刚发布就被怼！新西兰脱碳计划前途未卜；中国新能源车企进军纽澳，新西兰能买到的电车都在这里

新西兰全面禁止燃油车惹争议，气候部长：不想变成垃圾堆

昨天，新西兰总理Jacinda Ardern和气候变化部长James Shaw发布了新西兰到2050年前实现碳中和的一系列建议，

这份来自气候变化委员会的建议将彻底改变新西兰的交通，因为首当其冲的建议就是在2035年禁止燃油车的进口。

汽油和柴油的价格也将上涨0.3纽币每升。

今早Shaw解释道，

“如果新西兰不尽快禁止燃油车进口，我们就有可能变成‘肮脏二手车’的垃圾场。”

“英国将在2030年禁止销售燃油车，鉴于英国和我们在同一侧行驶，他们将有7000万个‘肮脏二手车’在世界某个地方倾倒，这个地方有可能就是新西兰。”

这也引起相当一部分人的反对，

受益人和无工资工人信托基金的倡导者Kay Brereton表示，虽然减排目标是善意的，但它们对那些低收入者的打击是最严重的。

“低收入人群购买电动车是非常不容易的，如果他们有车，那也可能是旧车。虽然我相信我们都非常热衷于过渡到电动车的想法，但成本对人们来说是一个巨大的问题。”

汽车经销商 Matthew Foot 表示，电动车对于中等收入者来说也往往遥不可及。

“假设一个有三个孩子的家庭有最够的预算来购买一辆7座的SUV，那点预算根本买不起同等级电车。

电车真的是太贵了。

现在电车的均价仍在70,000纽币至80,000纽币之间，而30,000纽币至 40,000纽币的价格就能买一辆三菱 Outlander。”

Foot补充说，成本并不是购买电动车的唯一障碍，因为许多人压根儿找不到适合他们需求的电动车型。

The AM Show主持人Duncan Garner也在早间新闻里炮轰Ardern，

“这招真是血腥又有种，

新西兰在这方面就不是个绿色清洁的代表，我们必须先解决排放量增加的问题，再回到怎么彻底脱碳上来。

现在政府在迫使农民减少牲畜，然后禁止燃油车的进口，那我只能说祝你好运吧。”

“Ardern让新西兰人换电动车，可这东西在新西兰真的存在?

新西兰拥有超过450万辆汽车，比 10 年前增加了 25%，而其中只有0.6%是电动车，

Kiwi们在2019年总共行驶了490亿公里，这个数字每年还在增长，你不能指望我们到哪都骑自行车吧？而且你知道为什么大家买‘重污染’的二手日本车吗？因为它们真的很便宜。”

新能源车选择少价格贵，中国企业或成搅局者

Garner说的也不无道理，小编搜索后发现，新西兰2020年一共出售了1519辆纯电动新车，卖的最好的特斯拉Model 3有511辆，而去年新车共售出119398辆，那么就是说,燃油新车去年共售出117879辆。

这个差距。

从销量品牌排行榜来看，新西兰人还是钟爱日系，Top 15里面就有7个日系品牌。

丰田自己就占据总销量的17%。

而丰田、三菱和福特仍然领衔今年五月的销售三甲。

那电车真的卖不动的原因是什么呢？

小编为大家找来了新西兰目前全部在售电动新车。

并总结了它们的价钱、续航、电池容量和功率等数据，快来一睹为快。

（小知识：在电动车上，kW与加速能力有关，kWh与可续航距离有关。）

所以知道为什么新西兰电动车少了吧。

目前大多数电车都属于富人的玩具啊。

想想国内丰富又好看的新能源车型，我承认我酸了。

不过，小编发现比亚迪在Linkedin上已经有了账户。

目前更多的业务是在澳洲提供出租车和公交车等，

但是，比亚迪早已宣布，将于，今年7月正式进军新西兰市场。

别说，如果比亚迪能在新西兰市场扮演一个价格屠夫的角色，那未来新西兰电动车的价格可能会有所下降。

电动车在我们生活中已经越来越重要了，今年奥克兰的City Link就成为了新西兰第一支全电动公交线路。

而大部分供货商正是来自中国中车集团。

看来新能源汽车正在蓬勃发展的中国车企，未来在新西兰的新能源市场上的表现还是值得期待的。