被批“傲慢、强横且不负责”！“决不妥协”被批的特斯拉陶琳什么来头（组图）
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“近期的负面都是她贡献的”；
“我觉得她也很专业，背后应该是有（人）的”；
“最近几次特斯拉事件都和她有关，我们出钱做车辆检测，但她不同意，要求巨额赔偿，我们认为她的诉求是不合理的，我们不可能答应”；
“特斯拉没有办法妥协，这是一个新产品发展必经的过程”；
“我们提了很多解决方案，我们肯定是需要让客户认可的，但如果是不合理的要求，我们没办法去满足。她不接受车辆检测，一定坚持要高额的赔偿，我们没有任何理由去（满足）”；
“女车主的诉求，我们特斯拉无法答应，用无理取闹方式博取眼球”；
“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”；
以上都是特斯拉全球副总裁、对外事务副总裁陶琳围绕近日上海车展事件的回应。
20日下午，陶琳二度回应特斯拉车辆失控，她是这么说的：
其实失控比例是非常非常小的，每个事件，我们都会认真去处理……车辆失控是地面水太多，当时车速过快，环氧材质地面含水多的情况下，特斯拉时速过高，车主急刹车产生防抱死，不是车失控，是地太滑，车辆数据可显示你当时踩的是刹车还是电门。
简单来说就是，陶琳表示车辆失控并非质量问题，而是地面太滑，地面含水居多。
陶琳何许人也？
陶琳作为特斯拉方面的代表人物，这两天的公开回应引起了很多人的注意。
央媒评其“不妥协”的底气何在？“特斯拉高管傲慢的回应，几乎让人感受不到解决问题的诚意……从网络舆情来看，让很多人感到费解。”
根据百科资料，陶琳任特斯拉公司全球副总裁，负责大中华区政府事务、公共关系、市场与品牌等。
根据知乎上的公开资料，网传在陶琳2014年1月正式入职特斯拉之前，她曾在百度、人人网等企业任职，并在中央电视台和武汉电视台担任记者、制片人和导演。
入职特斯拉之后，陶琳代表特斯拉和各地政府接触密切，也曾多次在公开场合介绍上海工厂进展。
去年12月，陶琳在微博回复网友评论说不想在营销和公关上花费时间精力。
这次车展，陶琳老调重提，“我们不会砸大量的广告费用去做公关，尤其是我们不会花钱在自媒体上做投放。”
傲慢态度由来已久
虎扑上有网友发帖称陶琳的近期回应“都让人大跌眼镜。感觉能力不足，而且脱离实际。”，有其他网友跟帖评论称其“各种傲慢”。
去年12月25日，微博认证为科技博客的“品玩”发布了一篇名为《特斯拉中国乱象揭蛊 第三季》的文章，文内曝光特斯拉质量标准下降，使用次品零件装车，整车品控标准下调。”
文章里还提到特斯拉“管理方式过于粗暴，充满‘包工头’文化，上海特斯拉工厂，已经沦落为‘血泪工厂’。”
针对以上指控，陶琳当时发博回应，“文章编织的如此离谱，槽点太多不知该从哪里开始说了，特斯拉的法务已经在准备起诉。”
但在这次上海车展上，陶琳亲自表示“特斯拉上海工厂承载了全球绝大部分 Model 3生产工作，该车型国内国外需求非常旺盛，上海工厂压力很大，工人们要加班加点加快节奏。”
2020年12月29日，某自媒体撰文《致特斯拉的四个公关建议》，文中评价提到陶琳给品玩的回应，“表现真的是不尽如人意，傲慢、强横且不负责任，整个微博发言，几乎没有一句可取之处。”
延伸阅读
刹车失灵的特斯拉 撞翻了自己的公关部
谁能想到，上海国际车展的第一天，特斯拉会以一种“不体面”的方式刷屏！
在网传的视频中，一名女子身穿“刹车失灵”字样白色T恤，站上特斯拉展车车顶不停高喊“特斯拉刹车失灵”。整个过程大约持续了2分钟，随后该女子便被保安和工作人员强行拉离开站台。
随后，一位在现场的新闻记者还在朋友圈爆料了特斯拉对自己的粗暴行为：“自己拍摄维权车主的手机被特斯拉工作人员摔了，衣服也被撕烂了。”
随着事件的传播不断扩大，很快汹涌而来的舆论就把特斯拉送上了热搜。
以往品牌发生类似负面舆论，无论真诚与否，必定会第一时间站出来道歉，但特斯拉的回应不仅不够及时，而且在把路人缘败坏的干净的同时，舆论也是一边倒的批评，简直是公关界的反面教材！
果然，特斯拉真的没有公关……
01
大闹过后，一场舆论的猎杀
特斯拉可能也不会想到，在上海国际车展这样重大的汽车盛会上，自己会以这样“臭名远播”的方式出圈！
但是联系2020年以来不同媒体曝光特斯拉的刹车失灵、充电自燃问题等的几十起事故，这样的局面就似乎变得容易理解了许多。
尽管特斯拉负责公关的高管当天下午对维权事件做出了回应—— “近期的负面都是她贡献的”、“我们没有办法妥协，这就是一个新产品发展必经的一个过程”、“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。
