搁浅全过程曝光!台湾长荣货轮左摇右摆后斜插苏伊士运河岸边(视频/图)
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台湾长荣货轮「长赐号」23日堵塞苏伊士运河,造成航道双向堵塞,不少报道开始回溯长赐号「出船祸」前的行径轨迹。
彭博社报道,专门更新长赐号堵住苏伊士运河动向的YouTube频道28日上传影片,展示长赐号自运河南边进入后的行径轨迹。
影片指出,长赐号在进入第一个弯道时,前进方向似乎就开始失控,过弯后船艏便开始出现「摇摆不定」的情况,船身甚至几度逼近岸边,随后在一次倾往左侧的航行途中,一阵强风让长赐号最终失控向右偏移,导致船艏斜插入岸边、酿成搁浅。
先前苏伊士运河管理局主席雷比表示,强风确实影响船只行进,但并非唯一因素,可能是人为操作或技术上的错误。
彭博社记者布拉斯则指出,当长赐号要进入运河时,另一艘货船已判定风势太强,另外还有2艘已进入运河的集装箱船则立刻请调拖船协助前进,但长赐号既未暂缓入港、也未寻求拖船协助,可能是发生意外的另一项主因。
另据联合早报报道,在苏伊士运河搁浅近一周的大型集装箱船长赐号已恢复移动,而它造成的交通大堵塞问题似已缓解,运河下来可能恢复通行。
根据法新社引用海上交通追踪网站Vesselfinder等的消息,长赐号船尾已经从运河西岸移出。运河方面也向法新社确认了这一消息。
路透社表示,周一稍早时候面簿上的一则视频显示,一度陷入苏伊士运河西岸的集装箱货轮船尾开始离开河岸。视频里还有一些拖船在长赐号周边活动,有欢呼庆祝的声音传出。
苏伊士运河管理方表示,如果潮水上涨,当地时间周一11:30 (格林尼治标准时间9:30)还将进一步尝试移动船只。一旦该船被移至较宽地段的等候区域,运河就能恢复通航。
“长赐号”巨型货轮3月23日在苏伊士运河搁浅,横卡河道,阻断了往来交通。清理现场、疏通航道正在进行。专家警告航道恢复正常通行可能需要数天甚至数周时间。
运河堵塞导致大量货轮滞留运河两端。国际航运业刊物《劳合船舶日报》(Lloyd's List)数据显示,每天滞留的货物金额估计达96亿美元,《华尔街日报》估计滞留货物金额达120亿美元。
这是苏伊士运河历史上最严重的货轮搁浅阻断航道事故。
苏伊士运河管理局重新开放了一段较老的航道,以分流部分船只,但这条航道只能通行较小的船只。
苏伊士运河连接红海和地中海,1869年通航,2015年拓展扩建,是欧亚非贸易枢纽,全球贸易12%的物流通过这条水道。
苏伊士运河堵塞对全球供应链将造成重大影响,而最终为此买单的还是消费者。