遗体修复师忍泪讲述：这次台铁事故遗体破碎严重、残肢多（图）

40岁的陈修将担任遗体修复师已有10年，曾是更生人的他，加入「76行者遗体修复团队」前从事殡葬业，先前发生普悠玛号出轨事故也曾到场协助。他说，这次事故造成的死伤情况的确较严重，残肢较多，遗体破碎程度高出许多，修复难度也随之提升。

团队在澎湖复兴空难时成立，后来就时常到重大事故地点协助修复遗体，成员多半是殡葬工作者，但也包含志工等其他工作者。他们用心为遗体化妆、戴假发、装义肢，贴假皮，努力让遗体外观完整，目的就是要让家属能认出亲属遗体，减少家属悲痛。

「即便有经验，还是会难过，但完成任务前不能跟着崩溃」陈修将说，虽然生死和遗体可能已经见过很多，但其实还是会难过，「死者多半是青壮年或孩童，昨晚几乎每组家属进来都有人哭到快昏倒」，感觉真的很难受，不少伙伴扶着痛哭瘫软的家属，自己也跟着掉泪。

不过，眼下能做的是尽速协助家属将遗体修复完整，「家属痛哭失声，我们不能哭，必须要先完成工作」。陈修将说，面对生离死别，团队中每个成员的有自己克服情绪的方式，他自己是习惯在每一次任务完成后，独自待在车里，静静坐上2至3个小时沉淀情绪，再开车回家，「这样才不会把情绪带回去给其他人」。

陈修将说，自昨晚遗体修复团队到场至今，都还没阖过眼，「只去洗了一个澡」，近120人的修复团队轮班，目前已修复完成遗体10句、正在进行修复遗体4具，其余遗体因受损程度高，仍须经DNA比对后才能进行修复；修复工作至少需要3天，预计团队会在殡仪馆待上1个礼拜，对体力和抗压力来说自然是项挑战。