但这种缺乏诚意的应付言论，字里行间都带着甩锅的傲慢，却更加激怒了愤怒的网友。于是社交平台上，又上演了一场针对特斯拉的舆论“猎杀”！
“揭露这种不良商家就得在人多的地方让它们难堪，不然吃亏的终究是我们自己”“ 非要逼得用户如此维权，然后这样难看地收场，这就不正常了”。
虽然站上车顶维权既不安全也不体面，于公共秩序也无益，但不少网友还是对此事积极应援。毕竟，特斯拉的“不体面”行为，如果任其横行，最终所在潜在的购买者，都可能变成是潜在的受害者！
舆论的声浪一浪超过一浪，随后新华社等主流媒体也加入对特斯拉的批判之中：“出现这样的事情，到底是车主的不体面，还是车企的不体面呢？”“特斯拉对质量的自我要求、对用户的承诺需要与市场期待相匹配”。
面对汹涌而来的舆论，特斯拉官方微博在当晚11:55又进行了一次书面公关。但从评论区的态度来看，显然文中的说辞并没有打动网友。
“数数你们爆了多少质量问题了？？？”“特斯拉的问题不是个别，而是很多，已经被国家部委约谈了，这已经说明特斯拉存在很多问题，消费者和特斯拉比起来，处于绝对弱势，这也是特斯拉有恃无恐的原因！”“别闹了，每次小莉帮忙去特斯拉售后，你们的工作人员永远跟复读机一样，抱歉，没有得到授权不方便接受采访。根本不去解决顾客的问题”。
负面事件如果处理得好，化危为机还能提升品牌形象，但可惜的是，特斯拉却并没有及时地拿出该有的态度，结果硬生生掀起了一场舆论危机！
02
舆论像弹簧，品牌越硬反噬越强
企业的一粒灰，落在个人头上就是一座山！其实舆论之所以一边倒的 “围剿”特斯拉，首要原因还是特斯拉及其公馆团队不能令人信服的言论和甩锅的态度！
“近期的负面都是她贡献的”，作为一个国际化的大公司，出了问题不能及时有效寻求解决办法，却把负面事件的出现原因都甩锅给一位维权女士，这种 “解决不了问题就解决提出问题的人”的霸道思维不仅不能令人信服，而且还极大的引起了大众的不适和反感！
联系前不久特斯拉因“用车内摄像头监控车主”送上热搜时，特斯拉中国公关团队的言论——特地发布声明坚决否认存在这一事实，结果却被网友的爆料狠狠打了脸。在社交媒体上，马斯克承认特斯拉的车内摄像头可以检测车主的目光。
出现问题及时甩锅，似乎已经成了特斯拉中国公关团队的惯性操作。然而舆论就像弹簧，品牌的态度越强硬，最终得到的反噬自然也越厉害。
更令网友意难平的还有，特斯拉高管在没有任何证据的情况下，就单方面的认为维权女士的行为太过专业，背后有人。
这种言论的背后，显然是把维权女士的行为看作了一场 “有目的阴谋”……
而本就处于弱势地位的消费者，在此次舆论危机中，不仅没有得到特斯拉的正视，反而特斯拉方面还摆出了一副“总有刁民想害朕”的傲慢姿态，所以也难怪网友们会群情激愤。
水能载舟亦能覆舟，不正视消费者的声音，最终自己的声音也必定会被消费者所淹没。透过此事，特斯拉的公关团队真的应该好好聆听下用户的心声，不然这一次的舆论危机也必定翻车。
03
特斯拉有没有公关 ？
俗话说，夜路走多了难免撞鬼。对于特斯拉来说，锅甩多了自然也难免有甩不出去的时候！
更何况，除了此次维权事件的甩锅失败，特斯拉被打脸的情况还有很多。
比如，前段时间闹得沸沸扬扬的 “甩锅”国家电网事件：南昌市的特斯拉车主涂先生称，自己刚买6天的Model 3，在一次充电后却突然断电无法启动。
故障原因是车辆的逆变器因为电流过大被烧坏了，涂先生希望退换这辆Model 3，但特斯拉方面表示只能更换受损配件。其售后还声称，事故原因是由于国家电网的电流太大，瞬间电流过载导致的，对于汽车存在的质量问题则完全闭口不谈。
然而让妄想甩锅的特斯拉没想到的是，很快国家电网南昌供电公司就对此事进行了回应，以科学的数据将特斯拉直接回怼了过去。
面对铁证如山的事实，“捏到硬柿子”的特斯拉终于才不情愿的低下头来。对比其他车企，也不是没出过类似的负面事件，但出了问题几乎都会妥善解决。
但反观特斯拉，似乎除了给马斯克造神，中国区的高管就只会摆出一副高高在上的姿态。所以，舆论发展到这地步，以前惯用的甩锅推诿会失效也是必然！
有意思的还有，去年10月特斯拉还解散了其位于美国总部的核心公关团队，但在今年2月底却宣布在中国招聘更多的公关人员。然而这个时间点，却恰恰是特斯拉被市场监管总局等五部门约谈前后。
或许是深感在政府和媒体两个层面缺乏有效的沟通人员，以及被持续降价和频发的质量问题缠身，特斯拉才急需改变这种舆论不利的局面。
但妄图只用公关就想改变其在中国的负面形象，显然还是不够的。何况连总部都没有公关职能，区域市场的公关又能做好到哪里！而且多起舆论事件的翻车结果，似乎也都证明了特斯拉真的没有公关……
所以，如果特斯拉不能以“体面”的实际行动去解决问题，可能就不仅仅是被负面舆论淹没这么简单了，恐怕还会失去消费者最基本的信任！
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