耗资$10亿!墨尔本要造25列新火车,东南区、北区优先享受
终于要换新了
提到墨尔本的火车,相信大家都有数不完的槽要吐。
不准时,动不动就延误;遇到个刮风下雨天,全部瘫痪也不是新鲜事;
跑得慢不说,跑起来还不稳,叮叮咣咣颠颠簸簸;
车厢老旧,空间又小,椅子还脏,用户体验极差;
明明都2021年了,有些车门居然还得靠手动打开;
总之,每次坐墨尔本的火车,都严重让人怀疑这是不是发达国家。
好在,这一次,维州政府终于要对墨尔本的火车更新换代了。
本周二,维州代理州长James Merlino宣布,在周四公布的预算案中,政府将拨款9.86亿澳元,建造25列全新的X’Trapolis 2.0火车代替目前老旧的Comeng火车。
这种全新的火车可谓是优点多多,比如:火车容量更大,可以搭载1200名乘客,比目前的760名多了近一倍;
车门变得更加现代化,可以将乘客上下车的时间缩短到40秒以内;使用空气悬架系统,火车运行起来更加平稳,乘坐更舒适;
配合高科技的乘客信息系统,可以实时显示列车的行程;
车厢内的空间更大更宽敞,还有存放自行车的指定空间;可以自动伸出供轮椅上下车的无障碍坡道。
虽说这些新特点看起来都像是国内地铁早就有的功能,但墨尔本的火车能换新,毕竟还是好事。
作为这个项目的一部分,Craigieburn的列车维护设施也将进行升级改造。
代理州长说了,新火车将沿Craigieburn线、Upfield线、Frankston线,在墨尔本一些增长最快速的郊区运行。
而且新火车都在维州设计,60%的制造组装工作在法国火车制造商Alstom位于维州Ballarat的工厂完成,可以为维州本地人提供750个就业岗位。
其余一些零部件从中国和欧洲购买。
2022年下半年,新火车就将开始建造,预计2026年可以投入使用。
嗯,还有5年,不知道大家能不能等到。