就墨尔本市区、维州偏远地区油价较低的加油站及相应油价进行了汇总，一起来看看吧！

墨尔本东南区

United Petrol Cranbourne Park：$192.9

Woolworths Caltex Cranbourne：$192.9

Ampol Foodery Cranbourne North：$192.9

东区

7-11 Croydon East：$185.9

7-11 Chirnside Park：$185.9

BP Chirnside Park：$195.9

内城区

7-11 Fitzroy：$185.9

Caltex Abbottsford：$185.9

BP Richmond：$185.9

北区

Caltex Coburg：$188.4

Coles Express Collingwood：$186.9

Coles Express Fitzroy：$186.9

Mildura

Apco，Deakin Ave：$181.9

United，Benetook Ave：$191.9

OTR Irymple：$199.9

Ballarat

7-11 Sebastopol and Wendouree：$1.85

各州府城市91号汽油的价格（数据来源：澳洲汽油协会）

• 悉尼：$2

• 墨尔本：$1.95

• 布里斯班：$1.99

• 珀斯：$2.11

• 阿德莱德：$2.20

• 堪培拉：$1.98

• 霍巴特：$2.11

• 达尔文：$2.05

02、Omicron亚变种成史上最强传染！或于秋季在澳引发新一轮疫潮...澳国境全面重开，澳中航线恢复仍遥遥无期

忧心忡忡，除了要应对日益上涨的油价，澳洲人仍旧被疫情折磨。被称作“隐形”Omicron的BA.2亚变种，可能会于今年秋季在澳引发大规模感染。

《澳洲金融评论报》报道称，Omicron BA.2被认为是目前已知传染性最强的疾病之一。但相关研究表明，疫苗和抗病毒药物仍然对Omicron BA.2有效。

若今年秋季出现新一轮的疫潮，澳洲政府、卫生部门和企业必须做好准备，应对可能到来的员工缺勤以及快检需求激增。

目前，Omicron BA.2目前已经在英国、丹麦、香港和印度等地成为了主流病毒。

据统计，目前维州有20%的确诊病患感染了BA.2亚变种。UNSW建模专家James Wood预测，传染性更强的BA.2将逐渐取代BA.1，并在澳引发新一轮的疫潮。

虽然没有证据表明BA.2会导致更多重症，但墨尔本大学流行病学专家Nancy Baxter警告称，更强的传染性意味着更多人感染，也会有更多人的入院。

“哪怕重症率只有10%，但感染人数增加10倍，那么入院人数也会出现激增。”

而与此同时，随着澳洲国境全面重开，各大航司陆续恢复了澳洲航线。

但是，澳中航线恢复到疫情爆发前的水平仍需很长一段时间。

《澳洲金融评论报》报道称，中国大陆此前共有8家航司开通了澳中航线，但目前仅剩3家仍在维持常规航线运营。

悉尼机场发言人表示，疫情期间只有中国东航、南航以及厦门航空在澳维持常规航线运营，而其他5家中国大陆航司仅提供“临时服务”——通常是运输货物，包括外科口罩等防疫物资。

报道称，中国在2019年还是澳洲最大的游客来源国，当年共有143万中国游客来澳旅游，消费金额高达124亿澳元。但在可预见的未来，至少在今年年底前，中国民众无法出境旅游。

疫情爆发之前，首都航空、海南航空、四川航空、天津航空以及中国国航每周都要运送数万名旅客来澳。

虽然没有维持常规航线运营，但上述航司仍在澳洲保留了部分工作人员，这也给澳洲航空业的全面复苏留有一线希望。

尽管澳航CEO Alan Joyce警告称，俄罗斯进攻乌克兰可能会推高国际航班票价，但截至目前，新加坡航空、阿联酋航空、阿提哈德航空和卡塔尔航空仍在增加运力，这确保了机票价格不变。

Joyce在《澳洲金融评论报》商业峰会上表示，如果全球油价仍保持在120美元/桶左右，那么未来几个月机票价格可能上涨约7%。

受疫情影响，过去两年间航空运力下降了92.7%，国际游客减少了99.2%，在2020年3月至2021年3月间仅有6.6万人。

而到3月底，新加坡航空每周往返澳新两国间的航班数量将达到100架次。3月29日，英国航空将恢复伦敦-悉尼航班，联合航空则计划5月恢复旧金山与墨尔本之间的航班。

三个大型中东航空公司也将逐步恢复澳洲航线，而澳航也将从3月27日开始增加布里斯班至新加坡航班，3月30日增加达尔文至帝力航班，4月1日增加布里斯班至洛杉矶航班。

此外，捷星航空将从3月14日恢复从墨尔本至巴厘岛的航班。

周二，伦敦经济学院副教授Keyu Jin在《澳洲金融评论报》商业峰会上表示，中国还有9个月才能结束严格的疫情限制。

澳洲旅游局主席Michael Issenberg则在峰会上表示，澳洲国境重新开放并不意味着旅游会立即重启。

03、每年引入22万移民？澳商界呼吁大幅上调移民配额，莫里森回应

《澳洲金融评论报》报道称，澳洲总理莫里森表示，如果移民数量达到当前的配额上限（16万），联邦政府将会评估是否要调整移民配额。

莫里森在参加近日的商业峰会时表示：“这不是开水龙头放水，不可能我们这周宣布重开国境，下周就有16万移民抵澳。我们需要时间才能逐渐迎回旅客和留学生，移民也是一样的。” 

“我不认为现有的移民配额需要立即调整，但在未来一年时间内，我们会密切关注此事。”

莫里森还表示，一旦澳洲的移民系统全面恢复运作，企业对于劳工的需求会是政府关注的焦点。

澳洲矿企必和必拓（BHP）的首席执行官Mike Henry在峰会上表示，澳洲的移民数量急需恢复到疫情之前的水平，“如果要对澳洲移民制度进行改革，现在正是时候”。

报道称，是否调整移民配额是个非常敏感的政治问题。在联邦大选之前，两党都不愿意过多对此进行讨论。

统计数据显示，澳洲在疫情期间的净移民人数出现暴跌。澳洲商业委员会希望政府在2024年前将移民配额大幅上调至22万个，以弥补疫情期间流失的技术移民。此后再将移民配额回调至每年19万个。

在此次峰会上，莫里森还就“回避经济改革”的批评做出了回应。总理表示，加大对澳洲制造业的扶持，就是政府为了顺应时代潮流而做出的改变。

“有人认为澳洲经济改革的关键是提高消费税或征收碳税，但我可以清楚地告诉大家，我对增加消费税或征收碳税不感兴趣。”

莫里森表示，政府已经宣布对小微企业减税，并对税制进行全面改革，目前有94%的澳人边际税率不到30%。

莫里森还指出，联邦政府还承诺到2050年实现净零排放，并推动了西悉尼机场的建设计划。

在谈及预算问题时，莫里森回应了要求大幅削减开支以便让政府预算重新得到控制的声音。

“谈到预算，大家都知道要让它回到正轨，但这并不意味着要大规模削减开支，这不在我们的议程上，也不是我们的计划。”

“平衡预算需要时间，之前我们花了6年时间才做到这一点。联邦政府的财政计划并不包括走上紧缩的道路。”

战争、疫情、经济衰退...一轮接一轮的冲击，2022年，这个世界真的太难了。危机一个个持续发酵，都不知道最后该如何收场。

这不是一个国家地区所面临的困境，而是全球性的挑战，但愿全人类能够团结起来，共同期待和平，战胜病毒，早日迎来美好的明天。

你对近日的油价怎么看你？欢迎留言讨论。