最后的诀别：终结一个时代，澳洲再无霍顿

164年历史的澳洲本土汽车品牌霍顿（Holden），在减速慢跑的跌撞之后，还是走到了终点。

两年多前，通用（GM）宣布于2017年10月20日关闭在南澳伊丽莎白的霍顿工厂。（详见《丰田霍顿将停产 百年澳洲汽车制造业是怎样垮掉的？》）

此后，霍顿用进口的重新贴标的欧宝取代了本地产的Commodore。两年来，霍顿的销量已下降了一半，去年仅占4％的市场份额。霍顿在维州还保留了一些设计和工程业务，得到了政府更多的支持。

两年来，数十亿澳元政府补贴仍未能挽救霍顿停产的厄运，母公司通用周一表示，在考虑了所有选择之后，继续在澳洲运营是不可行的。今年6月前霍顿的大部分业务将划上句号，2020年底前将退出澳大利亚和新西兰市场。

用户：“努力抑制眼泪”

对于许多澳洲家庭来说，霍顿这个标志不仅仅是汽车。它还是澳洲的家庭、文化、体育生活的一部分。

霍顿的历史要追溯到一百多年前的1856年。最初霍顿是一家马鞍制造商，之后于1908年开始制造车辆。

自1948年以“澳大利亚自己的汽车”的身份问世以来，霍尔顿就成为澳洲文化的某种象征。

从1950年代中期开始的几十年中，霍顿车是许多澳洲人的不二之选。1963年，EH Holden成为有史以来最畅销的澳大利亚汽车，在18个月内就售出了25万辆。

在南半球最知名的耐力赛Bathurst 1000中，霍顿与福特的争霸长期占据了最高光的地位，胜利的一方享有耀眼的荣光。

1968年，Monaro GTS车为霍顿赢得了首场胜利。到1960年代末，霍顿在全澳雇用了26,000名员工，并拥有600家经销店。

退休的澳大利亚赛车手马克·斯卡夫（Mark Skaife）听到通用要结束霍顿品牌时，不得不“努力抑制眼泪”。

墨尔本技师Gary McKay从小就一直是霍顿的忠实粉丝。这位57岁的老人说：“就像那时的每个孩子一样，你选的是父亲开的汽车品牌。”

McKay先生拥有四辆霍顿：一辆VN Commodore、一辆VE Clubsport Commodore和两辆Torana。他至今还留着自己最喜欢的第一辆车，那是他18岁时以2500澳元的价格购买的1973年LJ Torana XU1。今天这个系列的车最高售价为16万澳元。

Gary McKay曾经修过霍顿从1948年至今制造的几乎所有车型，他对告别霍顿的消息“非常伤心”。

不过，对于霍顿的“没落”，他并不感到意外。他说：“过去10到15年间，我修过的梅赛德斯、雷诺、捷豹、宝马车越来越多。”

新州纽卡斯尔的Dale Snowden听闻霍顿品牌将要消失的消息，十分心碎。

“就这样结束令人伤心。霍顿在2019年还推出最新车型。我没想到会是这样。”这位54岁的老人说。

他对霍顿的热爱也始于他的第一辆汽车，金属灰的1963年EJ，车顶为白色。直到现在，他还在周末用霍顿车出去兜风。

他说：“路人在路上看到会停下来，看着车招手。霍顿的粉丝很多。”

政府：“令人失望”

昨天早上，霍顿的800名员工和将近200名经销商被告知了霍顿将结束的消息。霍顿的大部分销售、营销和人力资源岗位都将受到影响。

霍顿在公开宣布这一消息之前就通知了总理斯科特·莫里森。

斯科特•莫里森直言不讳地公开表达了对通用这一决定的不满。

莫里森说：“我很失望，但并不感到惊讶”，“但是我很生气，就像我想很多澳大利亚人一样。澳洲纳税人向这家跨国公司投入了数十亿澳元。他们让这个品牌在他们的手上灰飞烟灭了，把它抛弃了。”

根据联邦政府对汽车业的援助计划，霍顿获得了至少22亿澳元的纳税人补贴，霍顿还一再威胁说，如果政府撤掉资助就退出澳洲制造业。

联邦工业部长凯伦·安德鲁斯（Karen Andrews）也批评了通用和霍顿，称他们没有告知政府准备要放弃这个澳洲本土品牌。

安德鲁斯部长说，宣布“霍顿离开澳大利亚”标志着“一个时代的终结”。政府对汽车业进行的投资和支持，这“尤其令人失望”。

经销商：努力打折清库存

在昨天这个令人震惊的消息传出后，经销商已经开始竭力出售剩余的霍顿库存。近期购买霍顿车的消费者可节省数千澳元。霍顿Astra、Colorado和Commodore等车型都在力清库存。

据Website Car Advice网站，经销商说，他们将在本周中旬知道可以多少折扣出售剩余的霍顿新车。销售厅样品车的价格可降低2000至10,000澳元。

而在宣布消息之前已经签约的购车者可能可以重新协商车的价格。

一位经销商告诉Car Advice：“用不了多长时间。我认为每个人都将在数周而不是数月之内将霍顿库存卖光。现在没有人想留着它们，我们希望尽快出手，甚至把它们放在二手车场上。”

许多经销商拥有销售多个汽车品牌的多个销售厅，他们希望迅速清掉霍顿品牌并转向其他品牌。

通用已向霍顿车主提供了为期10年的保修服务，在其售后服务网络中至少提供十年的维修和备件，如果需要召回，还将继续进行召回。

福特：尚无退出澳洲计划

霍顿退出澳洲或使至少600人失去工作。通用和霍顿已承诺与所有雇员紧密合作，向澳大利亚和新西兰的员工提供慷慨的裁员补偿，大多数人将在6月辞职。

福特则表示将在2020年向澳大利亚市场投入5亿澳元，并有可能雇用更多的员工。

福特澳大利亚和新西兰总裁兼首席执行官Kay Hart说，福特在澳大利亚拥有庞大的设计和工程团队，并且“目前正在招聘”。她相信霍顿团队中有一些出色的人才可以为福特所用。

但是，她说，福特在澳洲的长期发展的决定，要由在美国的母公司来做。

福特在澳洲有2000多名雇员。联邦工业部长Karen Andrews称，政府并不认为福特会跟随通用，退出澳洲。

Hart说：“福特澳大利亚致力于在澳大利亚的经营，我们对我们在这里的未来充满信心。作为一家公司，他们将根据对全球公司的正确选择做出决定，但是就福特而言，目前我们对澳大利亚的承诺非常认真。”

Karen Andrews 部长说，福特非常专注于设计和工程，因此她不认为福特有任何迫在眉睫的问题。预计她将在未来几周内会见Hart。

总理莫里森今天表示，政府将密切关注福特的动向。