墨尔本的火车为啥总是延误?看到这些数据你就明白了
每次一提起墨尔本的火车,小微只想狠狠地吐槽:
太不靠谱了!动不动就延误,动不动就要等,动不动就左等右等等不来...
之前有一项调查就显示,在澳洲各个城市的居民对火车可靠性的评分中,墨尔本是最差的!53%的通勤族都经常性地遭遇火车延误的问题。
所以,墨尔本的市民根本没有对这一项打分...估计是觉得,打个不及格的分都是给它脸了!
当然,等不来只是一方面的问题。还有一个问题是:等你好不容易等来了车,也会无奈地发现:人巨多!整个车厢就像沙丁鱼罐头一样,水泄不通...
而最新的调查也发现,这种情况越来越严重了!根据维州交通部最新的数据显示,目前,墨尔本火车网的年度出行人次达到了近2.3亿次,和5年前相比,增加了1470万人次!相当于平均每天多了4万多人次出行。
这其中有几座火车站,客流量增加得尤为明显!
包括:Officer车站2013-14年:19,000人次
2018-19年:123,000人次
5年增长了537%!
Diggers Rest车站
2013-14年:66,000人次
2018-19年:221,000人次
5年增长了234%!
Jacana车站
2013-14年:80,000人次
2018-19年:227,000人次
5年增长了183%!
Williams Landing车站
2013-14年:809,000人次
2018-19年:175万人次
5年增长了116%!
Ruthven车站
2013-14年:205,000人次
2018-19年:409,000人次
5年增长了99%!
Gowrie车站
2013-14年:168,000人次
2018-19:321,000人次
5年增长了91%!
Patterson车站
2013-14年:211,000人次
2018-19年:354,000人次
5年增长了68%!
West Footscray车站
2013-14年:448,000人次
2018-19年:733,000人次
5年增长了64%!
Cardinia Road车站
2013-14年:247,000人次
2018-19年:382,000人次
5年增长了55%
Jordanville车站
2013-14年:325,000人次
2018-19年:499,000人次
5年增长了54%
Southern Cross火车站是客流量增加最多的,比5年前增加了246万人次。CBD的Flinders Street依然是最繁忙的火车站,年度出行人次高达2800万。
City Loop是最繁忙的火车线,年度出行人次7810万。
看看这一个个惊人的数字,客流量动辄几千万,动辄翻好几番!但是相应的火车服务却没有提升。在这种情况下,火车怎么够用?火车上能不挤吗?
一位名叫Maria Mikovic的市民说,她每天都搭乘Sunbury线上班。通常情况下,还没等火车到West Footscray车站,车厢里就已经挤成一锅粥了。“人太多了!我从来没有看到过空座位,每次都得站着。”“有时候我实在不愿意坐火车,只能借我女儿的车上班。”
当然了,挤还只是一方面,还有一个问题是:等车时间太长!有些线路20分钟、半个小时、甚至40分钟才能等来一趟车。感觉等车的时间比坐车的时间还长!
对此,交通部长Melissa Horne说了,维州政府正在和Metro Trains合作解决这个问题。“自2015年以来,我们每周新增了530多次火车,高峰期新增了将近100次。”而且,耗资110亿澳元的Metro Tunnel也正在进行当中,等开通之后,能够额外容纳50万的客流量。
但问题是,Metro Tunnel要到2025年才能完工...而在此之前的这五六年,墨尔本的人口将持续增加。虽然预计明年,Metro Trains将进行火车时刻表的更新,但也只是更新,并没有增加额外的火车。这对于改善车厢内拥挤不堪的情况怕是没什么卵用...
现在知道为啥墨尔本在全球最宜居城市的评选中只能排第二了吧...