明星车型029期｜硬汉变潮男，实力战将GLE

作为德系豪华SUV的先驱者，奔驰驰骋江湖多年。1997年，伴随着第一代奔驰ML的问世，全球车型细分市场出现了一个新的物种——大型豪华SUV。时隔多年，作为奔驰ML的换代车型，GLE一直处于豪华品牌大型SUV销量榜前列。即便随后其它豪华品牌不断推陈出新，就像GLE的宣传语一样：实力，方可从容演绎。

相比GLE这个名字，很多人对于ML可能更为深刻。大部分人对ML的最初印象是在美国大片《侏罗纪公园》中，奔驰ML以出色的“演技”和势不可挡的越野性能逃离险境的精彩场面。从此ML也在很多人心中留下了深刻印象，它性能强大、狂野的同时给人们满满的安全感。

如今，历经三代改变，奔驰GLE依旧是豪华SUV市场中颇有竞争力的存在，无论面子还是里子，都能满足尊贵豪华SUV车主的想象。这款最新款的GLE更是史无前例，有了大七座的配置，让一直以来对ML七座款抱以期待的车主们惊喜万分。

外观：进化与传承

GLE在强烈运动化造型基础上，依旧延续了初代ML硬朗的设计格调。而在这一代GLE上，更增添了一份“进化”后的精致感、高级感。

从车的正脸你不难发现，奔驰外观设计开始更加注重运动线条的打造，把轿车的精髓融入到SUV中。以奔驰最新的闪钻满天星前进气格栅设计，众星捧月般地围绕着奔驰三叉星徽，搭配高光黑色以及亚光银色条幅的元素，突出整体动感的设计思路，又不失高贵奢华。

Mercedes-Benz GLE

聚品汽车·实车拍摄

双“L”型远程几何多光束LED大灯，集合了最前沿的汽车照明科技。84颗可独立控制的矩阵灯组，通过逐个点亮光源形成阴影区，达到防炫目的功能。实际使用中，当开启远光灯，车辆会自动甄别对向来车及行人，动态跟随扫描到的目标，单独关闭该区域远光束，自己获得更好照明效果的同时，并不用担心远光会影响到别人。整体造型塑造出强烈的动感之姿，且科技感气场强大。

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为了平衡整车的空气效能，车头在副格栅的两侧加入导流风洞，将气流通过鳍片切割引导到车身侧面。向外侧扩展的设计样式有一定的横向拉伸效果，镀铬和金属防擦边强化视觉。

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车身侧面传承于初代ML的隐藏式D柱设计，具有独特的气质与历史积累，依旧是最有辨识性的设计元素。车身线条洒脱大气，边角处理以圆润为主导，减少的腰部线条让侧面更加简约。静静地摆放在那里，它还是那辆光看外观设计就能传递性格的车，宽厚示人又不缺乏威慑力。在不经意之间，表明自己的身份，没有很张扬但也绝不低调。

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车尾的设计感在于家族式LED灯组，内部同样采用全LED元素，并且通过独立反光碗结构营造分体光源的视觉，尾部整体时尚氛围被它“点亮”。

尾部的三角窗以及D柱造型都在向一代经典设计致敬。通过曲缓线条的刻画，达到了更加“纯粹”的视觉效果。

后保险杠加入了较宽的镀铬装饰，整体贯穿融合了两侧排气尾管。多边形双出排气管，彰显它不容小觑的澎湃动力。

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在具体尺寸方面，这一代的GLE全面增大，4941mm*2018mm*1782mm的“三围”不谈，但就2995mm的轴距比前款多了近80mm。如此设置真正让GLE衬得起大七座的美誉。同时，在这款车上还搭载了很多奔驰高性能版AMG的元素，比如：AMG轮毂、偏AMG风格的轮眉等。这样的处理让整体风格不变的前提下，GLE的格调整个提升了起来。

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内饰：科技与轻奢

豪华、科技、质感、机械，是进入车内带给人的第一印象，和外观设计一样，整体散发着扑面而来的强大气场。这一代GLE车内，双屏联动的设计与绝佳的NVH控制（NVH是指Noise-噪声,Vibration-振动和Harshness-声振粗糙度），成了焦点。

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多功能方向盘，面板采用亮银漆面涂装，雕刻白色功能LOGO，主要按键及滚轮采用金属包层处理，其滚轮控制和触控按钮的设计，将传统机械控制和当下流行的触控体验完美融合。

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平直的双12.3英寸贯穿式高清液晶显示屏，清晰直观地操控各项功能，极富科技感。

整齐的矩形出风口排列和立体按键，在明晃晃的镀铬包裹下，塑造出强烈的机械感，也成为内饰中另一道风景线。

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新的控制面板，尺寸更大，掌托更精致。空气悬架拨杆被设置在控制区最下方，如同艺术品般镶嵌在此处，结合不同的驾驶模式进行自由切换。中控台两侧配备手柄，增加了作为SUV越野的硬核元素。

