包机接回滞留在外同胞，机长揭秘包机飞行后面的故事（图）

今年元宵节，莫朝辉和他的机组飞越8700公里，共计飞行约12个小时，从巴厘岛接回61名滞留在外的武汉同胞。

受新冠肺炎疫情影响，一些湖北籍游客滞留海外，回国遇到困难。从1月31日凌晨开始，外交部、中国民航局组织包机陆续接湖北籍同胞回家。截至2月8日凌晨，共完成8趟包机的接送工作，涉及前往泰国、马来西亚、越南、新加坡、印尼、日本的湖北籍游客。

由于在疫情防控期间，执飞包机任务的机长、客舱乘务员穿上防护服，客舱内也必须全部消毒。另外，根据民航局规定，客舱需设置“留观区”应对突发病患的情况。这些包机如何完成这一特殊的飞行任务？“留观区”如何设置？记者电话连线了东航飞行部总经理莫朝晖，揭秘包机飞行后面的故事。今年元宵节，莫朝辉和他的机组飞越8700公里，共计飞行约12个小时，从巴厘岛接回61名滞留在外的武汉同胞。

▲莫朝辉机长在巴厘岛过站时，身穿防护服在驾驶舱里进行回程的准备工作。东航供图

以最高配置双机组执飞

记者：要接回滞留巴厘岛的武汉同胞，机组需提前做哪些准备工作？

莫朝晖：东航总部接到包机任务后，我们飞行部会开会讨论机组人选。第二天上午，确定下来的机组开始做飞行前的准备。针对这次飞行任务，我们主要担心的是航线太长，我们要从广州飞到巴厘岛，再从巴厘岛飞到武汉，航线长度达到8700公里。那么作为波音737这个机型来说，如果按照正常的人员配备可能不能满足相关的规章要求。

所以最后我们决定按照大型客机运行规范的要求，用双机长、双机组这种最稳妥的方式来执行此次包机任务。这样的机组配备平常都用于执飞洲际航线那样的大飞机，比如波音777、波音787这样的重型机，在737这样的机型上用双机长、双机组是非常少见，可以说是以最高配置来执行此次任务。

客舱“留观区”设在后舱

记者：为了防抗疫情，机组有什么特殊准备？

莫朝晖：我们需要准备一些防疫物资，比如说防护服、护目镜等，同时还需要制定充分的应急预案。因为是去接武汉同胞，所以广东省疾控部门专门指派了专业的医生上飞机和我们一起完成这次任务。

记者：按照民航局的要求，飞机上需要在客舱内设置“留观区”应对突发病患情况。机组是如何来安排“留观区”的？

莫朝晖：是的，在飞上我们也做了相应了准备。所有卫生间分开使用，将客舱分为几个相对隔离的区域。具体来说，像东航这个飞机在头等舱和经济舱之间有一个区域叫超级经济舱，我们就把医生和一部分机组成员安排在超级经济舱，这相当于一个次级隔离区。旅客中如果有疑似病例，那么会尽量安排在后舱进行留观。如果后面的乘客或者乘务员要来前面，在次级隔离区就要做一次基本的消杀工作。

记者：在飞行过程中，如何做好疫情防控？

莫朝晖：客舱乘务员每隔大概2个小时会对每一位乘客测一次体温，然后详细记录。飞机落地武汉之后，武汉当地的相关部门上飞机要求旅客填写体温表格。

穿着防护服把同胞安全接回武汉

记者：在飞行过程中，所有机组成员都穿上了防护服。这对于您驾驶飞机来说有什么困难吗？

莫朝晖：我们是在落地巴厘岛之后，在旅客登机之前，就穿上了防护服。巴厘岛当地的疾控部门上飞机对客舱进行消杀，之后机组成员才开始准备上客。因为巴厘岛当时的地面温度高达32摄氏度，所以我们穿上防护服之后的确非常热，刚一穿上不要一分钟，汗马上就下来了。我们从中午12时20分穿上防护服到最后到达目的地脱下防护服，我们大概穿了12个小时，就连在机场过站时也没有脱下。

因为飞行时间太长，又穿着防护服，所以这十几个小时我们基本上不吃不喝，就这么熬过来了。等到了公司，那天正好是元宵节，同事们等在那里要陪我们一起过节，还给我们准备了饺子和元宵，虽然是单人单桌、分区域就餐，但这个时候我才真是感觉到饿了、累了，心里也非常感动。