一周养车600刀,贵到肉痛!澳州府10万家庭“被迫”买车,公交被称作“奢侈品”(组图)
据澳洲广播公司报道,墨尔本是一座充满着嘈杂的电车声和火车平交道口闸门声的城市,但是你离市中心越远,这种声音就越少,外城区是汽车的地盘。
(图片来源:澳洲广播公司)
莫纳什大学的交通政策专家Graham Currie教授表示,外城区居民们几乎没有其他选择。
他说:“他们别无选择,只有买车,城市边缘几乎没有公共交通。”
在车道上并排停放的汽车,以及堵塞狭窄的住宅街道是一种常见的景象,尤其是现在澳洲人正在居家隔离,在家工作。
在平时,这些车会停在市中心的停车场里,在高速公路上加油或者行驶。
对许多生活在外城区的人来说,拥有一辆汽车并不是一种奢侈品,而是一种必需品。
(图片来源:澳洲广播公司)
在墨尔本东南增长走廊的Pakenham,有3名成年人的Ross一家,这意味着有3辆车,车道上还挤着停放了一辆拖车。
Carmel Ross说:“没有汽车,你无法生活,无法到达我们需要去的任何地方。”
这家人有一辆旅行车,还有一辆有篷拖车,她的丈夫Collin用来工作,做房产维护和花园维护。
Collin说:“我可能一周要花30个小时开车。”
Carmel使用他们的第二辆车去上班。
夫妇两人还要轮流送14岁的女儿芷梅(Zhimei,音译),开车一个小时,去她体操训练的地方。
他们20岁的儿子Caleb的车,是他姐姐升级汽车时留给他的。
Collin说:“我们故意把车道修得很大,因为我知道,家里的孩子有一天会有车。”
Graham Currie(图片来源:澳洲广播公司)
墨尔本城区的“拥车贫困”
他们的故事在外城区是很正常的,那里的住房更便宜,但人们拥有更多的汽车。
Currie表示,澳洲城市与世界上其他许多城市不同,因为这里的低收入群体倾向于生活在城市边缘,在那里他们可以实现伟大的澳洲梦,在一块土地上拥有自己的房产。
他说:“他们喜欢住在边缘地带和拥有汽车的感觉。”
“他们中的许多人没有意识到开车有多贵,他们在这些地区买了房子,就会发现问题。”
对于低收入人群来说,这就是所谓的“强制购车”,它影响了大约10万个墨尔本家庭。
Currie说:“一般来说,如果你的家庭收入低于每周1000澳元,并且你还开着两辆或更多的车,那你就是这之中的一员。”
“有车出行很方便,但这确实给他们的收入和家庭支出带来了压力。”
(图片来源:澳洲广播公司)
没有汽车就成“弱势群体”
在墨尔本CBD东南35公里的Dandenong,87%的人开车去上班。
相比之下,维州人口的比例为62%。
在内城区的Port Phillip,开车上下班的人数下降到了56%。
财务顾问Sue Deland在墨尔本东南区工作,她表示,公共交通是一些家庭无法享受的奢侈品。
她问道:“说真的,谁不想坐电车啊?”
“电车很不错,进城很方便,但这里无法享受到那种奢侈。”
Deland在Casey North社区信息服务中西工作,她的客户来自该市的一个主要增长走廊。
“如果没有车,他们就处于不利地位。”
Deland表示,仅汽车费用一项,家庭每周就要花费超过500到600澳元。
“如果是一个家庭,你需要两辆车,一辆在白天四处走动,送孩子上学,另一辆作为上班通勤。”
“这是一个很大的压力,大多数人都会有赤字。”
“他们只是尽力平衡预算。”
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(Vanessa)