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液晶仪表盘根据不同的驾驶模式提供对应的三种主题配色——前卫模式、经典模式和运动模式，强调风格提升画面感。

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车内的64色氛围灯，天色渐暗时开始主导车内氛围，一场视觉盛宴开始陪伴着你。更重要的是车内NVH控制，车身设计已经给了它较低的0.29Cd风阻系数，行驶过程中的风噪很小。

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这一代GLE车型的座椅无论是靠背还是坐垫其尺寸很大很厚重，两侧的护翼也有很强的支撑和包裹。率先加入的座椅工程学设计，通过座椅安全范围内的小幅度调整，可以让驾驶员的身体有一定幅度的屈伸，从而达到小幅度运动的效果，有利于减轻肌肉疲劳，降低困倦与乏力的发生时长，提高安全性。

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第二排座椅是标准的三人位，采用4温区控制，后排独立设置了钢琴按键的控制面板，并配有液晶屏进行提示。

第三排增加了两个座位，由头部帘式气囊覆盖，在不使用时可以折叠到后备箱地板上。这个设计意味着可以将中间的座位整体向前移动，并将行李箱的容量从630L增加到825L。

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动力：暴徒与君子

这台奔驰GLE 350d搭载的是3.0T直列6缸柴油发动机，并配48伏智能电机轻混系统，能够在驾驶过程中回收能量，低速情况下辅助提供扭矩并为用电设备供电。峰值动力输出为200kW/272PS/268hp，峰值扭矩输出为600 N·m/442lb-ft，在公路驾驶中，从容亦可激情。官方数据，0-100公里/小时加速7.2秒。精准的转向手感，结合AIRMATIC空气悬挂系统和自适应减震，在任何环境带来的都是行云流水的操控快感。

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从动力输出而言，GLE的动感型已经属于储备过剩。在任何一种驾驶模式下，轻踩油门后动力来得都很直接，而且变速箱升降档也科学合理，通过油门就能准确地掌握好车速，不过运动和舒适模式之间的差距非常明显，一个犹如西装暴徒，一个犹如翩翩君子，能够呈现出不同的两种状态。

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同时，让人记忆深刻的还有它的双涡轮增压器，其中电子涡轮在低速时介入，可以实现车辆滑行降低噪音和油耗，而废气涡轮在高速时介入，能够提供更好的动力输出。这是一个很好的发动机技术，因为对于奔驰GLE来说，飙车显然不是它的正确打开方式，能够让车主和驾乘人员有安心舒适的感受才是关键，所以电子涡轮保证了市内用车的安逸需求，而废气涡轮只有在高速时才会工作，明确的分工带来了完全不同的体验。

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驾驶：平顺与强悍

这一代GLE在上手之后，才能体会到它由内而发的厚重感。踩下沉重的油门，车身不紧不慢的开始平缓起步；随着车速的提升，变速箱也开始保障着车辆行驶时的平顺性。

在舒适模式下，主要维持的感觉就是一个字——稳！然而一旦动起来，转速1200以后，在平顺之余，强悍的加速感就会出来了，那种非常“奔驰”的感觉，会让你产生是驾驶着一辆S级在道路行驶的错觉。

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在操控方面也是如此，不变的奔驰怀挡，依旧的9AT变速箱。SUV的离地距离和重心，却偏偏向S系的商务操控风格靠拢。正常行驶会让你舒适得找不出毛病。柔软的悬架、力度适中的方向盘，当然还有奔驰对于底盘悬挂的一贯要求，使得整个驾驶氛围轻松惬意。不论是AMG还是这辆GLE，即使面对蜿蜒山路也能从容面对，不会让人感觉到它是一台轴距2995mm的大家伙，而让你在乘坐舒适性上忘记其他车型。

同时，奔驰GLE搭载的车道保持系统也很先进，它不是以硬性控制方向盘来实现功能，而是通过单侧刹车来保证方向，比如在没有开启左转向灯的时候，车辆如果朝着左侧偏离车道，那么系统会对左侧的前后车轮进行轻微制动——第一，能够保证车辆航向；第二，能及时提醒车主；第三，这种方式比控制方向盘更加安全，也不会突然惊扰到车主。

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在底盘方面，除了全系标配的前双叉臂、后多连杆悬挂之外，还增加了高低软硬可调的辅助系统，配合上全时四驱之后，这款车不仅有着很好的公路性能，而且也具备了较好的越野能力，可以穿越河坝、戈壁、河谷等场地，但是不能和硬派越野车一样进行极限越野，但是对于大部分车主而言已经足够，特别是在攀爬陡坡的时候，全时四驱的抓地力非常有力，抬升的悬架不仅带来更高的通过性，韧性十足的悬架设定过滤到细碎颠簸的同时，带来清晰的路感反馈，动力利用率非常高。

奔驰GLE外观雄伟的设计，华丽和高科技的客舱，更大的后座空间，令人印象深刻的动力系统以及安静的车内氛围，使它成为豪华SUV买家的优选汽车。

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