新西兰货运司机非法超时工作，雇主使他们“别无选择（组图）

新西兰卡车司机每周非法工作120小时，他们称雇主让他们陷入一种“艰难”境地。

据Stuff网站5月18日报道，三名司机表示，法律规定卡车司机一天工作不能超过13小时，或一周工作超70小时，但是很多人违反规定。

（图片来源：Stuff网站）

司机会在纸质工作日志上记录时长，或使用电子记录进行监控，但许多公司并没有使用电子系统。

本月早些时候，Stephen Bryan Davies因违反工作时长规定而被判刑，他一天开车23小时。Davies共计被罚1620元，被取消驾驶资格两个月。

一名在该行业工作13年的司机说：“只要连续开车过13个小时，就是在排队等着撞人。睡着了，要么撞死别人，要么自己受伤。”

（图片来源：Stuff网站）

他至少为9到10家货运公司工作过，基本所有公司（一家除外）的工作时长记录都是伪造的。

他的上司并没有特别要求他伪造工作时长记录或工作超过最长时间，而是令他无法说“不”。

他说：“不管是在超市上班还是开卡车，如果你对老板说不，会有后果，如果你经常拒绝，最终会干不下去。”

他通常没得到详细的行程信息就被安排出发，所以不能在法定时间内完成工作。

运送牲畜的司机不能把它们整夜留在卡车上，而在牲畜被运送到目的地后，他们必须花几小时清理卡车拖车，这项工作包含在13个小时的日常工作中。

（图片来源：Stuff网站）

Davies通常每周工作80到100个小时，而包括休息在内的法定最长工作时间是70个小时。没生意时，他工作不到70个小时，但忙起来，工作时间每周大约120小时。

他表示，每家货运公司都应该使用电子工作日志。

另一名从业16年的卡车司机称，乡村地区的情况最糟，工作时长记录都是自行登记。

First Union的Jared Abbott希望监管机构对违规的公司采取更严厉的措施。

根据交通运输部2016年的数据，卡车撞车事故造成的死亡人数占道路总死亡人数的23%。

交通部长Michael Wood表示，交通运输部将采取行动。

（Sasha）